Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 382)
| Длина | 655 мм |
| Сторона установки | сзади справа |
| Резьба | M16x1.5 |
| Диаметр прокладки | 76.5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 42 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 94 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 108 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с болтом |
| Число передач | 6-Ступенчатая |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
| Длина | 882,5 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 26 |
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4660034983869 |
| Применимость производителя | ВАЗ 21214, 2123 |
| Вес брутто | 8.55 кг |
| Габариты в упаковке | 125x125x1015 мм |
| Диаметр 2 | 94 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947328640 |
| Длина | 559 мм |
| Торговые номера | GDS53007 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Сторона установки | Спереди; Справа |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475123992 |
| Длина | 926 мм |
| Торговые номера | GDS60002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947320262 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 22 |
| Число зубцов кольца ABS | 29 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
| Вид коробки передач | 6-Ступенчатая механическая коробка передач, Автоматическая коробка передач, Автоматическая коробка передач 6-ступенчатая, Механическая коробка передач |
| Серийный номер | NPW-VW-032 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048084071 |
| Длина | 1033 мм |
| Комплектность | С подшипником |
| Номер компонента | BSG 15-350-003 |
| Торговые номера | 15350003, BSG 15350003, BSG15350003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822125373 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Резьба | M27x1,5 |
| Длина 2 | 466 мм |
| Диаметр прокладки | 65 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 86 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 86 мм |
| Длина | 815 мм |
| Комплектация | Привод в сборе - 1 шт; Болт - 7 шт; Смазка - 1 шт |
| Сторона установки | Передняя, правая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | MT |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 36 |
| Длина | 1140.5 мм |
| Сторона установки | справа |
| Резьба | M33x1.5 |
| Диаметр прокладки | 71.5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 35 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 41 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с гайкой |
| Вес | 7.38 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 1020 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4660034983807 |
| Применимость производителя | ВАЗ 2108-09 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 125 мм |
| Вес брутто | 7.5 кг |
| Габариты в упаковке | 123x120x1018 мм |
| Вес | 6.63 кг |
| Серия | HÄRDIG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221047466 |
| ABS | Без ABS |
| Ширина | 880 мм |
| Высота | 125 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 42 |
| Длина | 490 мм |
| Серийный номер | NPW-AU-008 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048877307 |
| Длина | 984 мм |
| Серийный номер | NPW-RE-095 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 34 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048095084 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Вес | 10,925 кг |
| Длина упаковки | 106,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111173085 |
| Ширина упаковки | 11,5 см |
| Высота упаковки | 11,5 см |
| Вес | 2.151 кг |
| Наружный диаметр | 85 мм |
| Сторона установки | Передний мост; со стороны колеса |
| Ось | Передняя |
| Длина упаковки | 200 мм |
| Диаметр прокладки | 65 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 33 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111192147 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 37 |
| Ширина упаковки | 105 мм |
| Высота упаковки | 105 мм |
| Сторона установки | Спереди; Слева |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255289556 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Длина | 925 мм |
| Диаметр прокладки | 58 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Длина | 668 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
| Число зубцов кольца ABS | 46 |
| Торговые номера | GDS24264 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947335686 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Длина | 700 мм |
| Комплектация | Гайка - 1 шт; Шайба - 1 шт; Привод в сборе - 1 шт |
| Сторона установки | Передняя, левая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Особенности конструкции | С демпфером |
| Тип КПП | MT |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны КПП (внутр.) | 26 |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 25 |
| Длина | 785 мм |
| Сторона установки | справа |
| Резьба | M16x1.5 |
| Диаметр прокладки | 59.5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 110 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с болтом; с винтами |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255291795 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Длина | 585 мм |
| Диаметр прокладки | 55,3 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947327926 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Длина | 670 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 26 |
| Торговые номера | GDS10310 |
| Длина | 619 мм |
| Сторона установки | спереди слева |
| Диаметр прокладки | 58 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236264532 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с кольцом сенсора ABS |
| Вес | 10.41 кг |
| Длина упаковки | 705 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657814483053 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 10.41 кг |
| Длина | 790 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Торговые номера | GDS82317 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436339514 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 26 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 23 |
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.