Поршень (Страница 323)
Поршень Kolbenschmidt для Opel Astra J 2011-2015. Артикул 40199600
| Номер продукции | 080325 |
| Степень сжатия (компрессии) | 26,1 мм |
| Выставление зазора поршней | 0,7 мм |
| Длина | 45,1 мм |
| Номер компонента | 61213, 62557, 62560 |
| Диаметр болта | 19 мм |
| Диаметр цилиндра | 80,5 мм |
| Длина болта | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977871245 |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
Поршень Kolbenschmidt для Lancia Phedra 2006-2010. Артикул 41703600
| Длина | 74,7 мм |
| Диаметр болта | 30 мм |
| Диаметр вогнутости | 52,4 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,45 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 85 мм |
| Длина болта | 68 мм |
| Номер продукции | 085236 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977904783 |
| Степень сжатия (компрессии) | 48,7 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,5 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 0,45 мм |
Поршень Yenmak для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 31-04171-025
| Длина | 55 мм |
| Длина болта | 62 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 31,7 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,9 мм |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Диаметр цилиндра | 79,75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488339235 |
| Глубина вогнутости 1 | 1,3 мм |
| Завышение размера | 0,25 мм |
Поршень Yenmak для Volkswagen Jetta VI 2014-2019. Артикул 31-30013-050
| Поверхность | Анодированный в жесткой воде |
| Длина | 44,500 мм |
| Длина болта | 49,000 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 28,000 мм |
| Диаметр болта | 17,000 мм |
| Диаметр цилиндра | 71,500 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488400836 |
| Глубина кармана клапана 1 | 3,520 мм |
Поршень Yenmak для Mercedes-Benz G-Класс W461 1990-1993. Артикул 31-04921-000
| Длина | 74,85 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488101931 |
| Глубина вогнутости 1 | 9,05 мм |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Длина болта | 55 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 44,85 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,05 мм |
Поршень Yenmak для Mercedes-Benz R-Класс I 2005-2012. Артикул 31-04689-025
| Длина болта | 52 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 30,43 мм |
| Завышение размера | 0,25 мм |
| Длина | 50,83 мм |
| Диаметр болта | 22 мм |
| Диаметр цилиндра | 93,15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488355143 |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,55 мм |
Поршень Yenmak для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул 31-04494-002
| Длина | 65,04 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Диаметр болта | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488248162 |
| Степень сжатия (компрессии) | 42,544 мм |
| Диаметр цилиндра | 73,7 мм |
| Длина болта | 60 мм |
| Диаметр вогнутости | 45 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 12,5 мм |
Поршень Yenmak для MAN SÜ 2003-2026. Артикул 31-04662-000
| Диаметр болта | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488239535 |
| Степень сжатия (компрессии) | 63,9 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 17,39 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,7 мм |
| Длина | 103 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр цилиндра | 108 мм |
| Длина болта | 86 мм |
| Диаметр вогнутости | 65,4 мм |
Поршень Mahle для IVECO Stralis 2002-2011. Артикул 009 68 00
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Номер компонента | 1. T 3.5 CrK, 2.NM3.0 IWU N P, 3. DSF 4.0 Cr |
| Диаметр болта | 50,0 мм |
| Длина | 133,5 мм |
| Номер продукции | 125 L 118 |
| Торговые номера | 125 L 118, 56 02968 0 |
| Степень сжатия (компрессии) | 85,5 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 21,2 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
| Диаметр вогнутости | 88,0 мм |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Длина упаковки | 15,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026537039 |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,113 мм |
| Диаметр цилиндра | 125,0 мм |
| Длина болта | 101,0 мм |
| Ширина упаковки | 15,00 см |
| Высота упаковки | 21,00 см |
| Вес нетто | 3661,0 г |
Поршень Mahle для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 021 PI 00123 002
| Длина | 66 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Номер компонента | 1. R2.0 IF CrK, 2. M 2.0 IFU, 3. DSF 2.5 N |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Длина болта | 60 мм |
| Номер продукции | 76 L 157 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635175920 |
| Глубина вогнутости 1 | 13,5 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 0,4 мм |
| Высота пожарного мостка | 9 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Диаметр цилиндра | 76,50 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,8 мм |
| Диаметр вогнутости | 47 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,3 мм |
Поршень Yenmak для Audi A6 I (C4) 1995-1997. Артикул 39-04330-000
| Диаметр болта | 21 мм |
| Длина болта | 56 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 30,16 мм |
| Длина | 53,72 мм |
| Диаметр цилиндра | 82,51 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488214778 |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,31 мм |
