Радиатор охлаждения двигателя (Страница 487)
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 53021
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 23 мм |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042100061 |
| Длина сети | 430 мм |
| Подогрев / охлаждение | Вкл. вентилятор |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Renault Kerax 1997-2026. Артикул 81-03391-SX
| Глубина сети | 52 мм |
| Ширина сети | 708 мм |
| Длина сети | 900 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276280595 |
Радиатор охлаждения двигателя OSSCA для Volkswagen Golf V 2007-2008. Артикул 12505
| Длина сети | 0 мм |
| Размеры радиатора | 18 |
| Глубина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093125056 |
Радиатор охлаждения двигателя Luzar (алюминий) для Ford Focus III 2010-2019. Артикул LRc 1041
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 26 мм |
| Вид коробки передач | Для автоматической коробки передач, Механическая коробка передач |
| Длина сети | 670 мм |
| Ширина сети | 428 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295007555 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Ford Fiesta V 2001-2008. Артикул 10-25157-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 16 мм |
| Ширина сети | 349 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 502 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074569 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Volkswagen Multivan T5 2009-2015. Артикул 10-26431-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 26 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 708 мм |
| Ширина сети | 479 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Luzar для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул LRc 18L3
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295020400 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 53816
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 32 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 431 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042084163 |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина сети | 650 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Luzar для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул LRc 1813
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295175810 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полиамид 6.6 |
| Ширина сети | 396 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул PRS3367
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Глубина сети | 24 мм |
| Ширина сети | 397 мм |
| Вид коробки передач | Механическая / факультативная автоматическая коробка передач |
| Длина сети | 647 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255018668 |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2026. Артикул 11211829801
| Поверхность | Жестко запаяно |
| Ширина сети | 0 мм |
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Ford Transit Torneo VII 2006-2009. Артикул FD2404
| Глубина сети | 34 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376764401 |
| Длина сети | 672 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385073627 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 60299
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 34 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 415 мм |
| Длина сети | 632 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286191150 |
Радиатор охлаждения двигателя LYNXauto для Mercedes-Benz C-Класс AMG IV (W205) 2015-2026. Артикул RB-3013
| Глубина сети | 16 мм |
| Подогрев / охлаждение | Дополнительный радиатор |
| Длина сети | 640 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 433 мм |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Mazda 323 V (BA) 1994-1998. Артикул MZ2098
| Глубина сети | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385030699 |
| Длина сети | 327 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 692 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Luzar для Volkswagen Tiguan I 2010-2018. Артикул LRc 18L3
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295020400 |
Радиатор охлаждения двигателя Denso (алюминий) для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул DRM10075
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 670 мм |
| Материал рамы | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613473610 |
| Ширина сети | 368 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Toyota Auris II 2012-2018. Артикул 10-26780-SX
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 378 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Длина сети | 600 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Luzar для Mercedes-Benz Sprinter 903 2000-2006. Артикул LRc 1550
| Материал | Алюминий |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 680 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295007586 |
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Глубина сети | 40 мм |
| Ширина сети | 409 мм |
Радиатор низкотемпературный Nissens для Audi A3 II (8P) 2007-2013. Артикул 65294
| Длина сети | 627 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376764624 |
| Глубина сети | 20 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 395 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286342743 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Peugeot 407 2005-2011. Артикул 63619
| Глубина сети | 33 мм |
| Длина сети | 380 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 705 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286269385 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Peugeot 4007 2007-2013. Артикул MTA2207
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 700 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385171453 |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 414 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Nissan X-Trail T31 2010-2011. Артикул 53911
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 26 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042088949 |
| Длина сети | 688 мм |
| Ширина сети | 450 мм |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Opel Astra F 1998-2005. Артикул OLA2254
| Версия | Built-In oil cooler |
| Длина сети | 610 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385100279 |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 11262301
| Длина сети | 0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729659608 |
| Глубина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Volkswagen Polo III 1995-2002. Артикул 65290
| Комплектность | Без проладки, без компенсационного бака |
| Впускной диаметр | 32 мм |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 628 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376773791 |
| Выпускной диаметр | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286222649 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Volkswagen Polo II 1990-1994. Артикул 50454
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 34 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 377 мм |
| Длина сети | 630 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042031112 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул PRS4328
| Для оригинального номера | 1K0.121.251 L |
| Комплектность | Без рамы |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 452 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255021460 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Chrysler Voyager IV 2005-2008. Артикул 61025
| Длина сети | 770 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 405 мм |
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286346680 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF EASY FIT для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул 58276
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 1897431 |
| Комплектность | С навесными частями |
| Длина сети | 500 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 338 мм |
| Серия | EASY FIT |
| Глубина сети | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042041623 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.