Рулевая тяга (Страница 196)
Рулевая тяга поперечная 555 правая/левая для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул SS-2720
| Вес | 1,25 кг |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для BMW M5 V (F10) 2011-2016. Артикул 34600 01
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437357396 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Lexus RX II 2003-2008. Артикул SR-3901
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга Fenox для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул SP40127
| Резьба | M14x1,5 RHT |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 RHT |
| Длина | 229 мм |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для SEAT Ibiza IV 2015-2017. Артикул 50347116
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858918873 |
| Длина | 330,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5/M14x1,5 |
| Вес нетто | 0,62 кг |
Рулевая тяга 555 левая для Mazda 626 V (GF) 1997-2002. Артикул SR-1590L
| Вес | 0,548 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Lancer VII 1998-1998. Артикул SR-7820
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai H-100 1993-2000. Артикул SR-7231
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул ST-4428
| Вес | 0,52 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M12X1,25 |
| Длина | 272,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878266418 |
Рулевая тяга Fenox передняя для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул SP40112
Рулевая тяга Masuma для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2013-2023. Артикул MR-E4005
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116666232 |
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core правая/левая внутренняя для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул SE-AX-0091
| Длина | 210,5 мм |
| Диаметр 1 | 12,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Серия | Hybrid Core |
| Размер резьбы 2 | M14X1.5 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197273966 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Santa Fe II 2006-2012. Артикул SRK-8070
| Вес | 0,63 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Sidem для Porsche Cayenne II (958) 2010-2014. Артикул 63613
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 293 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978169757 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Lantra I 1990-1995. Артикул SRK-8050
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул SR-T050
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Sidem для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 4215
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978249503 |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 381 мм |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Colt VI (Z20/Z30) 2004-2012. Артикул SR-B200
| Вес | 0,523 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Impreza II 2000-2009. Артикул SR-6650
| Вес | 0,625 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул SRK-8600
| Вес | 0,39 кг |
| Резьба | R-M12×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Subaru Legacy IV 2003-2009. Артикул F240R0030
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353318 |
Рулевая тяга LYNXauto для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул C2103LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга поперечная RTS левая для BMW 5 VII (G30/G31) 2016-2023. Артикул 90-99602-2
| Вес | 1,422 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130373618 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Volvo 940 1990-1998. Артикул S030328
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221902633 |
| Размер резьбы 1 | M14X2 |
| Торговые номера | GSU030328 |
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул BSG 90-310-057
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер компонента | BSG 90-310-057 |
| Для ID рулевого механизма | SMI-Koyo |
| Торговые номера | 90310057, BSG 90310057, BSG90310057 |
| Длина | 276 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099445 |
Рулевая тяга 555 правая для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул SR-6300R
| Вес | 0,415 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert для Chevrolet Silverado I (GMT800) 1998-2007. Артикул ST-4357
| Вес | 0,73 кг |
| Длина | 313 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472484362 |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert левая для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул ST-4348
| Вес | 1,07 кг |
| Диаметр 2 | 17,2 мм |
| Парные артикулы | ST-4238 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472473755 |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Kia Rio III 2011-2017. Артикул DC39117
| Длина | 233 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236125390 |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | CRKH-40 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Crown XI (S170) 2004-2008. Артикул SR-T270
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.