Поршень Yenmak для Volkswagen California T4 1998-2003. Артикул 31-04308-000
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488147434 |
Поршень Freccia (алюминий) для Dacia Sandero I 2011-2012. Артикул FP23-108150
| Материал | Алюминий |
| Глубина вогнутости 1 | 1,3 мм |
| Завышение размера | 50 мм |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Длина болта | 62 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 31,7 мм |
| Длина | 55 мм |
| Комплектность | С поршневым пальцем, с поршневыми кольцами |
| Номер EAN/Штрих-код | 8056126537373 |
Поршень Yenmak для Honda Civic VII 2002-2005. Артикул 31-04210-050
| Диаметр болта | 27 мм |
| Диаметр цилиндра | 79,5 мм |
| Длина болта | 64 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 39,75 мм |
| Диаметр вогнутости | 38,7 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 14 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
| Длина | 84 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488143429 |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,1 мм |
Поршень Yenmak для Nissan Kubistar X76 2006-2009. Артикул 31-04175-000
| Длина | 66 мм |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Длина болта | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488145591 |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,7 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 0,43 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр вогнутости | 39,7 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 14 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,25 мм |
Поршень Yenmak для Citroen C4 I 2007-2008. Артикул 31-04495-050
| Степень сжатия (компрессии) | 46,75 мм |
| Глубина вогнутости 1 | -18,3 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1 мм |
| Длина болта | 70 мм |
| Диаметр вогнутости | 38 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
| Длина | 80,75 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Диаметр болта | 28 мм |
| Диаметр цилиндра | 85,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488351572 |
Поршень Mahle для Zastava 10 2005-2008. Артикул 009 41 02
| Длина | 48,0 мм |
| Длина упаковки | 8,5 см |
| Номер компонента | 1. R 1.2 IF N, 2. M 1.2 IFU, 3. DSF 2.5 P |
| Диаметр цилиндра | 71,4 мм |
| Номер продукции | 71 L 57 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026580530 |
| Глубина вогнутости 1 | 2,1 мм |
| Диаметр вогнутости | 60,0 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 28,0 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,4 мм |
| Торговые номера | 56 01648 D, 71 L 57 |
| Диаметр болта | 18,0 мм |
| Длина болта | 53,0 мм |
| Ширина упаковки | 8,50 см |
| Высота упаковки | 8,60 см |
| Вес нетто | 281 г |
Поршень Kolbenschmidt для Citroen C4 II 2009-2022. Артикул 41705610
| Длина | 47,5 мм |
| Диаметр болта | 18 мм |
| Длина болта | 43 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977903816 |
| Диаметр вогнутости | 56,8 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 2 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 5,7 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 3,8 мм |
| Завышение размера | 0,25 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 77,25 мм |
| Номер компонента | 66479, 66481, 85526 |
| Номер продукции | 077114 |
| Степень сжатия (компрессии) | 27,5 мм |
Поршень Yenmak для IVECO Daily III 1999-2007. Артикул 31-03691-040
| Диаметр болта | 32 мм |
| Длина болта | 72 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 58,75 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 19,45 мм |
| Длина | 87,6 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр цилиндра | 94,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488145287 |
| Диаметр вогнутости | 39,3 мм |
| Завышение размера | 0,4 мм |
Поршень Yenmak для Opel Agila A 2003-2007. Артикул 31-04282-060
| Диаметр болта | 23 мм |
| Длина болта | 56,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488141517 |
| Диаметр вогнутости | 37 мм |
| Завышение размера | 0,6 мм |
| Длина | 63,43 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Диаметр цилиндра | 70,2 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 40,43 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 12,4 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1 мм |
Поршень Yenmak для Mercedes-Benz Sprinter 903 2000-2006. Артикул 31-04699-000
| Длина | 72,3 мм |
| Диаметр болта | 30 мм |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Длина болта | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488149247 |
| Степень сжатия (компрессии) | 42,3 мм |
| Диаметр вогнутости | 43,5 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,8 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,9 мм |
Поршень Mahle для MINI Cabrio II (R57) 2010-2015. Артикул 081 PI 00110 000
| Поверхность | Анодированный в жесткой воде |
| Глубина кармана клапана 2 | 3,40 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,05 мм |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Диаметр цилиндра | 77,0 мм |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Номер продукции | 77 L 65 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026954096 |
| Диаметр вогнутости | 34,70 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 3,50 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Высота пожарного мостка | 5,50 мм |
| Длина | 51,2 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
