Поршень (Страница 337)
Поршень Yenmak для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул 31-04307-000
| Длина | 53,7 мм |
| Диаметр цилиндра | 81,01 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488143825 |
| Степень сжатия (компрессии) | 32,7 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 2,3 мм |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Длина болта | 57 мм |
| Диаметр вогнутости | 61,4 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,7 мм |
Поршень Yenmak для Fiat Grande Punto 2005-2013. Артикул 31-04282-001
| Длина | 63,23 мм |
| Диаметр болта | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488143313 |
| Глубина вогнутости 1 | 12,4 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Диаметр цилиндра | 69,6 мм |
| Длина болта | 56,7 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 40,23 мм |
| Диаметр вогнутости | 37 мм |
Поршень Yenmak для IVECO Daily III 2005-2006. Артикул 31-04838-061
| Диаметр болта | 31 мм |
| Диаметр цилиндра | 88,6 мм |
| Длина болта | 67 мм |
| Диаметр вогнутости | 50 мм |
| Глубина вогнутости 1 | -13,75 мм |
| Длина | 83,8 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488358984 |
| Степень сжатия (компрессии) | 56,8 мм |
| Завышение размера | 0,6 мм |
Поршень Mahle для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 030 92 00
| Номер компонента | 1. M 1.2 IF Mo, 2. NM 1.5, 3. DSF 2.0 Cr |
| Степень сжатия (компрессии) | 29,3 мм |
| Диаметр цилиндра | 82,51 мм |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026608760 |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,7 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 5,0 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Длина болта | 42,0 мм |
| Диаметр болта | 19,0 мм |
| Номер продукции | 82 L 80 |
| Торговые номера | 56 10758 0, 82 L 80 |
| Длина | 51,0 мм |
| Диаметр вогнутости | 63,2 мм |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 360,0 г |
Поршень Kolbenschmidt для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2006-2012. Артикул 40348600
| Номер компонента | 61378, 61381, 61384 |
| Диаметр цилиндра | 98 мм |
| Номер продукции | 098106 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977681363 |
| Степень сжатия (компрессии) | 28,1 мм |
| Длина | 50,6 мм |
| Диаметр болта | 22 мм |
| Длина болта | 56 мм |
Поршень Mahle для Audi A3 II (8P) 2003-2009. Артикул 028 05 00
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Степень сжатия (компрессии) | 34,65 мм |
| Торговые номера | 56 13988 2Y, 84 L 88 |
| Длина | 61,5 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
| Диаметр цилиндра | 84,01 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026829349 |
| Глубина вогнутости 1 | 1,06 мм |
| Длина болта | 57,0 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 3,08 мм |
| Диаметр болта | 20,0 мм |
| Номер продукции | 84 L 88 |
| Диаметр вогнутости | 64,0 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 5,05 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Номер компонента | 1. R 1.2 N, 2. NM 1.5 P, 3. 3S 2.0 Cr |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 516 г |
Поршень Vika для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2012-2015. Артикул 19947301
| Комплектность | С поршневыми кольцами |
| Покрытие контакта | Анодированный |
| Степень сжатия (компрессии) | 33,2 мм |
| Высота поршня | 0 мм |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570421201 |
Поршень Mahle для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул 081 PI 00123 000
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635175692 |
| Диаметр болта | 28 мм |
| Длина | 65 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 42 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 14,5 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Номер компонента | 1. R 1.5 CrK, 2. NM 1.5 P, 3. DSF 2.0 Cr |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Длина болта | 60 мм |
| Номер продукции | 84 L 191 |
| Торговые номера | 84 L 191 |
| Диаметр вогнутости | 47,5 мм |
| Высота пожарного мостка | 10 мм |
Поршень Mahle для Audi A5 I (8T) 2008-2017. Артикул 028 PI 00139 000
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Номер продукции | 81 L 97 |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,8 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,1 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,06 мм |
| Высота пожарного мостка | 12 мм |
| Диаметр вогнутости | 50,88 мм |
| Диаметр цилиндра | 81,01 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635011488 |
| Номер компонента | 1. R 1.75 CrK, 2. M 2.0 IFU P, 3. DSF 3.0 Cr |
| Длина | 68,8 мм |
| Длина болта | 66 мм |
| Торговые номера | 81 L 97 |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 804 г |
Поршень Mahle для Mercedes-Benz A-Класс III (W176) 2012-2018. Артикул 001 PI 00177 000
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Высота пожарного мостка | 10 мм |
| Длина | 75,5 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,06 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Номер компонента | 1. R2.00 IF CrK, 2. M1.75 IFU P, 3. DSF 2.00 Cr |
| Диаметр болта | 30 мм |
| Длина болта | 66 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 48,5 мм |
