Поршень (Страница 331)
Поршень Mahle для BMW 5 V (E60/E61) 2005-2010. Артикул 081 PI 00113 002
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Длина болта | 64 мм |
| Диаметр цилиндра | 84,50 мм |
| Номер компонента | 1. R 1.75 CrK, 2. NM 1.75, 3. DSF 2.00 Cr |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635174961 |
| Диаметр вогнутости | 47,5 мм |
| Высота пожарного мостка | 9,1 мм |
| Длина | 73 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр болта | 32 мм |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Номер продукции | 84 L 190 |
| Степень сжатия (компрессии) | 47 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 14,5 мм |
Поршень Mahle для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 011 69 00
| Поверхность | Луженый |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Диаметр цилиндра | 79,0 мм |
| Высота пожарного мостка | 5,6 мм |
| Длина | 48,0 мм |
| Номер продукции | 79 V 109 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026536070 |
| Степень сжатия (компрессии) | 28,0 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 2,07 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 2,27 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 0,8 мм |
| Длина болта | 55,0 мм |
| Номер компонента | 1. R 1.2 Cr, 2. NM 1.5, 3. 3S 2.5 Cr |
| Диаметр болта | 18,0 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,04 мм |
| Торговые номера | 79 V 109 |
| Диаметр вогнутости | 60,0 мм |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 394,0 г |
Поршень Yenmak для IVECO EuroStar 1993-2002. Артикул 31-04845-000
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр цилиндра | 125 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 85,5 мм |
| Диаметр вогнутости | 88 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 21,2 мм |
| Длина | 133,5 мм |
| Диаметр болта | 50 мм |
| Длина болта | 101 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488148721 |
Поршень Vika для Mercedes-Benz GLC Coupe I (C253) 2016-2023. Артикул 19944601
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Покрытие контакта | Анодированный |
| Комплектность | С поршневыми кольцами |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570420938 |
| Степень сжатия (компрессии) | 33,8 мм |
| Высота поршня | 53,8 мм |
Поршень Mahle для Volvo 240 Series 1978-1993. Артикул 029 55 01
| Комплектность | Без охлаждающего канала, с опорой поршневого кольца |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Диаметр цилиндра | 77,01 мм |
| Номер продукции | 76 V 30 |
| Торговые номера | 029 PI 00055 101, 56 04618 1, 76 V 30 |
| Глубина вогнутости 1 | 1,6 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,03 мм |
| Длина | 71,7 мм |
| Номер компонента | 1. R 1.75 Cr, 2. M 2.0 IFU, 3. DSF 3.0 Cr |
| Высота пожарного мостка | 12,5 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026527849 |
| Диаметр болта | 24,0 мм |
| Длина болта | 64,0 мм |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 666,0 г |
Поршень Yenmak для Peugeot Expert II 2007-2016. Артикул 31-04496-001
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488234110 |
| Диаметр вогнутости | 45 мм |
| Длина | 65 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Длина болта | 61 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,55 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,85 мм |
Поршень Kolbenschmidt для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 90732610
| Номер компонента | 32919, 35516, 39239 |
| Диаметр цилиндра | 77,01 мм |
| Длина болта | 64 мм |
| Номер продукции | 076118 |
| Ремонтная платформа | 0,50 |
| Длина | 71,45 мм |
| Диаметр болта | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977125232 |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,45 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 1,6 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
Поршень Yenmak для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1999-2003. Артикул 31-04718-100
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр болта | 30 мм |
| Диаметр цилиндра | 89,01 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 42,33 мм |
| Диаметр вогнутости | 43,7 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 2,3 мм |
| Завышение размера | 1 мм |
| Длина | 72,3 мм |
| Длина болта | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488197729 |
| Глубина вогнутости 1 | 13,9 мм |
Поршень Mahle для PUCH G-modell W461 1997-2001. Артикул 001 01 00
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Торговые номера | 001 PI 00001 100, 56 11988 0, 89 L 30 |
| Номер продукции | 89 L 30 |
| Диаметр болта | 28,0 мм |
| Высота пожарного мостка | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026524831 |
| Диаметр вогнутости | 42,0 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 0,6 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,3 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 16,73 мм |
| Длина болта | 70,0 мм |
| Номер компонента | 1. R2.5 IF CrK, 2. M 2.0 IF P, 3. DSF 3.0 Cr |
| Диаметр цилиндра | 89,0 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Длина | 71,3 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 44,75 мм |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 974,0 г |
Поршень Mahle для Audi 80 IV (B3) 1987-1989. Артикул 029 55 01
| Комплектность | Без охлаждающего канала, с опорой поршневого кольца |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Диаметр цилиндра | 77,01 мм |
