Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 318)
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Mitsubishi Pajero Sport III 2015-2026. Артикул FG 1103
| Вес | 0,249 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 26,7 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164937 |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Mitsubishi Lancer V 1989-1994. Артикул 780264
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 115 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 76 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 25 мм |
| Торговые номера | GBK80264 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947393044 |
Пыльник ШРУСа внутренний Autofren Seinsa для Honda Integra III 1997-2001. Артикул D8317
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320049878 |
| Высота | 92 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Sasic (термопласт) для Renault Scenic II 1999-2001. Артикул 4003457
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 7701469416 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872313010 |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest для Ford Focus II 2006-2011. Артикул 2115-CB320ATT
| Вес | 0,238 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Длина упаковки | 11,9 см |
| Длина | 85 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111081267 |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 8,1 см |
Пыльник ШРУСа наружный Masuma передний для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул MF-2811
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116801985 |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 99 мм |
| Высота | 124 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Autofren Seinsa для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул D8140
| Внутренний диаметр 2 | 89 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320035284 |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 94 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Asva задний для SsangYong Korando III 2010-2019. Артикул 41-3253
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (термопласт) для Renault Clio II 2004-2013. Артикул 180782
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 69 мм |
| Для оригинального номера | 7701209255 |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Высота | 99 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) для Mazda CX-9 II 2016-2024. Артикул 0117P-GGL15
| Вес | 0,236 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 92 мм |
| Длина упаковки | 13,6 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111096902 |
| Длина | 111 мм |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 10,0 см |
Пыльник ШРУСа наружный Asva задний для Toyota Corolla Verso I 2001-2004. Артикул ASBT-140
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для BMW 2 F22 2012-2021. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG (резина) для Opel Combo C 2001-2011. Артикул BSG 65-705-022
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 66 мм |
| Торговые номера | 65705022, BSG 65705022, BSG65705022 |
| Номер компонента | BSG 65-705-022 |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822077818 |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Volkswagen Sharan I 1995-2003. Артикул SM-1027S
| Вес | 0,25 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457939 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Signum I 2004-2008. Артикул 1715-Q5T
| Вес | 0,273 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 108 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Длина упаковки | 12,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111079967 |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Ширина упаковки | 12,2 см |
| Высота упаковки | 10,5 см |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert задний для Land Rover Range Rover Sport I 2005-2013. Артикул SM-1219S
| Вес | 0,17 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 28,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 101 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472497904 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний SKF передний/задний для Audi A4 III (B7) 2004-2008. Артикул VKJP 6012
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| Торговые номера | VKN 401 |
| Внутренний диаметр 2 | 57 мм |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул SM-1171S
| Вес | 0,24 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 23,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459353 |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2022. Артикул SM-1103S
| Вес | 0,19 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458684 |
| Высота | 126,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул SM-1088S
| Вес | 0,21 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458530 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 95 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Volvo S90 I 1997-1998. Артикул FG 1014
| Вес | 0,211 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 68,8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164807 |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho передний для Peugeot Traveller I 2016-2026. Артикул 01226
| Вес | 0,19 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 29 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108468797 |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Fiat Punto II 1999-2006. Артикул 13-00146-SX
| Внутренний диаметр 1 | 19 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276111127 |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Mitsubishi Colt V (CJ) 1996-2003. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 13-00009-SX
| Внутренний диаметр 2 | 91 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109759 |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Citroen Evasion 1994-2002. Артикул 780387
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 112 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 95 мм |
| Торговые номера | GBK80387 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947363160 |
| Внутренний диаметр 2 | 28 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma задний для Toyota Cresta V (X100) 1996-2001. Артикул MF-2164
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 72 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800322 |
| Высота | 90 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Audi A7 I (4G) 2010-2018. Артикул FG 1817
| Вес | 0,223 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164852 |
| Внутренний диаметр 2 | 67,5 мм |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Optimal (резина) передний для Peugeot Boxer II (230) 2001-2002. Артикул CVB-10135CR
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4058787065756 |
| Внутренний диаметр 2 | 94 мм |
| Высота | 143 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.