| Диаметр вогнутости | 49,4 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635172233 |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр цилиндра | 83,0 мм |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Номер продукции | 83 L 178 |
| Торговые номера | 83 L 178 |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 900 г |
Поршень Kolbenschmidt для Volkswagen Golf Plus I 2005-2006. Артикул 99913601
| Диаметр болта | 17 мм |
| Диаметр цилиндра | 76,51 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977955303 |
| Глубина вогнутости 1 | 2,28 мм |
| Длина | 47,92 мм |
| Номер компонента | 60890, 60894, 61205 |
| Длина болта | 46 мм |
| Номер продукции | 076175 |
| Торговые номера | 076175 |
| Степень сжатия (компрессии) | 28,92 мм |
Поршень Kolbenschmidt для Volvo XC60 I 2010-2017. Артикул 40315600
| Длина | 53,8 мм |
| Номер компонента | 100260000, 100270000, 86968 |
| Диаметр цилиндра | 87,52 мм |
| Длина болта | 56 мм |
| Номер продукции | 087144 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977779121 |
| Выставление зазора поршней | 2,19 мм |
| Диаметр болта | 22,5 мм |
| Торговые номера | 087144 |
| Степень сжатия (компрессии) | 32,8 мм |
Поршень Freccia (алюминий) для Ford Focus II 2004-2012. Артикул FP23-106550
| Материал | Алюминий |
| Завышение размера | 50 мм |
| Длина | 65,3 мм |
| Комплектность | С поршневым пальцем, с поршневыми кольцами |
| Диаметр цилиндра | 75,5 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,7 мм |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Длина болта | 61 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8056126537069 |
Поршень Mahle для Jeep Compass I 2010-2016. Артикул 001 PI 00133 000
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Диаметр вогнутости | 49,4 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Номер продукции | 83 L 178 |
| Торговые номера | 83 L 178 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635173438 |
| Номер компонента | 1. R2.00 IF CrK, 2. M1.75 IFU P, 3. DSF 2.00 Cr |
| Глубина вогнутости 1 | 13,2 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 48,50 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,1 мм |
| Длина | 75,5 мм |
| Диаметр болта | 30 мм |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Длина болта | 65,9 мм |
| Высота пожарного мостка | 10 мм |
Поршень Yenmak для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул 31-03879-000
| Длина | 84,3 мм |
| Длина болта | 72 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 46,8 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 2,2 мм |
| Диаметр болта | 25 мм |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488126644 |
Поршень Yenmak для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 31-03795-000
| Диаметр болта | 18,000 мм |
| Длина болта | 54,000 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 25,350 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 0,700 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 3,800 мм |
| Длина | 48,300 мм |
| Диаметр цилиндра | 79,000 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488208975 |
| Диаметр вогнутости | 52,000 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 3,100 мм |
Поршень Kolbenschmidt для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1998-2003. Артикул 41014620
| Длина | 72,3 мм |
| Диаметр цилиндра | 88,509 мм |
| Номер продукции | 088705 |
| Ремонтная платформа | 0,50 |
| Диаметр вогнутости | 43,5 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
| Номер компонента | 60555, 60557, 60559 |
| Диаметр болта | 30 мм |
| Длина болта | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977744709, 7890537147186 |
| Степень сжатия (компрессии) | 42,3 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,8 мм |
Поршень Yenmak для SEAT Toledo I 1996-1999. Артикул 31-04307-000
| Длина | 53,7 мм |
| Диаметр цилиндра | 81,01 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488143825 |
| Степень сжатия (компрессии) | 32,7 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 2,3 мм |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Длина болта | 57 мм |
| Диаметр вогнутости | 61,4 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,7 мм |
Поршень Yenmak для Opel Calibra 1993-1997. Артикул 31-04218-000
| Длина | 51,05 мм |
| Диаметр болта | 21 мм |
| Длина болта | 56 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488142965 |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,63 мм |
| Диаметр цилиндра | 81,6 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 30,45 мм |
Поршень Kolbenschmidt для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул 41712600
| Длина | 75,5 мм |
| Диаметр болта | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977909931 |
| Степень сжатия (компрессии) | 48,5 мм |
| Диаметр вогнутости | 49,3 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,1 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 83 мм |
| Номер компонента | 64049, 64052, 64055 |
| Длина болта | 66 мм |
| Номер продукции | 083153 |
Поршень Mahle для BMW X5 III (F15) 2015-2018. Артикул 081 PI 00123 002
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Высота пожарного мостка | 10 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Глубина вогнутости 1 | 14,5 мм |