| Номер продукции | 76 V 30 |
| Торговые номера | 029 PI 00055 101, 56 04618 1, 76 V 30 |
| Глубина вогнутости 1 | 1,6 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,03 мм |
| Длина | 71,7 мм |
| Номер компонента | 1. R 1.75 Cr, 2. M 2.0 IFU, 3. DSF 3.0 Cr |
| Высота пожарного мостка | 12,5 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026527849 |
| Диаметр болта | 24,0 мм |
| Длина болта | 64,0 мм |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 666,0 г |
Поршень Mahle для Opel Combo C 2004-2011. Артикул 012 19 00
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Высота пожарного мостка | 3,8 мм |
| Длина | 44,0 мм |
| Диаметр болта | 18,0 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,04 мм |
| Торговые номера | 56 03918 0, 73 L 32 |
| Степень сжатия (компрессии) | 23,0 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 1,25 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,33 мм |
| Диаметр вогнутости | 52 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 1,35 мм |
| Длина болта | 51,0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026533987 |
| Длина упаковки | 8,5 см |
| Номер компонента | 1. R 1.2 N, 2. NM 1.2 P, 3. 3S 2.0 Cr |
| Диаметр цилиндра | 73,4 мм |
| Номер продукции | 73 L 32 |
| Ширина упаковки | 8,50 см |
| Высота упаковки | 8,60 см |
| Вес нетто | 260,0 г |
Поршень Yenmak для IVECO Daily III 2004-2006. Артикул 31-04836-060
| Диаметр болта | 36 мм |
| Диаметр цилиндра | 96,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488248810 |
| Диаметр вогнутости | 50,5 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 16 мм |
| Завышение размера | 0,6 мм |
| Длина | 93,4 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Длина болта | 81 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 63 мм |
Поршень Mahle для Audi A6 II (C5) 2001-2005. Артикул 030 86 00
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,07 мм |
| Номер продукции | 79 L 79 |
| Высота пожарного мостка | 12 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,15 мм |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Торговые номера | 56 04688 0, 79 L 79 |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,8 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 17,5 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 1,15 мм |
| Длина | 69,8 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Диаметр вогнутости | 38,0 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр болта | 26,0 мм |
| Диаметр цилиндра | 79,51 мм |
| Длина болта | 66,0 мм |
| Номер компонента | 1. R 1.75 CrK, 2. M 2.0 IFU, 3. DSF 3.0 Cr |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026549087 |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 600 г |
Поршень Mahle для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 030 40 00
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Диаметр цилиндра | 79,51 мм |
| Торговые номера | 030 PI 00040 100, 56 02848 0, 79 L 46 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026524909 |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,8 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,1 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,07 мм |
| Длина | 71,8 мм |
| Высота пожарного мостка | 9,1 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Номер компонента | 1. R 1.75 Cr P, 2.M2.0 IFU Cr P, 3. DSF 3.0 Cr |
| Глубина вогнутости 1 | 17,65 мм |
| Диаметр вогнутости | 37,9 мм |
| Диаметр болта | 26,0 мм |
| Комплектность | Без охлаждающего канала, с опорой поршневого кольца |
| Длина болта | 66,0 мм |
| Номер продукции | 79 L 46 |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 845,0 г |
Поршень Kolbenschmidt для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 94427710
| Длина | 71,8 мм |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Длина болта | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977294655 |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,8 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 17,75 мм |
| Номер компонента | 80005, 80008, 86649 |
| Диаметр цилиндра | 79,76 мм |
| Номер продукции | 079135 |
| Ремонтная платформа | 0,25 |
| Диаметр вогнутости | 37,9 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1 мм |
Поршень Yenmak для Volkswagen Bora 2000-2005. Артикул 31-03296-000
| Диаметр цилиндра | 81,01 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488141050 |
| Диаметр вогнутости | 70 мм |
| Длина | 53,7 мм |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Длина болта | 59 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 32,7 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 2,05 мм |
Поршень Yenmak для Fiat Marea 1998-2002. Артикул 31-04285-040
| Длина | 48 мм |
| Диаметр болта | 18 мм |
| Диаметр цилиндра | 71,2 мм |
| Длина болта | 53 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 28 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488145218 |
| Диаметр вогнутости | 60 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 2,1 мм |
| Завышение размера | 0,4 мм |
Поршень Yenmak для Renault Sandero II 2007-2021. Артикул 31-04166-000
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488085606 |
Поршень Yenmak для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул 31-04231-050
| Поверхность | Анодированный в жесткой воде |
| Длина | 48,75 мм |
| Диаметр болта | 19 мм |