| Глубина кармана клапана 1 | 3,30 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 28,50 мм |
| Номер компонента | 1. R1.2 IF Mo P, 2. NM 1.5 P, 3. 3S 2 Cr |
| Длина болта | 48 мм |
| Торговые номера | 77 L 65 |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 360,0 г |
Поршень Yenmak для Citroen Jumper I 2001-2006. Артикул 31-04495-050
| Степень сжатия (компрессии) | 46,75 мм |
| Глубина вогнутости 1 | -18,3 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1 мм |
| Длина болта | 70 мм |
| Диаметр вогнутости | 38 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
| Длина | 80,75 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Диаметр болта | 28 мм |
| Диаметр цилиндра | 85,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488351572 |
Поршень (в сборе) Yenmak для Peugeot 2008 I 2013-2019. Артикул 36-04104-050
| Длина | 47,5 мм |
| Диаметр болта | 18 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 27,5 мм |
| Глубина вогнутости 1 | -2 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | -3,8 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
| Диаметр цилиндра | 77,508 мм |
| Длина болта | 43 мм |
| Диаметр вогнутости | 56,6 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | -5,7 мм |
Поршень Mahle для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1996-1999. Артикул 001 01 00
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Торговые номера | 001 PI 00001 100, 56 11988 0, 89 L 30 |
| Номер продукции | 89 L 30 |
| Диаметр болта | 28,0 мм |
| Высота пожарного мостка | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026524831 |
| Диаметр вогнутости | 42,0 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 0,6 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,3 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 16,73 мм |
| Длина болта | 70,0 мм |
| Номер компонента | 1. R2.5 IF CrK, 2. M 2.0 IF P, 3. DSF 3.0 Cr |
| Диаметр цилиндра | 89,0 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Длина | 71,3 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 44,75 мм |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 974,0 г |
Поршень Yenmak для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул 31-03459-050
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488216376 |
| Диаметр вогнутости | 43,3 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 15,2 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
| Длина | 74,1 мм |
| Диаметр болта | 30 мм |
| Диаметр цилиндра | 86,51 мм |
| Длина болта | 66,85 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 47,7 мм |
Поршень Mahle для Fiat Idea 2005-2016. Артикул 011 PI 00100 010
| Поверхность | Фосфатировано и с графитовым покрытием |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635215183 |
| Высота пожарного мостка | 7,5 мм |
| Номер компонента | 1. R 2.0 CrK, 2. M 1.5 N P, 3. DSF 2.0 Cr |
| Диаметр болта | 23 мм |
| Диаметр цилиндра | 69,6 мм |
| Длина болта | 57 мм |
| Номер продукции | 69 L 47 |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Глубина вогнутости 1 | 12,5 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 40,23 мм |
| Диаметр вогнутости | 38 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
| Длина | 62,2 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 504 г |
Поршень Yenmak для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 31-03311-100
| Длина | 63,8 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 30,9 мм |
| Завышение размера | 1 мм |
| Диаметр болта | 21 мм |
| Диаметр цилиндра | 83,51 мм |
| Длина болта | 59 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488148769 |
| Диаметр вогнутости | 63,5 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 5 мм |
Поршень Kolbenschmidt для MINI Countryman I (R60) 2010-2016. Артикул 41705610
| Длина | 47,5 мм |
| Диаметр болта | 18 мм |
| Длина болта | 43 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977903816 |
| Диаметр вогнутости | 56,8 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 2 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 5,7 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 3,8 мм |
| Завышение размера | 0,25 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 77,25 мм |
| Номер компонента | 66479, 66481, 85526 |
| Номер продукции | 077114 |
| Степень сжатия (компрессии) | 27,5 мм |
Поршень Kolbenschmidt для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 41705610
| Длина | 47,5 мм |
| Диаметр болта | 18 мм |
| Длина болта | 43 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977903816 |
| Диаметр вогнутости | 56,8 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 2 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 5,7 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 3,8 мм |
| Завышение размера | 0,25 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 77,25 мм |
| Номер компонента | 66479, 66481, 85526 |
| Номер продукции | 077114 |
| Степень сжатия (компрессии) | 27,5 мм |
Как выбрать поршень: размерная группа, материал, конструктивные особенности
Поршень — ключевой элемент кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания. Он воспринимает давление газов при сгорании топливно-воздушной смеси и передаёт усилие через шатун на коленчатый вал. От состояния поршней зависят компрессия, расход масла, мощность и ресурс мотора. Замена требуется при капитальном ремонте двигателя, после задиров, прогара или при увеличении зазоров в цилиндропоршневой группе.