| Диаметр болта | 28 мм |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Номер продукции | 84 L 191 |
| Диаметр вогнутости | 47,5 мм |
| Длина | 65 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635175715 |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Номер компонента | 1. R 1.5, 2. NM 1.5 P, 3. DSF 2.0 |
| Диаметр цилиндра | 84,50 мм |
| Длина болта | 60 мм |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 790 г |
Поршень Yenmak для Citroen Xsara 2003-2005. Артикул 31-03460-050
| Диаметр болта | 25 мм |
| Диаметр цилиндра | 74,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488141241 |
| Диаметр вогнутости | 37,15 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
| Длина | 65,4 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Длина болта | 60 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 42,94 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 14,7 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,65 мм |
Поршень Mahle для Audi TT I (8N) 2003-2006. Артикул 028 05 00
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Степень сжатия (компрессии) | 34,65 мм |
| Торговые номера | 56 13988 2Y, 84 L 88 |
| Длина | 61,5 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
| Диаметр цилиндра | 84,01 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026829349 |
| Глубина вогнутости 1 | 1,06 мм |
| Длина болта | 57,0 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 3,08 мм |
| Диаметр болта | 20,0 мм |
| Номер продукции | 84 L 88 |
| Диаметр вогнутости | 64,0 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 5,05 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Номер компонента | 1. R 1.2 N, 2. NM 1.5 P, 3. 3S 2.0 Cr |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 516 г |
Поршень Kolbenschmidt для Opel Mokka I 2012-2019. Артикул 41784600
| Длина болта | 48 мм |
| Номер продукции | 072158 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977916793 |
| Диаметр вогнутости | 56,2 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,87 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 2,1 мм |
| Длина | 44,18 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 72,5 мм |
| Диаметр болта | 18 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 25,87 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 2,9 мм |
Поршень Yenmak для Citroen Jumpy I 1995-1998. Артикул 31-03879-000
| Длина | 84,3 мм |
| Длина болта | 72 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 46,8 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 2,2 мм |
| Диаметр болта | 25 мм |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488126644 |
Поршень Freccia (алюминий) для Renault Grand Scenic IV 2018-2026. Артикул FP23-113400
| Материал | Алюминий |
| Длина | 49,1 мм |
| Комплектность | С поршневым пальцем, с поршневыми кольцами |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Длина болта | 46,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8056126538295 |
| Степень сжатия (компрессии) | 31,5 мм |
| Диаметр цилиндра | 72,2 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 5,1 мм |
Поршень Yenmak для Opel Astra F 1995-1996. Артикул 31-03804-000
| Длина болта | 61,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488086344 |
| Диаметр вогнутости | 41,8 мм |
| Длина | 53,65 мм |
| Диаметр болта | 21 мм |
| Диаметр цилиндра | 84,8 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 33,65 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 4 мм |
Поршень Freccia (алюминий) для Citroen Jumper II 2006-2026. Артикул FP23-107550
| Материал | Алюминий |
| Диаметр цилиндра | 86,5 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 15,8 мм |
| Длина | 69,8 мм |
| Комплектность | С поршневым пальцем, с поршневыми кольцами |
| Диаметр болта | 30 мм |
| Длина болта | 66,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8056126537250 |
| Степень сжатия (компрессии) | 43,4 мм |
| Завышение размера | 50 мм |
Поршень Yenmak для Citroen C4 I 2008-2013. Артикул 31-04104-000
| Длина | 47,5 мм |
| Диаметр цилиндра | 77,008 мм |
| Длина болта | 43 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 27,5 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 5,7 мм |
| Диаметр болта | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488236459 |
| Диаметр вогнутости | 56,6 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 2 мм |
Поршень Freccia (алюминий) для Peugeot 205 I 1987-1998. Артикул FP23-107150
| Материал | Алюминий |
| Диаметр болта | 25 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 46,8 мм |
| Завышение размера | 50 мм |
| Диаметр цилиндра | 83,5 мм |
| Длина болта | 72 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8056126537175 |
| Глубина вогнутости 1 | 2,2 мм |
| Длина | 84,3 мм |
| Комплектность | С поршневым пальцем, с поршневыми кольцами |
Как выбрать поршень: размерная группа, материал, конструктивные особенности
Поршень — ключевой элемент кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания. Он воспринимает давление газов при сгорании топливно-воздушной смеси и передаёт усилие через шатун на коленчатый вал. От состояния поршней зависят компрессия, расход масла, мощность и ресурс мотора. Замена требуется при капитальном ремонте двигателя, после задиров, прогара или при увеличении зазоров в цилиндропоршневой группе.
