Пружины подвески (Страница 41)
Пружина подвески Miles задняя для Volkswagen Jetta VI 2011-2019. Артикул DB43002
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 4285733 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236146890 |
Пружина подвески Lesjofors передняя для Lada Granta I 2011-2026. Артикул 4047005
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 22781027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410124221 |
Пружина подвески Vika задняя для SEAT Alhambra II 2010-2020. Артикул 55111601501
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397429541 |
Пружина подвески LYNXauto задняя для Lada Largus I 2012-2026. Артикул SC-2390
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Lesjofors передняя для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2019. Артикул 4008493
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410128397 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 22796513 |
Пружина подвески BSG передняя для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул BSG 90-305-009
| Торговые номера | 90305009, BSG 90305009, BSG90305009 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер компонента | BSG 90-305-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822124062 |
Пружина подвески Stellox задняя для Peugeot 4008 2012-2017. Артикул 10-22582-SX
Пружина подвески Zekkert передняя для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул SF-2130
| Вес | 2,18 кг |
| Наружный диаметр | 150 мм |
| Диаметр 3 | 75 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Диаметр проволоки | 13,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230877 |
| Длина | 346 мм |
| Диаметр 1 | 150 мм |
| Диаметр 2 | 81 мм |
| Параметр | E |
| Количество витков | 5,3 |
Пружина подвески Miles передняя для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул DB43053
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 4004212 |
Пружина подвески CS-Germany задняя для Skoda Superb II 2009-2015. Артикул 14.950.737
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 88950737, 950737 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297147373 |
Пружина подвески Zentparts передняя для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул Z38281
| Наружный диаметр | 147 мм |
| Длина | 321 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 96 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Диаметр проволоки | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699128689 |
Пружина подвески Standard Springs передняя для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул ST 104 072 F
| Вес | 2,24 кг |
| Длина | 380 мм |
| Диаметр проволоки | 12,25 мм |
Пружина подвески Fenox передняя для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул SPR15014
Пружина подвески Zekkert передняя для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул SF-2568
| Вес | 5,07 кг |
| Длина | 338 мм |
| Диаметр 1 | 170 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Количество витков | 4,8 |
| Параметр | MB |
| Диаметр проволоки | 13,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878276035 |
Пружина подвески LYNXauto передняя для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул SC-1531
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Vika передняя для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул 44111612001
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397425376 |
Пружина подвески Japanparts передняя для Ford Mondeo IV 2008-2015. Артикул ZC2544H
| Толщина | 13,75 мм |
| Наружный диаметр | 166 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553357621 |
| Длина | 365 мм |
Пружина подвески CS-Germany передняя для Kia Sorento II 2009-2012. Артикул 14.610.024
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297281794 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 610024, 88610024 |
Пружина подвески Lesjofors передняя для Kia Proceed I 2008-2009. Артикул 4044223
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 22714926 |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410116240 |
Пружина подвески Miles передняя для Lada XRAY I 2016-2022. Артикул DB43242
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 4017010 |
Пружина подвески Fenox для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул SPR11037
Пружина подвески CS-Germany передняя для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул 14.950.162
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297289585 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 88950162, 950162 |
Пружина подвески Japanparts задняя для Volkswagen Golf IV 1999-2006. Артикул ZC6776H
| Толщина | 14,25 мм |
| Наружный диаметр | 147 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553441290 |
| Длина | 235 мм |
Пружина подвески LYNXauto передняя для Toyota RAV4 I (XA10) 1994-2000. Артикул SC-1985
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Zekkert передняя для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул SF-2064
| Вес | 5,39 кг |
| Параметр | AC |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Количество витков | 7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878239801 |
| Длина | 365 мм |
| Диаметр 1 | 137,5 мм |
| Диаметр проволоки | 12,5 мм |
Пружина подвески CS-Germany задняя для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул 14.101.599
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 101599, 88101599 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297025992 |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex передняя для Saab 9-3 I 1998-2003. Артикул RH2911
| Вес | 3,22 кг |
| Наружный диаметр | 139 мм |
| Параметр | AC |
| Толщина 1 | 13,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500631140 |
| Длина | 386 мм |
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Zekkert передняя для Volkswagen Passat B8 2014-2023. Артикул SF-2618
| Вес | 3,16 кг |
| Длина | 320 мм |
| Диаметр 1 | 144 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Количество витков | 4,6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472464739 |
| Параметр | MB |
| Диаметр проволоки | 12 мм |
Пружина подвески CS-Germany передняя для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 14.950.122
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297277667 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 88950122, 950122 |
Пружина подвески Zekkert задняя для BMW M5 III (E39) 1998-2003. Артикул SF-2292
| Вес | 5 кг |
| Диаметр 1 | 107 мм |
| Параметр | AA |
| Количество витков | 9,3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878256464 |
| Длина | 410 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Диаметр проволоки | 11,9 мм |
Как выбрать пружины подвески: тип конструкции, жёсткость, совместимость с автомобилем
Пружины подвески — упругие элементы, которые принимают на себя вертикальные нагрузки от кузова и колёс, обеспечивая комфорт при движении и сохраняя контакт шин с дорожным покрытием. От их состояния зависит дорожный просвет, управляемость, устойчивость в поворотах и работа сопряжённых деталей: амортизаторов, опор стоек, отбойников. Замена требуется при просадке, появлении трещин, поломке витков или при тюнинге подвески под изменённые условия эксплуатации.
