Рулевая тяга (Страница 188)
Рулевая тяга Miles правая/левая для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул DC39012
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Длина | 353 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Торговые номера | 3066901 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236723954, 05415236758277 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Hyundai Elantra V (MD) 2010-2016. Артикул HY-323
| Вес | 0,495 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 243,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Максимальная длина | 244 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028414 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга поперечная SKF правая для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул VKDY 331009
| Торговые номера | VKJP 2082 |
| Парные артикулы | VKDY 331008 |
Рулевая тяга 4U для SEAT Exeo 2008-2013. Артикул AU-E-89381
| Размер резьбы 1 | M16X1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Рулевая тяга Optimal правая для Renault Clio II 1998-2013. Артикул G2-1128
| Ограничение производителя | JTEKT, KOYO, SMI |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 мм |
| Гаечно-болтовая конструкция | С предохранительной шайбой |
| Длина | 317 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Наружная резьба 2 | M12 x 1,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185205818 |
Рулевая тяга Zekkert для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул ST-4484
| Вес | 0,64 кг |
| Длина | 251 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287932 |
Рулевая тяга Sasic для Opel Vivaro B 2014-2018. Артикул 3008247
| Для оригинального номера | Part of 7701473333 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 263 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872366825 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,0 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул SR-N111
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Volvo XC40 I 2017-2026. Артикул 42381 01
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 187 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437511606 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул CR0054
| Вес | 647 г |
| Длина | 270 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 301,6 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199150784 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 708 г |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Toyota Nadia 1998-2003. Артикул ST-4106
| Вес | 0,65 кг |
| Длина | 258 мм |
| Резьба | M15x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741575 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Toyota Verso-S 2010-2016. Артикул F240R0019
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353307 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Outback III 2008-2009. Артикул SR-6660
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул ST-4483
| Вес | 0,79 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287925 |
| Длина | 244 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 5034309
| Длина | 297 мм |
| Размер резьбы 1 | 14X1,5/14x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858647209 |
| Вес нетто | 0,63 кг |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул G2-1017
| Общая длина | 328 мм |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182256 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Торговые номера | 026190008617 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул ST-4126
| Вес | 0,77 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741674 |
| Длина | 309 мм |
| Резьба | M17x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota 4Runner II 1990-1996. Артикул SR-3960
| Вес | 0,785 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto правая для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул C3057R
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda Prelude V 1996-2000. Артикул SR-H350
| Вес | 0,34 кг |
| Резьба | R-M14×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Subaru Legacy IV 2003-2009. Артикул ST-4159
| Вес | 0,63 кг |
| Длина | 318 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741896 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 92-05947
| Вес | 0,430 кг |
| Длина | 128 мм |
| Внутренняя резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130309877 |
Рулевая тяга поперечная RTS левая для BMW X5 M II (F85) 2014-2018. Артикул 90-99601-2
| Вес | 1,416 кг |
| Наружная резьба 1 | M18x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130369864 |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для BMW 1M I (E82) 2011-2012. Артикул B-183
| Вес | 0,584 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 277 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110081563 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга Sasic для Peugeot 4008 2012-2017. Артикул 7770014
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424303 |
| Для оригинального номера | Part of 1608532180 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 341 мм |
Рулевая тяга Stellox для Volkswagen Transporter T3 1985-1992. Артикул 55-02064A-SX
| Вес | 0,468 кг |
| Длина | 250 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без гидравлического усилителя руля |
| Размер резьбы 1 | M12X1.5 RHT |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 RHT |
Рулевая тяга Blue Print правая для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2004. Артикул ADC487104
| Вес | 0,67 кг |
| Длина | 320 мм |
| Комплектность | С контргайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063122831 |
| Парные артикулы | ADC487103 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5, M16 x 1 |
Рулевая тяга CTR для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул CR1020
| Вес | 500 г |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809640973291 |
| Размер внутренней резьбы | M18xP1.5 |
| Размер наружной резьбы | M16xP1.0 |
| Общая длина | 196,3 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Высота | 155,2 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Atos 1998-2008. Артикул SRK-8050
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Renault Logan II 2013-2022. Артикул C2435LR
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.