Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 412)
| Вес | 5.86 кг |
| Длина упаковки | 700 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657814482704 |
| Ширина упаковки | 170 мм |
| Высота упаковки | 170 мм |
| Вес нетто | 5.86 кг |
| Резьба | M22x1,5 |
| Версия | Jointwith8balls |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 69 мм |
| Длина | 699,5 мм |
| Диаметр прокладки | 58 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Зубчатое соединение со стороны коробки | 26 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 72,8 мм |
| Торговые номера | GDS45119 |
| Длина | 633 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947317910 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Patron правая для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул PDS0207
| Диаметр 2 | 96 мм |
| Диаметр прокладки | 50,7 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 751 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255290170 |
| Сторона установки | Спереди; Справа |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Длина | 690 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 21 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 86 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей без ABS |
| Диаметр прокладки | 49 мм |
| Диаметр ролика трипоида | 29,9 мм |
| Вес | 7,56 кг |
| Длина | 500 мм |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Резьба | M16x1,5 |
| Диаметр шарнира | 100 мм |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 27 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Внутр.зацепление со стороны дифф. (соединение передат.вала) | 28 |
| Диаметр 2 | 108 мм |
| Длина | 696 мм |
| Торговые номера | GDS24525 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536158146 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255442210 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 31 |
| Длина | 611 мм |
| Диаметр прокладки | 52,6 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Vika левая для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 44071725801
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Вес | 8,78 кг |
| Длина | 942 мм |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Резьба | M24x1,5 |
| Диаметр шарнира | 89 мм |
| Диаметр прокладки | 56,1 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 35 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 29 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Диаметр ролика трипоида | 44,34 мм |
| Внутр.зацепление со стороны дифф. (соединение передат.вала) | 33 |
| Диаметр 2 | 85,5 мм |
| Вес | 6.1 кг |
| Длина упаковки | 705 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657814482681 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 6.1 кг |
| Длина | 809 мм |
| Серийный номер | NPW-VW-107 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 97,9 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 108 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048120366 |
| Длина | 940 мм |
| Комплектация | Шплинт - 1 шт; Гайка - 1 шт; Привод в сборе - 1 шт |
| Сторона установки | Передняя, правая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Особенности конструкции | С демпфером |
| Тип КПП | CVT |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны КПП (внутр.) | 27 |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 29 |
| Длина | 513 мм |
| Диаметр 2 | 108 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 27 |
| Торговые номера | GDS61100 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947327094 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 679 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 28 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Вес | 9,36 кг |
| Длина | 978 м |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276874688 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Длина | 641 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Диаметр 1 | 100 мм |
| Диаметр 2 | 89 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
| Длина | 1005 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 39 |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Вес | 5,97 кг |
| Диаметр прокладки | 73 мм |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Резьба | M24x1,5 |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Диаметр шарнира | 84,5 мм |
| Длина | 571 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 24 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 28 |
| Диаметр ролика трипоида | 39,6 мм |
| Внутр.зацепление со стороны дифф. (соединение передат.вала) | 32 |
| Диаметр диска АБС | 84 мм |
| Диаметр 2 | 79 мм |
| Вес | 7.56 кг |
| Длина упаковки | 705 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657814483114 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 7.56 кг |
| Торговые номера | GDS12057 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 34 |
| Длина | 923 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 47 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6933688930946 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 22 |
| Вес | 0,99 кг |
| Длина | 145 мм |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Диаметр прокладки | 50 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 26 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 36 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 91 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 90 мм |
| Длина | 973 мм |
| Резьба | M22x1 |
| Версия | 8 balls |
| Диаметр прокладки | 59 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413521969256 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Длина | 583 мм |
| Комплектация | Гайка - 1 шт; Привод в сборе - 1 шт |
| Сторона установки | Передняя, правая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | AT |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны КПП (внутр.) | 28 |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 30 |
| Количество зубьев ABS | 48 |
| Длина | 610 мм |
| Комплектация | Болт - 1 шт; Привод в сборе - 1 шт |
| Сторона установки | Передняя, правая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | AMT |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны КПП (внутр.) | 40 |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 36 |
| Вес | 8,912 кг |
| Резьба | M24x1,5 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 63 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 95 мм |
| Минимальная длина | 773 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224940518 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 29 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Серийный номер | NPW-VW-059 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048876614 |
| Длина | 795 мм |
| Число зубцов | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 108 мм |
| Вес | 5.25 кг |
| Сторона установки | Слева |
| Ось | Передняя |
| Длина упаковки | 73 мм |
| Ширина упаковки | 12 мм |
| Высота упаковки | 12 мм |
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.