Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 372)
| Резьба | M24x1.5 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 24 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 92 мм |
| Длина | 995 мм |
| Комплектность | С подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255294475 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 81 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475123992 |
| Вес | 10.65 кг |
| Длина упаковки | 705 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657814483473 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 10.65 кг |
| Вес | 7 кг |
| Длина | 723,5 мм |
| Комплектация | 1 вал приводной, 1 гайка |
| Сторона установки | правый |
| Резьба | M20*1.5 |
| Число зубцов кольца ABS | 44 |
| Диаметр кольца ABS | 85 мм |
| Диаметр прокладки | 52,2 мм |
| Ось установки | правый |
| Парный артикул | M8121004 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса (шлицы) | 21 |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса (шлицы) | 23 |
| Торговые номера | GDS12057 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 34 |
| Длина | 923 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 47 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6933688930946 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 22 |
| Длина | 685 мм |
| Для оригинального номера | 60 01 547 028 |
| Наружная резьба | M20x1,5 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей без ABS |
| Вид топлива | Бензин |
| Парные артикулы | 30211 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026302106 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Vika правая для SEAT Ibiza IV 2009-2015. Артикул 44071725201
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Число передач | 5-Ступенчатая |
| Длина | 1033 мм |
| Комплектность | С подшипником |
| Номер компонента | BSG 15-350-003 |
| Торговые номера | 15350003, BSG 15350003, BSG15350003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822125373 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Резьба | M27x1,5 |
| Длина 2 | 466 мм |
| Диаметр прокладки | 65 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 86 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 86 мм |
| Длина | 866 мм |
| Сторона установки | спереди справа |
| Диаметр прокладки | 63 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с подшипником |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с кронштейном |
| Длина | 820 мм |
| Комплектация | Привод в сборе - 1 шт; Гайка - 1 шт |
| Сторона установки | Задняя, правая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | AT/MT |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны КПП (внутр.) | 23 |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 28 |
| Длина | 840 мм |
| Серийный номер | NPW-TY-094 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048152640 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 24 |
| Число зубцов кольца ABS | 44 |
| Торговые номера | GDS41201 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
| Длина | 917 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947317156 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 25 |
| Торговые номера | 149ST93, PT315, T1907 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
| Длина | 631 мм |
| Диаметр 1 | 102 мм |
| Диаметр 2 | 89 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400249400 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Сторона установки | Спереди; Справа |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Длина | 819 мм |
| Комплектация | Болт - 6 шт; Привод в сборе - 1 шт; Болт с шайбой - 1 шт; Смазка - 1 шт |
| Сторона установки | Передняя, правая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | MT |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 36 |
| Длина | 978.5 мм |
| Сторона установки | справа |
| Резьба | M22x1.5 |
| Число зубцов кольца ABS | 46 |
| Диаметр прокладки | 60 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 28 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 6933688981771 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Длина | 669 мм |
| Торговые номера | GDS10238 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Сторона установки | Спереди; Справа |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Диаметр крепежных отверстий | 10,5 мм |
| Резьба | M16x1.5 |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Торговые номера | VKJP 1466, VKJP 6505 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 98 мм |
| Длина | 486,5 мм |
| Число отверстий | 6 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 108 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 94 мм |
| Вес | 6.86 кг |
| Длина упаковки | 830 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657814482858 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 6.86 кг |
| Длина | 520 мм |
| Сторона установки | спереди |
| Резьба | M16x1.5 |
| Тормозная динамика / динамика движения | для автомобилей с ABS |
| Диаметр прокладки | 59.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236264471 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 89 мм |
| Диаметр ролика трипоида | 100 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с гайкой |
| Внутр.зацепление со стороны дифф. (соединение передат.вала) | 33 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя левая для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 261045
| Диаметр 2 | 94 мм |
| Торговые номера | GDS61045 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947320590 |
| Длина | 555 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP для Land Rover Range Rover III 2002-2012. Артикул 201462
| Длина | 620 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Торговые номера | GDS81462 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899141433 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 30 |
| Вес | 6,26 кг |
| Диаметр прокладки | 52,5 мм |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Резьба | M22x1,5 |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Диаметр шарнира | 78 мм |
| Длина | 916 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 22 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 25 |
| Диаметр ролика трипоида | 32 мм |
| Внутр.зацепление со стороны дифф. (соединение передат.вала) | 22 |
| Диаметр диска АБС | 76 мм |
| Диаметр 2 | 77 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295285311 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 31 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Длина | 731 мм |
| Вес | 8 кг |
| Длина | 797 мм |
| Комплектация | 1 вал приводной, 1 большой болт, 3 небольших болта, уплотнитель |
| Сторона установки | правый |
| Резьба | M16*1.5 |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Ось установки | правый |
| Парный артикул | M8121020 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса (шлицы) | 36 |
| Длина | 883 мм |
| Комплектация | Привод в сборе - 1 шт; Болт - 1 шт |
| Сторона установки | Передняя, правая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Особенности конструкции | С демпфером |
| Тип КПП | AT |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны КПП (внутр.) | 26 |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 36 |
| Вес | 8.95 кг |
| Длина упаковки | 1015 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657814483527 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 8.95 кг |
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.