Пыльник шруса (гранаты) (Страница 78)
Пыльник ШРУСа наружный BSG для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул BSG 90-705-005
| Материал | Термопласт |
| Резьба | M16x1,5x77 |
| Комплектность | С винтом |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-005 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Гаечно-болтовая конструкция | Термокомпесационный болт |
| Торговые номера | 90705005, BSG 90705005, BSG90705005 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106624 |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Renault Clio I 1990-1998. Артикул 780125
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 2 | 25 мм |
| Торговые номера | GBK80125 |
| Длина | 115 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360114 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert для Kia Cerato IV 2018-2026. Артикул SM-1192S
| Вес | 0,36 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 78,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472497805 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 22,5 мм |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho (резина) для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул 00794
| Вес | 0,25 кг, 250 г |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108460104 |
| Внутренний диаметр 2 | 70 мм |
| Высота | 113 мм |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Malò (резина) для Citroen C4 II 2009-2022. Артикул 183064KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Для оригинального номера | 3287A9 |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Высота | 96 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (термопласт) для Renault Wind 2010-2013. Артикул 18077
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 81 мм |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Для оригинального номера | 7701209242 |
| Высота | 103 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул SM-1065S
| Вес | 0,3 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 22,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458318 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 79 мм |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 23462
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 94 мм |
| Внутренний диаметр | 21 мм |
| Для оригинального номера | 171407282C, 191498201D |
| Торговые номера | 23415 |
| Высота | 97 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Nissan Note II 2014-2020. Артикул 0215-C11XT
| Вес | 0,249 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Длина упаковки | 14,7 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111041940 |
| Длина | 92 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 72 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Ширина упаковки | 8,7 см |
| Высота упаковки | 8,7 см |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний левый для Mitsubishi Galant V 1984-1990. Артикул SM-1218S
| Вес | 0,14 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 72 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472497898 |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 96 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 00427
| Вес | 0,085 кг, 84 г |
| Внутренний диаметр 2 | 76 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108459481 |
| Высота | 114 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Subaru Leone III 1984-1994. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert для Peugeot Traveller I 2016-2026. Артикул SM-1067S
| Вес | 0,21 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458332 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 84 мм |
| Высота | 99 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Volvo V70 III 2007-2015. Артикул FG 1009
| Вес | 0,292 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 90,7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295169772 |
| Высота | 126 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Toyota Celica V (T180) 1989-1993. Артикул FG 2503
| Вес | 0,242 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 24,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164784 |
| Внутренний диаметр 2 | 81 мм |
| Высота | 107 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Skoda 100 Series I 1970-1977. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 13-00017-SX
| Внутренний диаметр 2 | 94 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109834 |
| Высота | 99 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Fiat Cinquecento 1991-1999. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic передний для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 1904035
| Для оригинального номера | 7701209258 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872407634 |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG (термопласт) для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул BSG 90-705-030
| Материал | Термопласт |
| Число отверстий | 6 |
| Комплектность | С колпаком |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106860 |
| Диаметр крепежных отверстий | 10 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-030 |
| Торговые номера | 90705030, BSG 90705030, BSG90705030 |
| Высота | 102 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 94 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malò (резина) для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул 23459
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Для оригинального номера | 60748291 |
| Торговые номера | 6929 |
| Высота | 83 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Skoda Kamiq I 2019-2026. Артикул SM-1154S
| Вес | 0,25 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459186 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 64 мм |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Citroen Jumpy I 1996-2006. Артикул SM-1237S
| Вес | 0,32 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 28 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878209798 |
| Высота | 112 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Jeep Renegade I 2014-2026. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Renault 25 1984-1993. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 13-00017-SX
| Внутренний диаметр 2 | 94 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109834 |
| Высота | 99 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Ford Consul 1972-1975. Артикул 75251
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 99 мм |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Для оригинального номера | 46307029, 60811991 |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Toyota Solara XV20 1998-2002. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Hyundai Trajet I 2000-2008. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (термопласт) передний для Opel Vectra C 2004-2008. Артикул 154921
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 1603284, 3C0498201A |
| Высота | 107 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.