Пружины подвески (Страница 39)
Пружина подвески Standard Springs передняя для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул ST 102 064 F
| Вес | 2,25 кг |
| Длина | 324 мм |
| Диаметр проволоки | 12,75 мм |
Пружина подвески BSG передняя для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул BSG 90-305-009
| Торговые номера | 90305009, BSG 90305009, BSG90305009 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер компонента | BSG 90-305-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822124062 |
Пружина подвески Zekkert передняя для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул SF-2442
| Вес | 5,88 кг |
| Диаметр 1 | 134,5 мм |
| Диаметр проволоки | 14,3 мм |
| Длина | 353 мм |
| Параметр | E |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Количество витков | 6,6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878246168 |
Пружина подвески LYNXauto задняя для Peugeot Partner Tepee 2008-2018. Артикул SC-1112
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески CS-Germany передняя для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 14.875.145
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 875145, 88875145 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297289165 |
Пружина подвески Borsehung передняя для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул B12558
| Вес | 1,78 кг |
| Толщина | 350 мм |
| Наружный диаметр | 140 мм |
| Внутренний диаметр | 11,75 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475102256 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружный диаметр 2 | 109 мм |
Пружина подвески Japanparts задняя для Land Rover Range Rover Evoque I 2011-2019. Артикул ZC7177A
| Толщина | 13,2 мм |
| Наружный диаметр | 152 мм |
| Длина | 357 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553447803 |
Пружина подвески Standard Springs задняя для Audi A4 I (B5) 1994-2000. Артикул ST 102 002 R
| Вес | 1,63 кг |
| Длина | 394 мм |
| Диаметр проволоки | 10,5 мм |
Пружина подвески Fenox передняя для SEAT Toledo III 2007-2009. Артикул SPR16033
Пружина подвески Masuma задняя правая/левая для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул CS-4004
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116561063 |
Пружина подвески Miles передняя для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул DB43342
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 40 951 05 |
Пружина подвески ASAM передняя для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 30197
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026301970 |
| Длина | 315 мм |
| Диаметр | 13,50 мм |
| Форма пружины | Упругий элемент, работающая на кручение |
| Количество витков | 5,5 |
Пружина подвески Lesjofors передняя для Opel Signum I 2003-2008. Артикул 4063489
| Торговые номера | 22408435 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410093336 |
Пружина подвески LYNXauto передняя для Renault Modus I 2004-2010. Артикул SC-1862
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex передняя для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул RA3516
| Параметр | E |
| Номер EAN/Штрих-код | 4549762026904 |
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Miles передняя для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул DB43184
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236127455 |
Пружина подвески Standard Springs задняя для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул ST 102 042 R
| Вес | 2,7 кг |
| Длина | 313 мм |
| Диаметр проволоки | 13,75 мм |
Пружина подвески KYB K-Flex задняя для Ford Focus I 1998-2005. Артикул RA6655
| Вес | 1,73 кг |
| Наружный диаметр | 108 мм |
| Серия | K-Flex |
| Ходовая часть | Для автомобилей со стандартной ходовой частью |
| Толщина 1 | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500715468 |
| Длина | 370 мм |
| Параметр | AA |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Zekkert передняя для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2004. Артикул SF-1903
| Вес | 3,07 кг |
| Диаметр 1 | 109 мм |
| Параметр | AA |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472472451 |
| Длина | 362 мм |
| Диаметр проволоки | 13,5 мм |
Пружина подвески Standard Springs передняя для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул ST 134 035 F
| Вес | 2,4 кг |
| Длина | 360 мм |
| Диаметр проволоки | 13 мм |
Пружина подвески LYNXauto передняя для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул SC-1980
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Standard Springs передняя для Mazda 323 VI (BJ) 1994-1998. Артикул ST 119 009 F
| Вес | 1,9 кг |
| Длина | 339 мм |
| Диаметр проволоки | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8681274013358 |
Пружина подвески Japanparts задняя для Mercedes-Benz A-Класс I (W168) 1997-2004. Артикул ZC5337C
| Толщина | 10,25 мм |
| Наружный диаметр | 92 мм |
| Длина | 314 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553405568 |
Пружина подвески Borsehung передняя для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул B12620
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475102379 |
Пружина подвески KYB K-Flex передняя для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул RC1695
| Вес | 2,9 кг |
| Наружный диаметр | 142 мм |
| Длина | 346 мм |
| Серия | K-Flex |
| Параметр | AC |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500590904 |
| Толщина 1 | 13 мм |
Пружина подвески Standard Springs задняя для Audi A4 II (B6) 2001-2004. Артикул ST 102 034 R
| Вес | 2,8 кг |
| Длина | 287 мм |
| Диаметр проволоки | 14,5 мм |
Пружина подвески KYB K-Flex передняя для Citroen Nemo I 2008-2015. Артикул RA3561
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4549762028168 |
| Параметр | E |
Пружина подвески KYB K-Flex задняя для Saab 9-3 II 2007-2015. Артикул RA5164
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Серия | K-Flex |
| Номер EAN/Штрих-код | 4549762253461 |
Пружина подвески Zekkert передняя для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул SF-2359
| Вес | 4,19 кг |
| Диаметр 2 | 141 мм |
| Параметр | AA |
| Количество витков | 5,1 |
| Диаметр проволоки | 12,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878249350 |
| Длина | 350 мм |
| Диаметр 1 | 151 мм |
| Диаметр 3 | 122 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
Пружина подвески LYNXauto задняя для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул SC-2753
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Как выбрать пружины подвески: тип конструкции, жёсткость, совместимость с автомобилем
Пружины подвески — упругие элементы, которые принимают на себя вертикальные нагрузки от кузова и колёс, обеспечивая комфорт при движении и сохраняя контакт шин с дорожным покрытием. От их состояния зависит дорожный просвет, управляемость, устойчивость в поворотах и работа сопряжённых деталей: амортизаторов, опор стоек, отбойников. Замена требуется при просадке, появлении трещин, поломке витков или при тюнинге подвески под изменённые условия эксплуатации.
