Рулевая тяга (Страница 143)
Рулевая тяга поперечная LYNXauto правая для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул C3002R
| Торговые номера | SD-1204 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040362 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Kia Carens I 2000-2002. Артикул 92-08889-010
| Вес | 0,552 кг |
| Длина | 295 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130367105 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Zekkert для Honda Civic VIII 2005-2012. Артикул ST-4537
| Вес | 0,56 кг |
| Длина | 174 мм |
| Резьба | M18x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976727593 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Renault Koleos I 2008-2016. Артикул 36417 01
| Размер резьбы 1 | M22x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 210 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437401983 |
Рулевая тяга поперечная Vika левая для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 44191338101
| Вес | 1,632 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная BSG левая для BMW 3 VI (F3x) 2011-2020. Артикул BSG 15-310-020
| Номер компонента | BSG 15-310-020 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822002483 |
| Торговые номера | 15310020, BSG 15310020, BSG15310020 |
Рулевая тяга NTY для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул SDK-AU-002
| Серийный номер | SDK-AU-002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048156242 |
Рулевая тяга Sasic для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул 9006811
| Длина осевого шарнира | 247 мм |
| Для оригинального номера | Part of 32216762244 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369536 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Lexus RX I 2000-2003. Артикул C2096LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601049242 |
| Торговые номера | SR-7540 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул SR-4780
| Вес | 0,42 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Lexus IS I 1999-2005. Артикул SR-3500
| Вес | 0,555 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 4U для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул VV-E-11846
| Размер резьбы 1 | M16X1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 |
Рулевая тяга (в сборе) Vika для Mercedes-Benz CLA AMG I (C117, X117) 2013-2019. Артикул K41795201
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729665982 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mitsubishi 3000 GT I 1990-1999. Артикул CR0259
| Вес | 615 г |
| Длина | 301,5 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Общая длина | 339,3 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199139284 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 676 г |
Рулевая тяга Febest для Peugeot Partner Origin 2008-2015. Артикул 2522-308
| Вес | 0,57 кг |
| Длина упаковки | 29,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111174457 |
| Длина осевого шарнира | 292 мм |
| Ширина упаковки | 3,7 см |
| Высота упаковки | 3,7 см |
Рулевая тяга LYNXauto для Mazda CX-5 I 2011-2017. Артикул C2484LR
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda Civic IV 1987-1995. Артикул SR-6190
| Вес | 0,38 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга поперечная MAPCO правая для Alpina B9 1982-1985. Артикул 49783
| Длина | 367 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Парные артикулы | 49782 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605066343 |
| Вариант оснащения | Mit Lenkungsdaempfer |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Sprinter Carib III 1995-2001. Артикул SR-3860
| Вес | 0,83 кг |
| Резьба | R-M18×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул CR0713
| Вес | 730 г |
| Длина | 290 мм |
| Общая длина | 329,8 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199167485 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 791 г |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Nissan Almera Classic I 2006-2013. Артикул S031008
| Торговые номера | GSU031008 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941283775961 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Ford Transit Torneo V 1994-2000. Артикул 55-00172A-SX
| Наружная резьба | M16X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205550 |
| Длина | 400 мм |
| Наружная резьба 2 | M16X1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная MAPCO левая для Porsche Cayenne I (955) 2002-2010. Артикул 51745
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605445421 |
| Необходимое количество | 1 |
| Парные артикулы | 51746 |
Рулевая тяга поперечная NK левая для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 5004711
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858457372 |
| Парные артикулы | 5004712 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул ST-4119
| Вес | 0,8 кг |
| Длина | 330 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976752564 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Tundra I 1999-2006. Артикул SR-3860
| Вес | 0,83 кг |
| Резьба | R-M18×1,5 |
Рулевая тяга ASAM правая/левая для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 70500
| Резьба | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 262 мм |
| Для оригинального номера | 16 03 213 |
| Общая длина | 303 мм |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705006 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Rover 600 1993-1999. Артикул SR-6180
| Вес | 0,33 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул SR-N340
| Вес | 0,475 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул CR0008
| Вес | 632 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 14,5 мм |
| Длина | 235 мм |
| Общая длина | 272 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 28,5 см |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 683 г |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.