Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 148)
Пыльник ШРУСа внутренний Japanparts для Mitsubishi Lancer II 1982-1983. Артикул KB-001
| Длина | 91 мм |
| Диаметр 2 | 71 мм |
| Диаметр 1 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079142 |
Пыльник ШРУСа внутренний Vika для Volkswagen Jetta I 1978-1984. Артикул K50434001
Пыльник ШРУСа внутренний BSG (термопласт) для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул BSG 90-705-030
| Материал | Термопласт |
| Число отверстий | 6 |
| Комплектность | С колпаком |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106860 |
| Диаметр крепежных отверстий | 10 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-030 |
| Торговые номера | 90705030, BSG 90705030, BSG90705030 |
| Высота | 102 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 94 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул 13-00011-SX
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109773 |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Высота | 81 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho для Renault Clio I 1990-1998. Артикул 00523
| Вес | 0,1 кг, 100 г |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108459672 |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Высота | 103,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP передний для Mitsubishi Space Star I 2001-2004. Артикул 780267
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 112 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 83 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 23,6 мм |
| Торговые номера | GBK80267 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947393075 |
Пыльник ШРУСа внутренний Japanparts задний для Subaru XT 1984-1990. Артикул KB-001
| Длина | 91 мм |
| Диаметр 2 | 71 мм |
| Диаметр 1 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079142 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул SM-1143S
| Вес | 0,32 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459087 |
| Внутренний диаметр 2 | 78,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Renault 5 I 1972-1985. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daewoo Nubira I 1997-2003. Артикул 1015-J200T
| Вес | 0,325 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина упаковки | 14,6 см |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Длина | 103 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111058580 |
| Ширина упаковки | 10,1 см |
| Высота упаковки | 10,1 см |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (резина) для Volkswagen Golf III 1993-1999. Артикул 17606
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 86 мм |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Для оригинального номера | 1H0407285B |
| Высота | 125 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (термопласт) передний/задний для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 176451
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 357498201A, 8K0598201 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для SsangYong Actyon Sports II 2012-2016. Артикул 1417-ACT
| Вес | 0,264 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 113 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 89 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111094397 |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Длина упаковки | 13,0 см |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| Ширина упаковки | 10,6 см |
| Высота упаковки | 10,6 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho передний/задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 01188
| Вес | 0,38 кг, 380 г |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108466779 |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 13-00246-SX
| Внутренний диаметр 2 | 80 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276112124 |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (резина) для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 17582
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Внутренний диаметр | 24 мм |
| Для оригинального номера | 3B0498203B |
| Высота | 90 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (термопласт) для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 74823KLR
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 97 мм |
| Внутренний диаметр | 29 мм |
| Для оригинального номера | 329306, 9567504880 |
| Высота | 112 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Autofren Seinsa для Volkswagen Golf VII 2012-2020. Артикул D8175T
| Для оригинального номера | 9567468688 |
| Внутренний диаметр 1 | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320035499 |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Renault Sandero II 2007-2021. Артикул SM-1072S
| Вес | 0,19 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 32 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 79,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459407 |
| Материал пыльника | Термопластичный полиэфирный эластомер |
| Высота | 144,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli (TPE (термопластичный эластомер)) передний для Toyota Solara XV30 2003-2008. Артикул FG 2508
| Вес | 0,265 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295170143 |
| Внутренний диаметр 2 | 83,5 мм |
| Высота | 122 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (термопласт) передний/задний для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 176451
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 357498201A, 8K0598201 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Japanparts задний для Subaru Impreza I 1992-2000. Артикул KB-007
| Длина | 85 мм |
| Диаметр 1 | 20 мм |
| Диаметр 2 | 68 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079203 |
Пыльник ШРУСа наружный Masuma передний для Nissan Primera P11 1996-2001. Артикул MF-2148
| Внутренний диаметр 2 | 84 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800124 |
| Высота | 101 мм |
Пыльник ШРУСа наружный (в сборе) Vika (термопласт) для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул K50057401
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Термопласт |
| Длина | 115 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул 00030
| Вес | 0.617 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 29 мм |
| Длина упаковки | 120 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 68 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406249 |
| Ширина упаковки | 400 мм |
| Высота | 83 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Volvo 440 1988-1996. Артикул FG 1011
| Вес | 0,241 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 70 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295169796 |
| Высота | 103 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Ford Puma I 1997-2002. Артикул 780209
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 103 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 76 мм |
| Торговые номера | GBK80209 |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360671 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для FSO Polonez II (Caro) 1992-2002. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Skoda Felicia I 1994-2002. Артикул 760103
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 83 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361814 |
| Внутренний диаметр 1 | 67 мм |
| Торговые номера | GBK60103 |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.