Помпа (водяной насос) (Страница 21)
Помпа (водяной насос) Ina для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул 538 0043 10
| Вид эксплуатации | Механический |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Число зубцов | 19 |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108743787 |
Помпа (водяной насос) SKF для Audi Cabriolet 1993-2000. Артикул VKPC 81410
| Комплектность | С уплотнениями |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Gates PowerGrip® для Datsun on-DO I 2014-2017. Артикул KP15670XS
| Серия | PowerGrip® |
| Комплектность | С водным насосом |
| Торговые номера | 5670XS, 7883-13306, K015670XS, T43228, WP0157 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5414465283871 |
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Ravon Gentra 2015-2018. Артикул CW-0261
Помпа (водяной насос) Patron для Chrysler Neon I 1994-1999. Артикул PWP1014
| Число зубцов | 20 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255078242 |
Помпа (водяной насос) Hepu для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул P669
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С встроенным регулятором, с прокладкой, переключаемый водяной насос, с винтами, с встроенным размыкающим контактом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093406692 |
Помпа (водяной насос) Dolz для MINI Cabrio II (R57) 2010-2014. Артикул B239
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632022392 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул A281
| Вес | 1,50 кг |
| Тип корпуса | С корпусом |
Помпа (водяной насос) Dolz для Mazda MX-5 III (NC) 2005-2014. Артикул F150
| Вес | 0,77 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632061506 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Gates PowerGrip® для Fiat Doblo I 2004-2013. Артикул KP15627XS
| Серия | PowerGrip® |
| Комплектность | С водным насосом |
| Торговые номера | 5627XS, 7883-13132, K015627XS, T43156, WP0069 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5414465060915 |
Помпа (водяной насос) Ina для Ford EcoSport I 2012-2026. Артикул 538 0261 10
| Комплектность | С прокладкой |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Количество резьбовых отверстий | 3 |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870332655 |
Помпа (водяной насос) Stellox для Fiat 131 1974-1984. Артикул 81-04231-SX
| Вес | 3,76 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276473515 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул A213
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632012133 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Gates PowerGrip® для Citroen C4 II 2006-2026. Артикул KP35581XS
| Серия | PowerGrip® |
| Комплектность | С водным насосом |
| Торговые номера | 5581XS, 7883-13403, K035581XS, SET 170, T42191, T43159, WP0038 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608595475 |
Помпа (водяной насос) SKF для Volkswagen Transporter T6 2015-2026. Артикул VKPC 81269
| Комплектность | С уплотнениями |
| Число зубцов | 19 |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Полимерный материал |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Bosch для Volkswagen Passat B6 2007-2010. Артикул 1 987 946 495
| Длина | 270 мм |
| Ширина | 12 мм |
| Число зубцов | 54 |
| Межзубчатое расстояние | 5 мм |
| Приводимый в действие агрегат | Привод. в действ. агрегат: водяной насос |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025374309 |
Помпа (водяной насос) Hepu для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул P314
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число зубцов | 25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093403141 |
Помпа (водяной насос) Dolz для MINI Hatch III (F55/F56) 2013-2026. Артикул B254
Помпа (водяной насос) BGA для Opel Corsa A 1987-1993. Артикул CP2782
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206129299 |
Помпа (водяной насос) Hepu для Volkswagen Passat B3 1991-1997. Артикул P524
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093405244 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Gates PowerGrip® для Daewoo Lanos 1997-2005. Артикул KP25310XS
| Серия | PowerGrip® |
| Комплектность | С водным насосом |
| Торговые номера | 5310XS, 7883-13081, K015310XS, T43038, WP0057, Z80423 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5414465981616 |
Помпа (водяной насос) GMB для Honda Pilot II 2008-2015. Артикул GWHO-53A
Помпа (водяной насос) MAPCO для Fiat Albea 2001-2009. Артикул 21002
| Вид эксплуатации | Механический |
| Число зубцов | 23 |
| Число крыльев | 9 |
| Диаметр лопастного колеса | 59 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605417213 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Skoda Octavia Tour 1997-2010. Артикул A185
| Вес | 0,8 кг |
| Число зубцов | 23 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632011853 |
Помпа (водяной насос) Gates для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул WP0130
| Ременной шкив | Для шкива поликлинового ремня |
| Торговые номера | 7702-10130 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608081480 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Ford Escort IV 1986-1990. Артикул F127
| Вес | 0,98 кг |
| Число зубцов | 20 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632061278 |
Помпа (водяной насос) Hepu для Volvo 240 Series 1983-1993. Артикул P053
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, с винтами |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093400539 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул N151
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632141512 |
Помпа (водяной насос) Ina для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 538 0043 10
| Вид эксплуатации | Механический |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Число зубцов | 19 |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108743787 |
Помпа (водяной насос) Gates для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2011. Артикул WP0166
| Ременной шкив | Для шкива поликлинового ремня |
| Торговые номера | 7702-10166 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608078541 |
Как выбрать помпу (водяной насос): тип привода, материал крыльчатки, ресурс
Помпа, или водяной насос, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. От её исправной работы зависит температурный режим мотора: при выходе насоса из строя возможен перегрев, деформация головки блока цилиндров и серьёзный ремонт. Замена помпы выполняется планово — обычно вместе с ремнём ГРМ или при появлении признаков износа: подтёков антифриза, шума подшипника, нестабильной температуры.
