Радиатор охлаждения двигателя - купить в Алматы, фото, отзывы, доставка по Казахстану. Подбор запчастей по VIN коду. Магазин Альта-Картер. Страница 508

Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость

Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.

Типы радиаторов

Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.

Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.

Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.

Ключевые параметры подбора

При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.

На что обратить внимание при заказе

Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.

В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?

Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.

Можно ли заменить радиатор самостоятельно?

Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.

Подходит ли радиатор от родственной модели?

Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.

Какие дополнительные расходы возникают при замене?

Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.

Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?

Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.

Конструкция радиатора	Ребра охлаждения присоединены механически
Материал бачка (радиатор)	Полимерный материал
Длина сети	640 мм

Длина сети	350 мм
Ширина сети	350 мм
Материал рамы	Полимерный материал

Материал ребра охлаждения	Алюминий
Материал бачка (радиатор)	Алюминий
Длина сети	350 мм

Вид коробки передач	Механическая коробка передач
Длина сети	460 мм
Ширина сети	377 мм

Длина сети	730 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные
Ширина сети	386 мм

Длина сети	590 мм
Ширина сети	419 мм
Материал ребра охлаждения	Алюминий

Длина сети	448 мм
Ширина сети	341 мм
Вид коробки передач	Механическая коробка передач

Длина сети	569 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные
Материал ребра охлаждения	Алюминий

Длина сети	677 мм
Материал рамы	Полимерный материал
Ширина сети	424 мм

Вид коробки передач	Для автоматических коробок передач 7-ступенчатых
Длина сети	640 мм
Ширина сети	438 мм

Вид коробки передач	Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные
Длина сети	348 мм

Длина сети	758 мм
Материал бачка (радиатор)	ПА (полиамид)
Вид коробки передач	Автоматическая коробка передач

Длина сети	0 мм
Ширина сети	0 мм
Глубина сети	0 мм

Длина сети	325 мм
Материал ребра охлаждения	Алюминий
Материал бачка (радиатор)	Полимерный материал

Длина сети	1020 мм
Ширина сети	910 мм
Глубина сети	52 мм

Длина сети	760 мм
Материал ребра охлаждения	Алюминий
Материал бачка (радиатор)	Полимерный материал

Длина сети	580 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения присоединены механически
Ширина сети	396 мм

Длина сети	455 мм
Ширина сети	380 мм
Материал рамы	Полимерный материал

Длина сети	700 мм
Ширина сети	415 мм
Материал ребра охлаждения	Алюминий

Ширина сети	420 мм
Длина сети	450 мм
Материал ребра охлаждения	Алюминий

Длина сети	525 мм
Ширина сети	317,4 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения присоединены механически

Длина сети	680 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения присоединены механически
Материал ребра охлаждения	Алюминий

Тип корпуса	Пластмассовый корпус
Длина сети	475 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные

Длина сети	352 мм
Ширина сети	328 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные

Радиатор охлаждения двигателя (Страница 508)