| Диаметр цилиндра | 79,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488143146 |
| Степень сжатия (компрессии) | 26,8 мм |
| Длина болта | 46 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
Поршень Yenmak для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул 31-04302-000
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488107223 |
Поршень Yenmak для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул 31-04171-050
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Длина болта | 62 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488143672 |
| Длина | 55 мм |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 31,7 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 1,3 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,9 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
Поршень Kolbenschmidt для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 40434620
| Номер компонента | 18680, 62884, 86966 |
| Длина болта | 50 мм |
| Номер продукции | 081189 |
| Ремонтная платформа | 0,50 |
| Диаметр вогнутости | 68,2 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
| Длина | 53,4 мм |
| Диаметр болта | 19 мм |
| Диаметр цилиндра | 81,51 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977613449 |
| Степень сжатия (компрессии) | 32,4 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 1,9 мм |
Поршень Freccia для Smart Fortwo I (W450) 1998-2007. Артикул FP23-100525
| Длина | 43,4 мм |
| Диаметр цилиндра | 63,75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8056126539155 |
| Глубина вогнутости 1 | 2,8 мм |
| Комплектность | С поршневым пальцем, с поршневыми кольцами |
| Диаметр болта | 16 мм |
| Длина болта | 48 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 27 мм |
| Завышение размера | 25 мм |
Поршень Vika для BMW 7 VI (G11/G12) 2015-2019. Артикул 19946201
| Комплектность | С поршневыми кольцами |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570421096 |
Поршень Kolbenschmidt для Volvo 940 1990-1998. Артикул 90732610
| Номер компонента | 32919, 35516, 39239 |
| Диаметр цилиндра | 77,01 мм |
| Длина болта | 64 мм |
| Номер продукции | 076118 |
| Ремонтная платформа | 0,50 |
| Длина | 71,45 мм |
| Диаметр болта | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977125232 |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,45 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 1,6 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
Поршень Kolbenschmidt для Skoda Octavia A5 2005-2010. Артикул 40409610
| Диаметр болта | 26 мм |
| Длина болта | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977636233 |
| Ремонтная платформа | 0,25 |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,7 мм |
| Длина | 68,8 мм |
| Номер компонента | 60807, 63045, 63047 |
| Диаметр цилиндра | 81,26 мм |
| Номер продукции | 081191 |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,8 мм |
| Диаметр вогнутости | 38 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 17,5 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
Поршень Yenmak для Lancia Lybra 2000-2005. Артикул 31-04281-000
| Комплектность | С втулкой для ступицы, с опорой поршневого кольца |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488140640 |
| Степень сжатия (компрессии) | 46,5 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 17,5 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,5 мм |
| Длина | 72,5 мм |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Длина болта | 61 мм |
| Диаметр вогнутости | 37,5 мм |
Поршень Kolbenschmidt для Audi 80 III (B2) 1981-1986. Артикул 90732610
| Номер компонента | 32919, 35516, 39239 |
| Диаметр цилиндра | 77,01 мм |
| Длина болта | 64 мм |
| Номер продукции | 076118 |
| Ремонтная платформа | 0,50 |
| Длина | 71,45 мм |
| Диаметр болта | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977125232 |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,45 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 1,6 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
Поршень Kolbenschmidt для BMW X3 I (E83) 2008-2011. Артикул 41264620
| Длина | 66 мм |
| Диаметр болта | 28 мм |
| Длина болта | 62 мм |
| Торговые номера | 084263 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977863684 |
| Диаметр вогнутости | 47,5 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
| Номер компонента | 66159, 66160, 66161 |
| Диаметр цилиндра | 84,5 мм |
| Номер продукции | 084263 |
| Ремонтная платформа | 0,50 |
| Степень сжатия (компрессии) | 42 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 14,5 мм |
Поршень Yenmak для Ford Escort V 1993-2001. Артикул 31-03777-020
| Диаметр болта | 26 мм |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488087952 |
| Завышение размера | 0,5 мм |
| Длина | 75,8 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Длина болта | 69 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,65 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 1,5 мм |
Как выбрать поршень: размерная группа, материал, конструктивные особенности
Поршень — ключевой элемент кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания. Он воспринимает давление газов при сгорании топливно-воздушной смеси и передаёт усилие через шатун на коленчатый вал. От состояния поршней зависят компрессия, расход масла, мощность и ресурс мотора. Замена требуется при капитальном ремонте двигателя, после задиров, прогара или при увеличении зазоров в цилиндропоршневой группе.
