Радиатор охлаждения двигателя (Страница 353)
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Toyota Corolla E110 1997-2001. Артикул 10-25189-SX
| Для оригинального номера | 16400-02110 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 350 мм |
| Ширина сети | 641 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074880 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул SAA2008
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 630 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 414 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385182428 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF EASY FIT для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул 53442
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С резиновой втулкой |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 368 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042037022 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 60499
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 632 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 399 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286192256 |
Радиатор охлаждения двигателя BSG (алюминий) для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул BSG 90-520-034
| Ширина | 449 мм |
| Высота | 625 мм |
| Вес | 4 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 27 мм |
| Выпускной диаметр | 22 мм |
| Тип корпуса | Пластмассовый корпус |
| Впускной диаметр | 22 мм |
| Глубина сети | 1 мм |
| Длина сети | 1 мм |
| Ширина сети | 1 мм |
| Торговые номера | 90520034, BSG 90520034, BSG90520034 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822191637 |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для SEAT Leon II 2010-2010. Артикул 11210976701
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 11063401
| Поверхность | Жестко запаяно |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 680 мм |
| Ширина сети | 400 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570411783 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2002. Артикул TO2236
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 400 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 738 мм |
| Торговые номера | 376718531 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385044009 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Peugeot 406 I 1998-2004. Артикул PEA2196
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 640 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385180707 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Hyundai Solaris I 2010-2017. Артикул HYA2277
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 500 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 364 мм |
| Торговые номера | 72519741 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385185979 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Mitsubishi Galant VIII 1999-2004. Артикул 56078
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С навесными частями |
| Глубина сети | 17 мм |
| Длина сети | 710 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 375 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042152329 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2001. Артикул 10-25915-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 40 мм |
| Длина сети | 617 мм |
| Ширина сети | 419 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 67167
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 640 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 440 мм |
| Торговые номера | 376780691 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286355293 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Skoda Karoq I 2020-2026. Артикул 65327
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 415 мм |
| Торговые номера | 72519748 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286392243 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для MINI Roadster R59 2011-2015. Артикул 69705
| Глубина сети | 24 мм |
| Длина сети | 590 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Ширина сети | 333 мм |
| Торговые номера | 376754221 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286231443 |
Радиатор охлаждения двигателя LYNXauto для Lexus ES VII 2018-2026. Артикул RB-3023
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 697 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 447 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Toyota RAV4 IV (CA40) 2012-2019. Артикул 646865
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 670 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 411 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286368002 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Citroen Berlingo II 2018-2019. Артикул 59302A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Версия | Alternative |
| Глубина сети | 18 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042353689 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Nissan Murano Z50 2003-2008. Артикул 68712
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 24 мм |
| Длина сети | 450 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 735 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286230101 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул BW2176
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Ширина сети | 438 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385005994 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Audi A3 III (8V) 2012-2026. Артикул 58438
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 322 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042155498 |
Радиатор охлаждения двигателя Fenox для ВАЗ 2101 1970-2005. Артикул RC00008C3
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 628 мм |
| Ширина сети | 340 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 65304
| Глубина сети | 22 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 432 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286360259 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Audi A3 II (8P) 2004-2013. Артикул PRS4328
| Для оригинального номера | 1K0.121.251 L |
| Комплектность | Без рамы |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 452 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255021460 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Ford Transit Torneo VI 2002-2006. Артикул 62043A
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 770 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 389 мм |
| Торговые номера | 376764111 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286199538 |
Радиатор охлаждения двигателя OSSCA для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул 24489
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Размеры радиатора | 22 |
| Ширина сети | 0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093244894 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Volkswagen Golf VII 2011-2026. Артикул Z20194
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 625 мм |
| Ширина сети | 452 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276891258 |
Радиатор охлаждения двигателя Denso для Lexus RX II 2003-2008. Артикул DRM51012
| Глубина сети | 22 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Ширина сети | 480 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613490204 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 58189A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Версия | Alternative |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 669 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042158291 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Volkswagen Eos I 2007-2015. Артикул VN2295
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 627 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 415 мм |
| Торговые номера | 376764624 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385225286 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.