Типы и виды поршней
Литые поршни изготавливаются методом литья из алюминиевых сплавов с добавлением кремния. Применяются на большинстве серийных атмосферных двигателей, отличаются доступной стоимостью и стабильным качеством поверхности.
Кованые поршни производятся горячей штамповкой, имеют более плотную структуру металла и повышенную прочность. Используются на форсированных, турбированных и спортивных моторах, где есть высокие термические и механические нагрузки.
Составные поршни со стальной головкой и алюминиевой юбкой встречаются на дизельных двигателях коммерческой техники — такая конструкция выдерживает повышенное давление сгорания.
Ключевые параметры подбора
Диаметр указывается в миллиметрах и должен соответствовать диаметру цилиндра. При капитальном ремонте часто применяют ремонтные размеры — STD (номинал), а также увеличенные группы для расточенного блока.
Размерная группа обозначается буквами или цифрами (A, B, C, D или 1–5) и определяет посадочный зазор между поршнем и зеркалом цилиндра с точностью до сотых долей миллиметра.
Диаметр пальца и тип его фиксации (плавающий или прессовый) должны совпадать со штатными значениями для конкретного двигателя.
Высота компрессионной высоты — расстояние от оси пальца до днища поршня. Влияет на степень сжатия и положение поршня в ВМТ.
Форма днища может быть плоской, вогнутой или с выпуклостями и выемками под клапаны. Профиль подбирается под конкретную камеру сгорания и тип впрыска.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер с VIN автомобиля или маркировкой двигателя — одинаковый объём не гарантирует взаимозаменяемости.
- Поршни приобретают комплектом на все цилиндры одной размерной группы для равномерной работы мотора.
- Уточняйте, входят ли в поставку поршневые кольца, палец и стопорные кольца, либо их нужно заказывать отдельно.
- При замене поршней обязательна проверка геометрии цилиндров и при необходимости расточка или хонингование.
- Для турбированных и атмосферных версий одного семейства двигателей применяются разные поршни — обращайте внимание на индекс мотора.
- Шатунные вкладыши, прокладку ГБЦ и сальники коленвала рекомендуется менять одновременно с поршневой группой.
В каталоге tachka.ru представлены поршни от производителей оригинальных и контрактных компонентов: Mahle, Kolbenschmidt (KS), Federal-Mogul, NPR, Nural, AE. Доставка по России. Подбор выполняется по марке автомобиля, индексу двигателя или каталожному номеру.
Частые вопросы
Как определить нужную размерную группу поршня?
Размерная группа маркируется на блоке цилиндров и на днище штатного поршня. Если выполнялась расточка, ориентируйтесь на фактический диаметр цилиндра после механической обработки и подбирайте ремонтный размер с соответствующим зазором.
Можно ли заменить поршни своими силами?
Замена требует полной разборки двигателя, контрольных измерений микрометром и нутромером, а также специнструмента для запрессовки пальцев и установки колец. Без опыта моторных работ операцию выполняют в специализированном сервисе.
Подойдут ли поршни от другой модификации того же двигателя?
Не всегда. У атмосферной и турбированной версии могут отличаться форма днища, толщина юбки и материал. Перед покупкой сверяйте каталожный номер именно для вашего индекса мотора.
Что ещё придётся менять вместе с поршнями?
Как правило, поршневые кольца, вкладыши шатунов, прокладку ГБЦ, сальники коленвала, болты ГБЦ. Также проверяют состояние шатунов, маслосъёмных колпачков и при необходимости меняют их.
Чем отличаются кованые поршни от литых на практике?
Кованые лучше переносят детонацию и высокие температуры, поэтому их ставят на форсированные двигатели. На обычном гражданском моторе разница в ресурсе незаметна, а тепловые зазоры у ковки больше, что может проявляться шумом на холодную.