Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 243)
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Unio передняя левая для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул CVJ-10010
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя правая для Fiat Sedici 2006-2011. Артикул NPW-SU-017
| Серийный номер | NPW-SU-017 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048107411 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 80 мм |
| Длина | 567 мм |
| Длина 2 | 40 мм |
| Зубчатое соединение со стороны коробки | 26 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 91 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Vika передняя левая для Skoda Yeti I 2014-2017. Артикул 54070007601
| Длина | 586,5 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 26 |
| Число передач | 6-Ступенчатая |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Masuma для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул DSE400L
| Вес | 6.39 кг |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя левая для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул 257060
| Длина | 611 мм |
| Торговые номера | GDS57060 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Число зубцов кольца ABS | 42 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6933688983621 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Trialli передняя левая для Volkswagen Jetta V 2006-2010. Артикул AR2693
| Длина | 500 мм |
| Комплектация | Привод в сборе - 1 шт; Болт - 7 шт |
| Сторона установки | Передняя, левая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | MT |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) OSSCA передняя левая для Ford Transit Custom I 2012-2023. Артикул 23420
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093234208 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Pilenga передняя левая для Ford Focus I 1998-2004. Артикул ax-p1010
| Сторона установки | левый |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP для Mercedes-Benz E-Класс AMG IV (W212, S212) 2011-2016. Артикул 201662
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Длина | 533 мм |
| Торговые номера | GDS81662 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536119574 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 34 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул 202266
| Торговые номера | GDS82266 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 34 |
| Длина | 560 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436339361 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 33 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Zentparts передняя правая для Opel Signum I 2003-2008. Артикул Z15126
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276990203 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP для Mazda Tribute I 2000-2008. Артикул 234196
| Длина | 570 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Число зубцов кольца ABS | 44 |
| Торговые номера | GDS34196 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780855574 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 35 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Tatsumi передняя левая для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул TDD1027
| Сторона установки | Спереди; Слева |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Patron левая для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул PDS0010
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255288269 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 21 |
| Длина | 595 мм |
| Диаметр прокладки | 56,4 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
Пыльник ШРУСа наружный Febest передний правый для Honda Pilot II 2008-2015. Артикул 0312YF6RH
| Вес | 3.8 кг |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Ось | Передняя |
| Длина упаковки | 400 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111191973 |
| Ширина упаковки | 210 мм |
| Высота упаковки | 105 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Borsehung левая для Volkswagen Passat B3 1991-1997. Артикул B18329
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475107527 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Unio передняя для Peugeot RCZ I 2010-2015. Артикул CVJ-10129
| Вес | 8.77 кг |
| Длина упаковки | 930 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657814483541 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 8.77 кг |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Vika передняя левая для BMW X1 II (F48) 2015-2022. Артикул 49873501
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570425391 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя левая для Mercedes-Benz B-Класс I (W245) 2005-2011. Артикул 235054
| Торговые номера | GDS35054 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947327735 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Длина | 608 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Trialli передняя левая для BMW X6 III (G06) 2019-2026. Артикул AR 2639
| Длина | 613 мм |
| Комплектация | Пружина - 1 шт; Болт - 1 шт; Привод в сборе - 1 шт |
| Сторона установки | Передняя, левая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | AT |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны КПП (внутр.) | 27 |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 37 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая/левая для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 261084
| Длина | 613 мм |
| Парные артикулы | StubShaft261213 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947324512 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Торговые номера | GDS61084 |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 26 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BM передняя правая для ВАЗ 2112 I 1995-2008. Артикул AX1204
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febi Bilstein передняя левая для Volkswagen Golf VI 2009-2012. Артикул 181721
| Вес | 7,278 кг |
| Минимальная длина | 522 мм |
| Комплектность | С винтами |
| Диаметр кольца ABS | 83 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224817216 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 98 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 107,9 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя левая для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул 158 2195-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276773684 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Trialli задняя левая для Citroen C-Crosser I 2007-2013. Артикул AR 1125
| Длина | 754,5 мм |
| Комплектация | Шплинт - 1 шт; Гайка - 1 шт; Привод в сборе - 1 шт |
| Сторона установки | Задняя, левая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Диаметр вала | 23 мм |
| Тип КПП | CVT |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны КПП (внутр.) | 23 |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 27 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP для Opel Adam I 2012-2019. Артикул 244078
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 22 |
| Длина | 918 мм |
| Торговые номера | GDS44078 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947328084 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Trialli передняя правая для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул AR 1822
| Длина | 799 мм |
| Комплектация | Привод в сборе - 1 шт; Болт с шайбой - 1 шт; Болт - 6 шт; Смазка - 1 шт |
| Сторона установки | Передняя, правая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | AMT |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя правая для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 158 2186-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276773592 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 241260
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 21 |
| Торговые номера | GDS41260 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780894498 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 23 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 25 |
| Длина | 654 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Trialli передняя правая для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул AR 975
| Длина | 583 мм |
| Комплектация | Гайка - 1 шт; Привод в сборе - 1 шт |
| Сторона установки | Передняя, правая |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | AT |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны КПП (внутр.) | 28 |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса (внеш.) | 30 |
| Количество зубьев ABS | 48 |
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.