Типы пружин подвески
Цилиндрические пружины имеют постоянный диаметр витков по всей длине и линейную характеристику жёсткости. Это наиболее распространённый вариант для серийных автомобилей.
Бочкообразные и конические отличаются переменным диаметром витков, что позволяет уменьшить высоту пружины в сжатом состоянии и обеспечить прогрессивную работу.
Прогрессивные пружины имеют витки разного шага: при небольших нагрузках работают мягче, при сильном сжатии — жёстче. Используются для повышения комфорта без потери устойчивости.
Спортивные пружины занижения уменьшают клиренс и повышают жёсткость подвески. Применяются для тюнинга и улучшения управляемости на ровных покрытиях.
Ключевые параметры выбора
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска и модификации автомобиля, так как пружины передней и задней оси различаются по геометрии и жёсткости. Обращайте внимание на следующие характеристики: высота в свободном состоянии, наружный диаметр, диаметр прутка, количество и шаг витков, а также цветовая маркировка краской на витках — производители используют её для обозначения класса жёсткости и принадлежности к конкретной комплектации. Жёсткость указывается в Н/мм и определяет, насколько пружина сжимается под нагрузкой. Для усиленных версий (под прицеп, постоянную загрузку, бездорожье) выпускаются варианты с увеличенной несущей способностью.
На что обратить внимание при заказе
- Менять пружины следует попарно на одной оси, чтобы избежать перекоса кузова и неравномерного износа шин.
- Одновременно с пружинами рекомендуется проверять амортизаторы, отбойники, пыльники и верхние опоры стоек — изношенные элементы быстро выведут из строя новые пружины.
- Сверяйте цветовую маркировку с оригинальной: ошибка в классе жёсткости приведёт к разной высоте кузова справа и слева.
- При установке занижающих пружин проверяйте остаточный ход амортизатора, иначе возможны частые пробои.
- После замены требуется проверка и регулировка углов установки колёс.
- Для автомобилей с пневмоподвеской или гидропневматическими стойками винтовые пружины не используются — учитывайте тип подвески своей модели.
В каталоге tachka.ru представлены пружины подвески для легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческого транспорта. Среди производителей — Lesjofors, Kilen, Kayaba, Monroe, SNR, Eibach, а также оригинальные детали и аналоги российских заводов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что пружины пора менять?
Основные признаки: уменьшение клиренса, перекос кузова на одну сторону, стуки в подвеске на неровностях, частые пробои амортизаторов, видимые трещины или сломанные витки при визуальном осмотре. Просадка чаще проявляется на автомобилях с большим пробегом или при регулярной перевозке тяжёлых грузов.
Можно ли заменить пружины самостоятельно?
Замена возможна в гаражных условиях при наличии стяжек пружин, домкрата, опор и стандартного слесарного инструмента. Работа требует аккуратности: сжатая пружина обладает большой энергией, и срыв стяжек опасен. После замены обязательна развал-схождение.
Обязательно ли менять обе пружины на оси одновременно?
Да, попарная замена — обязательное условие. Старая и новая пружины имеют разную жёсткость и высоту, что приводит к перекосу кузова, неравномерной работе подвески и ускоренному износу шин и амортизаторов.
Что менять вместе с пружинами?
Рекомендуется одновременно проверить амортизаторы, верхние опоры стоек, подшипники опор, отбойники и пыльники. На изношенной подвеске эти элементы обычно выходят из строя совместно, и комплексная замена обходится дешевле повторного разбора.
Можно ли поставить усиленные пружины вместо стандартных?
Усиленные пружины подходят при регулярной перевозке грузов, эксплуатации с прицепом или установке тяжёлого дополнительного оборудования. При обычной эксплуатации они дают более жёсткую езду и могут ускорить износ амортизаторов, рассчитанных на стандартную жёсткость, поэтому решение принимается с учётом реальных условий эксплуатации.