Типы помп
С приводом от ремня ГРМ — самый распространённый вариант на современных двигателях. Шкив насоса вращается зубчатым ремнём, поэтому замену помпы логично совмещать с обслуживанием газораспределительного механизма.
С приводом от поликлинового (приводного) ремня — встречаются на двигателях, где ГРМ выполнен цепью или где помпа вынесена отдельно. Замена проще и не требует выставления меток.
Электрические помпы применяются на части современных моторов и в гибридных силовых установках. Управляются блоком и могут работать после остановки двигателя для отвода тепла от турбины и ГБЦ.
Дополнительные (вспомогательные) помпы используются в контурах отопителя салона, охлаждения турбонагнетателя или подогревателей.
Ключевые параметры выбора
Совместимость определяется по марке, модели и модификации автомобиля, объёму и коду двигателя. Важны посадочные размеры, количество зубьев или ручьёв шкива, расположение и форма патрубков, диаметр и форма крыльчатки.
Материал крыльчатки. Металлические (стальные, чугунные) крыльчатки прочнее и устойчивее к кавитации, пластиковые — легче и дешевле, но при перегреве и старом антифризе разрушаются быстрее. Композитные варианты — компромисс по ресурсу и стоимости.
Корпус. Алюминиевый литой корпус — стандарт для большинства легковых моторов. Качество литья и обработки посадочных поверхностей напрямую влияет на герметичность.
Подшипник и сальник. Это самые нагруженные узлы помпы. От их качества зависит ресурс — обычно сопоставимый с интервалом замены ремня ГРМ.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер помпы по VIN или каталогу — у одного двигателя бывают разные ревизии насоса.
- Проверяйте комплектацию: с прокладкой, уплотнительным кольцом или без них.
- Учитывайте тип уплотнения — бумажная прокладка, резиновое кольцо или герметик.
- При замене ремня ГРМ меняйте помпу одновременно, даже если внешне она исправна.
- Перед установкой проверяйте лёгкость вращения вала и отсутствие люфта подшипника.
- Используйте антифриз, рекомендованный производителем двигателя — несовместимая жидкость ускоряет износ сальника и крыльчатки.
В каталоге tachka.ru представлены помпы как оригинальные, так и от проверенных производителей запчастей: SKF, INA, Gates, Hepu, Aisin, Dolz, Luzar. Доступны решения для большинства легковых автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать помпу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду, марке, модели и коду двигателя. На один и тот же мотор может устанавливаться несколько разных помп в зависимости от года выпуска и модификации, поэтому сверяйте оригинальный номер с тем, что стоит на автомобиле.
Можно ли заменить помпу самостоятельно?
Замена помпы с приводом от поликлинового ремня выполнима в гараже при наличии стандартного инструмента. Если насос приводится ремнём ГРМ, потребуется выставление меток газораспределения, динамометрический ключ и опыт — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями.
Какие признаки указывают на неисправность помпы?
Подтёки антифриза в районе насоса, гул или вой со стороны привода, люфт шкива, нестабильная температура двигателя, частое срабатывание вентилятора. При появлении любого из признаков эксплуатацию стоит ограничить до диагностики.
Нужно ли менять антифриз при замене помпы?
Да. Систему охлаждения всё равно придётся сливать, поэтому логично залить свежий антифриз, рекомендованный производителем. Старая жидкость с продуктами износа сократит ресурс новой помпы и термостата.
Что лучше — помпа с металлической или пластиковой крыльчаткой?
Металлическая крыльчатка надёжнее при высоких температурах и старом антифризе, но тяжелее. Пластиковая обеспечивает меньшую нагрузку на подшипник и применяется самим производителем двигателя. Если оригинал идёт с пластиком — менять конструкцию без необходимости не стоит.