Типы пружин подвески
Цилиндрические пружины имеют постоянный диаметр витков по всей длине и линейную характеристику жёсткости. Это наиболее распространённый вариант для серийных автомобилей.
Бочкообразные и конические отличаются переменным диаметром витков, что позволяет уменьшить высоту пружины в сжатом состоянии и обеспечить прогрессивную работу.
Прогрессивные пружины имеют витки разного шага: при небольших нагрузках работают мягче, при сильном сжатии — жёстче. Используются для повышения комфорта без потери устойчивости.
Спортивные пружины занижения уменьшают клиренс и повышают жёсткость подвески. Применяются для тюнинга и улучшения управляемости на ровных покрытиях.
Ключевые параметры выбора
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска и модификации автомобиля, так как пружины передней и задней оси различаются по геометрии и жёсткости. Обращайте внимание на следующие характеристики: высота в свободном состоянии, наружный диаметр, диаметр прутка, количество и шаг витков, а также цветовая маркировка краской на витках — производители используют её для обозначения класса жёсткости и принадлежности к конкретной комплектации. Жёсткость указывается в Н/мм и определяет, насколько пружина сжимается под нагрузкой. Для усиленных версий (под прицеп, постоянную загрузку, бездорожье) выпускаются варианты с увеличенной несущей способностью.
На что обратить внимание при заказе
- Менять пружины следует попарно на одной оси, чтобы избежать перекоса кузова и неравномерного износа шин.
- Одновременно с пружинами рекомендуется проверять амортизаторы, отбойники, пыльники и верхние опоры стоек — изношенные элементы быстро выведут из строя новые пружины.
- Сверяйте цветовую маркировку с оригинальной: ошибка в классе жёсткости приведёт к разной высоте кузова справа и слева.
- При установке занижающих пружин проверяйте остаточный ход амортизатора, иначе возможны частые пробои.
- После замены требуется проверка и регулировка углов установки колёс.
- Для автомобилей с пневмоподвеской или гидропневматическими стойками винтовые пружины не используются — учитывайте тип подвески своей модели.
В каталоге tachka.ru представлены пружины подвески для легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческого транспорта. Среди производителей — Lesjofors, Kilen, Kayaba, Monroe, SNR, Eibach, а также оригинальные детали и аналоги российских заводов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что пружины пора менять?
Основные признаки: уменьшение клиренса, перекос кузова на одну сторону, стуки в подвеске на неровностях, частые пробои амортизаторов, видимые трещины или сломанные витки при визуальном осмотре. Просадка чаще проявляется на автомобилях с большим пробегом или при регулярной перевозке тяжёлых грузов.
Можно ли заменить пружины самостоятельно?
Замена возможна в гаражных условиях при наличии стяжек пружин, домкрата, опор и стандартного слесарного инструмента. Работа требует аккуратности: сжатая пружина обладает большой энергией, и срыв стяжек опасен. После замены обязательна развал-схождение.
Обязательно ли менять обе пружины на оси одновременно?
Да, попарная замена — обязательное условие. Старая и новая пружины имеют разную жёсткость и высоту, что приводит к перекосу кузова, неравномерной работе подвески и ускоренному износу шин и амортизаторов.
Что менять вместе с пружинами?
Рекомендуется одновременно проверить амортизаторы, верхние опоры стоек, подшипники опор, отбойники и пыльники. На изношенной подвеске эти элементы обычно выходят из строя совместно, и комплексная замена обходится дешевле повторного разбора.
Можно ли поставить усиленные пружины вместо стандартных?
Усиленные пружины подходят при регулярной перевозке грузов, эксплуатации с прицепом или установке тяжёлого дополнительного оборудования. При обычной эксплуатации они дают более жёсткую езду и могут ускорить износ амортизаторов, рассчитанных на стандартную жёсткость, поэтому решение принимается с учётом реальных условий эксплуатации.