Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 368)
| Для оригинального номера | 3274LL |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947320996 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 23 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Длина | 911 мм |
| Торговые номера | GDS99071 |
| Длина | 548 мм |
| Торговые номера | GDS22019 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780855697 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Длина | 529 мм |
| Для оригинального номера | 2043301201 |
| Торговые номера | GDS35096 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536193338 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Вес | 5.55 кг |
| Серия | HÄRDIG |
| Длина упаковки | 730 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221036125 |
| ABS | Без ABS |
| Ширина | 700 мм |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота | 125 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Диаметр 2 | 81 мм |
| Торговые номера | 111ST93-48, PT265, T1385A |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 21 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Длина | 589 мм |
| Диаметр 1 | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400228306 |
| Длина | 518 мм |
| Торговые номера | GDS81562 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536144231 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 40 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Вес | 8.93 кг |
| Длина упаковки | 705 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657814483329 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 8.93 кг |
| Длина | 846 мм |
| Сторона установки | спереди справа |
| Резьба | M16x1.5 |
| Диаметр прокладки | 59.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236929424 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 89 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 100 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с болтом |
| Вес | 5,87 кг |
| Длина | 519 мм |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Резьба | M16x1,5 |
| Диаметр шарнира | 89 мм |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475123855 |
| Длина | 943 мм |
| Сторона установки | спереди справа |
| Резьба | M24x1.5 |
| Диаметр прокладки | 58.7 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с гайкой |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Серийный номер | NPW-FR-090 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048107060 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 29 |
| Длина | 565 мм |
| Длина | 869 мм мм |
| Сторона установки | справа |
| Вес | 4,8 кг |
| Длина | 623 мм |
| Комплектация | 1 вал приводной |
| Сторона установки | левый |
| Резьба | M20*1.5 |
| Диаметр прокладки | 49,8 мм |
| Ось установки | левый |
| Парный артикул | M8122006 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса (шлицы) | 21 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255290576 |
| Длина | 479,5 мм |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 613 мм |
| Комплектация | Пружина - 1 шт; Болт - 1 шт; Привод в сборе - 1 шт |
| Сторона установки | Передняя, левая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | AT |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны КПП (внутр.) | 27 |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 37 |
| Серийный номер | NWP-PL-001 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 34 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 25 |
| Длина | 444 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048909053 |
| Длина | 520 мм |
| Сторона установки | спереди |
| Резьба | M16x1.5 |
| Тормозная динамика / динамика движения | для автомобилей с ABS |
| Диаметр прокладки | 59.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236264471 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 89 мм |
| Диаметр ролика трипоида | 100 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с гайкой |
| Внутр.зацепление со стороны дифф. (соединение передат.вала) | 33 |
| Вес | 6.93 кг |
| Длина упаковки | 705 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657814482544 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 6.93 кг |
| Длина | 963 мм |
| Сторона установки | спереди справа |
| Резьба | M24x1.5 |
| Диаметр прокладки | 56 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 29 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 88.5 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 82.5 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с гайкой |
| Длина | 646.6 мм |
| Сторона установки | спереди слева |
| Резьба | M10x1.5 |
| Диаметр прокладки | 57.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236929271 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 40 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 31 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 91 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 89 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с болтом |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 34 |
| Торговые номера | GDS83608 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941283779273 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Длина | 683 мм |
| Длина | 815 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048183552 |
| Диаметр 1 | 90 мм |
| Диаметр 2 | 100 мм |
| Серийный номер | NPW-VW-171 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр 2 | 94 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947328640 |
| Длина | 559 мм |
| Торговые номера | GDS53007 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Число передач | 5-Ступенчатая |
| Длина | 812 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Вес | 5.82 кг |
| Длина упаковки | 705 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657814482810 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 5.82 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276773684 |
| Длина | 1085 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 54 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797009847 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 35 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 115 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 41 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 104 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Длина | 905 мм |
| Торговые номера | GDS83713 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941283784178 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 31 |
| Длина | 1028 мм |
| Торговые номера | GDS62002 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 26 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947320811 |
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.