Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 346)
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2022. Артикул SM-1103S
| Вес | 0,19 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458684 |
| Высота | 126,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Honda Civic VI 1995-2001. Артикул FG 2314
| Вес | 0,4 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 19,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295179665 |
| Высота | 86 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для BMW 5 II (E28) 1981-1987. Артикул 75251
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 99 мм |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Для оригинального номера | 46307029, 60811991 |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Zekkert задний для Volkswagen Multivan T3 1981-1992. Артикул SM-1030S
| Вес | 0,4 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 20,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 56 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457960 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 85,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул FG 1817
| Вес | 0,223 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164852 |
| Внутренний диаметр 2 | 67,5 мм |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Nissan Teana J31 2003-2008. Артикул FG 1810
| Вес | 0,287 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164890 |
| Внутренний диаметр 2 | 96 мм |
| Высота | 107 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул SM-1021S
| Вес | 0,21 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 76,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457878 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Высота | 106 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Ford Fusion I 2004-2012. Артикул 780364
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 92 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 78 мм |
| Торговые номера | GBK80364 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947362941 |
| Внутренний диаметр 2 | 19 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Japanparts для Nissan Maxima A32 1995-2000. Артикул KB-038
| Длина | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079517 |
| Диаметр 1 | 23 мм |
| Диаметр 2 | 84 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Volkswagen Scirocco III 2008-2014. Артикул SM-1024S
| Вес | 0,18 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 74,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 23,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457908 |
| Высота | 101 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert для Nissan Note I 2006-2012. Артикул SM-1207S
| Вес | 0,26 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 69,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472497843 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 86,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Asva задний для Toyota Camry 50 (V50, XV50) 2011-2017. Артикул BT-IN909
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert для Toyota Tacoma II 2004-2015. Артикул SM-1208S
| Вес | 0,36 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 101 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 28,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472497850 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Japanparts для Suzuki Samurai 1988-2004. Артикул KB-022
| Длина | 83 мм |
| Диаметр 2 | 64 мм |
| Диаметр 1 | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079357 |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул FG 0915
| Вес | 0,242 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 22,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295169765 |
| Высота | 115 мм |
Пыльник ШРУСа наружный BSG для Audi A2 2000-2005. Артикул BSG 90-705-028
| Материал | Термопласт |
| Резьба | M16x1,5 |
| Комплектность | С гайкой |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Торговые номера | 90705028, BSG 90705028, BSG90705028 |
| Номер компонента | BSG 90-705-028 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106846 |
| Высота | 125 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Mitsubishi Sigma 1990-1996. Артикул 780233
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 107 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947392863 |
| Внутренний диаметр 2 | 23 мм |
| Торговые номера | GBK80233 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) левый для Alfa Romeo 145 I 1996-2001. Артикул 6146
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Для оригинального номера | 7625541 |
| Высота | 82 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул FG 1814
| Вес | 0,287 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 28,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 97 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295170051 |
| Высота | 125 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Fiat Regata 1987-1989. Артикул SM-1070S
| Вес | 0,36 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458363 |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 90 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Citroen Evasion 1994-2002. Артикул 7483
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 9403287908, 9564479480 |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Opel Combo C 2001-2012. Артикул 700209
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 93 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 71 мм |
| Торговые номера | GBK00209 |
| Внутренний диаметр 2 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221926264 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Volkswagen Golf IV 2000-2006. Артикул SM-1170S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459346 |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул SM-1154S
| Вес | 0,25 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459186 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 64 мм |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Fiat Idea 2003-2012. Артикул SM-1258S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 19 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878236183 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 91 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma задний для Lexus RX I 2000-2003. Артикул MF-2164
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 72 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800322 |
| Высота | 90 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic (термопласт) для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул 1906023
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 1K0498201A |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872372048 |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул SM-1165S
| Вес | 0,19 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 81,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459292 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 94,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Vika для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул K50763601
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 29 мм |
| Длина | 100 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.