Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 405)
| Вес | 6.41 кг |
| Длина упаковки | 705 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657814483442 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 6.41 кг |
| Вес | 8,27 кг |
| Диаметр прокладки | 73 мм |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Резьба | M22x1,5 |
| Число зубцов кольца ABS | 52 |
| Диаметр шарнира | 99 мм |
| Длина | 611 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 36 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 28 |
| Диаметр ролика трипоида | 37,1 мм |
| Внутр.зацепление со стороны дифф. (соединение передат.вала) | 35 |
| Диаметр диска АБС | 88 мм |
| Диаметр 2 | 86 мм |
| Длина | 548 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 108 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699066714 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Серийный номер | NPW-FR-042 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048912695 |
| Длина | 614 мм |
| Серийный номер | NPW-FT-016 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048059567 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276773684 |
| Сторона установки | Справа |
| Количество | 1 шт. |
| Торговые номера | GDS50401 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947323355 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 29,95 |
| Длина | 629 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 44 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 22 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 21 |
| Диаметр 2 | 100 мм |
| Торговые номера | GDS61096 |
| Длина | 799 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 30 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947320767 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Вес | 10,925 кг |
| Длина упаковки | 106,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111173085 |
| Ширина упаковки | 11,5 см |
| Высота упаковки | 11,5 см |
| Диаметр прокладки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255291313 |
| Длина | 600 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 22 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Длина | 626 мм |
| Комплектация | Привод в сборе - 1 шт; Гайка - 1 шт |
| Сторона установки | Передняя, правая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | AT/MT |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны КПП (внутр.) | 27 |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 30 |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Длина | 638 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255294215 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Длина | 803 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Торговые номера | GDS35119 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536189584 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Вес | 7,56 кг |
| Длина | 500 мм |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Резьба | M16x1,5 |
| Диаметр шарнира | 100 мм |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 27 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Внутр.зацепление со стороны дифф. (соединение передат.вала) | 28 |
| Диаметр 2 | 108 мм |
| Длина | 964 мм |
| Сторона установки | спереди справа |
| Резьба | M18x1.5 |
| Диаметр прокладки | 56.6 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 30 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с гайкой |
| Вес | 7.87 кг |
| Длина упаковки | 705 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657814483244 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 7.87 кг |
| Вес | 6.52 кг |
| Длина упаковки | 605 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657814483411 |
| Ширина упаковки | 130 мм |
| Высота упаковки | 130 мм |
| Вес нетто | 6.52 кг |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 26 |
| Общая длина | 144 мм |
| Диаметр прокладки | 60 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 42 |
| Длина | 518 мм |
| Торговые номера | GDS81562 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536144231 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 40 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Серийный номер | NPW-VW-059 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048876614 |
| Длина | 795 мм |
| Число зубцов | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 108 мм |
| Длина | 585 мм |
| Торговые номера | 16350010, BSG 16350010, BSG16350010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822186077 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Номер компонента | BSG 16-350-010 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Сторона установки | левый |
| Вес | 2.75 кг |
| Серия | FÖRST |
| Сторона установки | со стороны колеса |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221036422 |
| ABS | Без ABS |
| Ширина | 200 мм |
| Ширина упаковки | 110 мм |
| Высота | 110 мм |
| Высота упаковки | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475107473 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6933688931790 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 21 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 23 |
| Зубчатое соединение со стороны коробки | 23 |
| Длина | 733 мм |
| Торговые номера | GDS50485 |
| Число зубцов кольца ABS | 44 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 23 |
| Резьба | M28x1.5 |
| Число зубцов кольца ABS | 54 |
| Торговые номера | 210037 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236133333, 05415236721059 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 96 мм |
| Длина | 777,5 мм |
| Комплектность | С гайкой, с кольцом сенсора ABS |
| Диаметр прокладки | 63 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 103 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570425438 |
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.