Рулевая тяга (Страница 215)
Рулевая тяга Zekkert для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул ST-4484
| Вес | 0,64 кг |
| Длина | 251 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287932 |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для Mercedes-Benz M-Класс AMG I (W163) 2000-2005. Артикул 5033332
| Длина | 160 мм |
| Размер резьбы 1 | 16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858646660 |
| Вес нетто | 0,52 кг |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Outlander XL 2006-2012. Артикул SR-B060
| Вес | 0,71 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Audi A8 II (D3) 2002-2010. Артикул A-812
| Вес | 0,455 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 145 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110011898 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 42 мм |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для BMW Z4 II (E89) 2009-2016. Артикул 90-09592-1
| Вес | 1,316 кг |
| Наружная резьба 1 | M18x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130339188 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Opel Manta B 1975-1980. Артикул SR-N760
| Вес | 0,433 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mazda 323 VI (BJ) 1998-2004. Артикул SR-4870
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга LYNXauto правая для Honda Jazz I 2002-2008. Артикул C2049L
| Торговые номера | SR-3417 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040225 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул 55-00493-SX
| Длина | 314 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276528604 |
Рулевая тяга поперечная Vika левая для MINI Cabrio II (R57) 2008-2015. Артикул 41394401
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729671907 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Pajero IV 2006-2022. Артикул SR-B040
| Вес | 0,58 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Kia Magentis I 2001-2006. Артикул C2302LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601061589 |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Toyota Camry 30 (V30, XV30) 2001-2006. Артикул MR-3750
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116660414 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул G2-1098
| Общая длина | 340,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185195355 |
Рулевая тяга поперечная Febi Bilstein ProKit левая для Audi S5 I (8T) 2007-2017. Артикул 36546
| Комплектность | С гайками |
| Рулевое управление | С наконечником поперечной рулевой тяги |
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Серия | ProKit |
| Парные артикулы | 36547 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816365464 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул 5032562
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858819200 |
| Длина | 293 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Вес нетто | 0,69 кг |
Рулевая тяга SKF правая/левая для Ford Transit Connect II 2013-2024. Артикул VKDY 324003
| Торговые номера | VKJP 2217 |
| Парные артикулы | VKDY 324003 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Renault Logan II 2011-2022. Артикул S030906
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436367203 |
| Торговые номера | GSU030906 |
Рулевая тяга Sasic для Renault Twingo III 2014-2024. Артикул 7774028
| Для оригинального номера | Part of 485215653R |
| Длина осевого шарнира | 395 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872468840 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,0 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Solara XV30 2003-2008. Артикул SR-T170
| Вес | 0,665 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Nissan Interstar 2002-2026. Артикул C2194LR
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга Febest для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 2422-KAN
| Вес | 0,473 кг |
| Длина упаковки | 22,8 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111155111 |
| Ширина упаковки | 3,9 см |
| Высота упаковки | 3,9 см |
Рулевая тяга Febest для Nissan Pathfinder WD21 1990-1993. Артикул 0222-R20
| Вес | 4,32 кг |
| Длина упаковки | 82,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111039701 |
| Ширина упаковки | 9,2 см |
| Высота упаковки | 7,5 см |
Рулевая тяга поперечная Zekkert внешняя для Nissan Terrano II 1996-2007. Артикул ST-4293
| Вес | 1,06 кг |
| Резьба | M12x1,25 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5/M16x1,5L |
| Диаметр 2 | 15,2 мм |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472473625 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Daewoo Nubira I 1997-2003. Артикул SR-3570
| Вес | 0,44 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул CR0423
| Вес | 681 г |
| Длина | 275 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M17xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 311 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199141126 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 742 г |
Рулевая тяга Zekkert для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул ST-4470
| Вес | 0,59 кг |
| Длина | 302 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287819 |
Рулевая тяга Febest для Daihatsu Extol 2000-2004. Артикул 0122-SCP10
| Вес | 0,485 кг |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Длина упаковки | 25,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111084503 |
| Ширина упаковки | 3,8 см |
| Высота упаковки | 3,8 см |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Land Rover Discovery III 2004-2009. Артикул G2-1117
| Общая длина | 254 мм |
| Наружная резьба 2 | M17 x 2,00 RHT M мм |
| Только в соединении с | G2-1118 |
| Наружная резьба 1 | M18 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185205146 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Hyundai Coupe II (GK) 2001-2009. Артикул C2153LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601061572 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.