Типы и виды поршней
Литые поршни изготавливаются методом литья из алюминиевых сплавов с добавлением кремния. Применяются на большинстве серийных атмосферных двигателей, отличаются доступной стоимостью и стабильным качеством поверхности.
Кованые поршни производятся горячей штамповкой, имеют более плотную структуру металла и повышенную прочность. Используются на форсированных, турбированных и спортивных моторах, где есть высокие термические и механические нагрузки.
Составные поршни со стальной головкой и алюминиевой юбкой встречаются на дизельных двигателях коммерческой техники — такая конструкция выдерживает повышенное давление сгорания.
Ключевые параметры подбора
Диаметр указывается в миллиметрах и должен соответствовать диаметру цилиндра. При капитальном ремонте часто применяют ремонтные размеры — STD (номинал), а также увеличенные группы для расточенного блока.
Размерная группа обозначается буквами или цифрами (A, B, C, D или 1–5) и определяет посадочный зазор между поршнем и зеркалом цилиндра с точностью до сотых долей миллиметра.
Диаметр пальца и тип его фиксации (плавающий или прессовый) должны совпадать со штатными значениями для конкретного двигателя.
Высота компрессионной высоты — расстояние от оси пальца до днища поршня. Влияет на степень сжатия и положение поршня в ВМТ.
Форма днища может быть плоской, вогнутой или с выпуклостями и выемками под клапаны. Профиль подбирается под конкретную камеру сгорания и тип впрыска.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер с VIN автомобиля или маркировкой двигателя — одинаковый объём не гарантирует взаимозаменяемости.
- Поршни приобретают комплектом на все цилиндры одной размерной группы для равномерной работы мотора.
- Уточняйте, входят ли в поставку поршневые кольца, палец и стопорные кольца, либо их нужно заказывать отдельно.
- При замене поршней обязательна проверка геометрии цилиндров и при необходимости расточка или хонингование.
- Для турбированных и атмосферных версий одного семейства двигателей применяются разные поршни — обращайте внимание на индекс мотора.
- Шатунные вкладыши, прокладку ГБЦ и сальники коленвала рекомендуется менять одновременно с поршневой группой.
В каталоге tachka.ru представлены поршни от производителей оригинальных и контрактных компонентов: Mahle, Kolbenschmidt (KS), Federal-Mogul, NPR, Nural, AE. Доставка по России. Подбор выполняется по марке автомобиля, индексу двигателя или каталожному номеру.
Частые вопросы
Как определить нужную размерную группу поршня?
Размерная группа маркируется на блоке цилиндров и на днище штатного поршня. Если выполнялась расточка, ориентируйтесь на фактический диаметр цилиндра после механической обработки и подбирайте ремонтный размер с соответствующим зазором.
Можно ли заменить поршни своими силами?
Замена требует полной разборки двигателя, контрольных измерений микрометром и нутромером, а также специнструмента для запрессовки пальцев и установки колец. Без опыта моторных работ операцию выполняют в специализированном сервисе.
Подойдут ли поршни от другой модификации того же двигателя?
Не всегда. У атмосферной и турбированной версии могут отличаться форма днища, толщина юбки и материал. Перед покупкой сверяйте каталожный номер именно для вашего индекса мотора.
Что ещё придётся менять вместе с поршнями?
Как правило, поршневые кольца, вкладыши шатунов, прокладку ГБЦ, сальники коленвала, болты ГБЦ. Также проверяют состояние шатунов, маслосъёмных колпачков и при необходимости меняют их.
Чем отличаются кованые поршни от литых на практике?
Кованые лучше переносят детонацию и высокие температуры, поэтому их ставят на форсированные двигатели. На обычном гражданском моторе разница в ресурсе незаметна, а тепловые зазоры у ковки больше, что может проявляться шумом на холодную.