Типы и виды поршней
Литые поршни изготавливаются методом литья из алюминиевых сплавов с добавлением кремния. Применяются на большинстве серийных атмосферных двигателей, отличаются доступной стоимостью и стабильным качеством поверхности.
Кованые поршни производятся горячей штамповкой, имеют более плотную структуру металла и повышенную прочность. Используются на форсированных, турбированных и спортивных моторах, где есть высокие термические и механические нагрузки.
Составные поршни со стальной головкой и алюминиевой юбкой встречаются на дизельных двигателях коммерческой техники — такая конструкция выдерживает повышенное давление сгорания.
Ключевые параметры подбора
Диаметр указывается в миллиметрах и должен соответствовать диаметру цилиндра. При капитальном ремонте часто применяют ремонтные размеры — STD (номинал), а также увеличенные группы для расточенного блока.
Размерная группа обозначается буквами или цифрами (A, B, C, D или 1–5) и определяет посадочный зазор между поршнем и зеркалом цилиндра с точностью до сотых долей миллиметра.
Диаметр пальца и тип его фиксации (плавающий или прессовый) должны совпадать со штатными значениями для конкретного двигателя.
Высота компрессионной высоты — расстояние от оси пальца до днища поршня. Влияет на степень сжатия и положение поршня в ВМТ.
Форма днища может быть плоской, вогнутой или с выпуклостями и выемками под клапаны. Профиль подбирается под конкретную камеру сгорания и тип впрыска.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер с VIN автомобиля или маркировкой двигателя — одинаковый объём не гарантирует взаимозаменяемости.
- Поршни приобретают комплектом на все цилиндры одной размерной группы для равномерной работы мотора.
- Уточняйте, входят ли в поставку поршневые кольца, палец и стопорные кольца, либо их нужно заказывать отдельно.
- При замене поршней обязательна проверка геометрии цилиндров и при необходимости расточка или хонингование.
- Для турбированных и атмосферных версий одного семейства двигателей применяются разные поршни — обращайте внимание на индекс мотора.
- Шатунные вкладыши, прокладку ГБЦ и сальники коленвала рекомендуется менять одновременно с поршневой группой.
В каталоге tachka.ru представлены поршни от производителей оригинальных и контрактных компонентов: Mahle, Kolbenschmidt (KS), Federal-Mogul, NPR, Nural, AE. Доставка по России. Подбор выполняется по марке автомобиля, индексу двигателя или каталожному номеру.
Частые вопросы
Как определить нужную размерную группу поршня?
Размерная группа маркируется на блоке цилиндров и на днище штатного поршня. Если выполнялась расточка, ориентируйтесь на фактический диаметр цилиндра после механической обработки и подбирайте ремонтный размер с соответствующим зазором.
Можно ли заменить поршни своими силами?
Замена требует полной разборки двигателя, контрольных измерений микрометром и нутромером, а также специнструмента для запрессовки пальцев и установки колец. Без опыта моторных работ операцию выполняют в специализированном сервисе.
Подойдут ли поршни от другой модификации того же двигателя?
Не всегда. У атмосферной и турбированной версии могут отличаться форма днища, толщина юбки и материал. Перед покупкой сверяйте каталожный номер именно для вашего индекса мотора.
Что ещё придётся менять вместе с поршнями?
Как правило, поршневые кольца, вкладыши шатунов, прокладку ГБЦ, сальники коленвала, болты ГБЦ. Также проверяют состояние шатунов, маслосъёмных колпачков и при необходимости меняют их.
Чем отличаются кованые поршни от литых на практике?
Кованые лучше переносят детонацию и высокие температуры, поэтому их ставят на форсированные двигатели. На обычном гражданском моторе разница в ресурсе незаметна, а тепловые зазоры у ковки больше, что может проявляться шумом на холодную.