Патрубок печки (шланг отопителя) (Страница 48)
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Jaguar S-Type I 1999-2008. Артикул 02-1674
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 228 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 18 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 18 мм |
| Торговые номера | 4275-21674 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608128512 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 52437
| Вес нетто | 250 г |
| Для оригинального номера | 6466.F7 |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716524378 |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel для Dacia Logan I 2006-2012. Артикул 15945
| Вес нетто | 160 г |
| Для оригинального номера | 6001548890 |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716159457 |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 02-2528
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 535 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 14 мм |
| Торговые номера | 4275-22528 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608302059 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 52146
| Вес нетто | 220 г |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716521469 |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 51335
| Вес нетто | 260 г |
| Количественная единица | Единица упаковки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716513358 |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Патрубок печки (шланг отопителя) Rapro для Volkswagen Passat B3 1989-1996. Артикул R25160
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 337 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 23 мм |
Патрубок печки (шланг отопителя) Original Imperium (резина) для Opel Corsa D 2009-2014. Артикул 221711
| Длина | 216 мм |
| Вес | 158 г |
| Материал | Резина |
| Комплектность | С патрубком |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8043598531114 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул 02-3009
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 1180 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 29 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 25 мм |
| Торговые номера | 4275-23009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608493238 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул 02-2062
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 365 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 18 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 18 мм |
| Торговые номера | 4275-22062 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608283150 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel для Citroen Jumper II 2006-2026. Артикул 51335
| Вес нетто | 260 г |
| Количественная единица | Единица упаковки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716513358 |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Патрубок печки (шланг отопителя) Rapro (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Ford Transit V 1994-1999. Артикул R16101
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 410 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 3 | 17 мм |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Chevrolet Nubira 2005-2011. Артикул 02-2341
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 385 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 18 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 18 мм |
| Торговые номера | 4275-22341 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608265743 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates для Audi A6 IV (C7) 2010-2015. Артикул 02-2800
| Материал | Полимерный материал |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 340 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 6,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 3 мм |
| Торговые номера | 4275-22800 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608492927 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 51347
| Вес нетто | 150 г |
| Для оригинального номера | 1358585080 |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716513471 |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул 02-1985
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 540 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 25 мм |
| Торговые номера | 4275-21985 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608228342 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 02-2062
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 365 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 18 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 18 мм |
| Торговые номера | 4275-22062 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608283150 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 51348
| Вес нетто | 340 г |
| Для оригинального номера | 1342726080 |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716513488 |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Патрубок печки (шланг отопителя) Rapro (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2000. Артикул R28124
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 140 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 25,5 мм |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 02-1894
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 173 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 17 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 17 мм |
| Торговые номера | 4275-21894 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608148749 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel для Fiat Doblo I 2004-2015. Артикул 35599
| Вес нетто | 440 г |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8699459355995 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул 02-2755
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 157 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 17,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 17,5 мм |
| Торговые номера | 4275-22755 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608363432 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 52338
| Вес нетто | 500 г |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716523388 |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Mercedes-Benz B-Класс II (W246) 2011-2018. Артикул 02-2755
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 157 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 17,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 17,5 мм |
| Торговые номера | 4275-22755 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608363432 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Rapro (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул R28124
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 140 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 25,5 мм |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel для Volkswagen Bora 2000-2005. Артикул 65432
| Вес нетто | 530 г |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716654327 |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel для Renault Clio II 1998-2005. Артикул 15734
| Вес нетто | 690 г |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716157347 |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (полимерный материал) для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 02-3174
| Материал | Полимерный материал |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 845 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 6,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 6,5 мм |
| Торговые номера | 4275-23174 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608536782 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel для Peugeot 308 I 2008-2014. Артикул 52437
| Вес нетто | 250 г |
| Для оригинального номера | 6466.F7 |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716524378 |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул 52146
| Вес нетто | 220 г |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716521469 |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Как выбрать патрубок печки: материал, диаметр, форма
Патрубок печки (шланг отопителя) — это резиновый или силиконовый рукав, по которому горячая охлаждающая жидкость поступает из системы охлаждения двигателя в радиатор отопителя салона. От состояния этих шлангов зависит работоспособность печки, отсутствие подтёков антифриза в моторном отсеке и стабильность температурного режима двигателя. Замена патрубков выполняется при появлении трещин, вздутий, потёков, а также в рамках планового обслуживания при больших пробегах.
Виды патрубков отопителя
Резиновые армированные патрубки — наиболее распространённый вариант. Внутри стенки уложен текстильный или нитяной корд, который удерживает форму и противостоит давлению в системе охлаждения. Подходят для штатной эксплуатации в широком температурном диапазоне.
Силиконовые шланги устойчивы к высоким температурам, не дубеют на морозе и сохраняют эластичность дольше резиновых. Часто применяются при тюнинге и в условиях повышенных нагрузок.
Формованные патрубки имеют сложную геометрию с изгибами под конкретную модель автомобиля. Прямые шланги поставляются отрезками и используются на участках без перегибов либо как универсальное решение.
Ключевые параметры подбора
Основной параметр — внутренний диаметр шланга, который должен соответствовать диаметру штуцеров на двигателе и радиаторе отопителя. Распространённые размеры — от 16 до 20 мм, но возможны и другие варианты в зависимости от конструкции системы. Длина указывается для прямых отрезков, а у формованных деталей значение имеет именно профиль изгибов.
Маркировка на стенке шланга обычно содержит информацию о допустимой рабочей температуре и среде применения. Для системы отопителя нужны патрубки, рассчитанные на контакт с охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля и температуру не ниже стандартного режима работы двигателя. Толщина стенки и плотность армирования влияют на ресурс и устойчивость к перепадам давления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер с VIN автомобиля или с номером, указанным на старой детали — у одной модели может быть несколько вариантов исполнения.
- Учитывайте расположение штуцеров: для отопителя применяются как подающий, так и обратный патрубок, они часто различаются по форме.
- Проверяйте комплектность — иногда хомуты и уплотнители идут отдельно.
- При покупке универсального прямого шланга измерьте длину с запасом и убедитесь, что радиус изгиба не приведёт к заломам.
- После установки контролируйте уровень охлаждающей жидкости первые несколько дней — соединения дают усадку.
- Для двигателей с турбонаддувом и повышенной температурой предпочтительнее силиконовые варианты.
В каталоге tachka.ru представлены патрубки печки от производителей Gates, Dayco, SASIC, Febi, Hutchinson, а также оригинальные детали и аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России. Подбор возможен по марке и модели автомобиля или по каталожному номеру.
Частые вопросы
Как понять, что патрубок печки пора менять?
Признаки износа: трещины на наружной поверхности, вздутия, мягкость стенки при сжатии, следы антифриза в местах соединения, запах охлаждающей жидкости в салоне или под капотом, падение уровня в расширительном бачке без видимых причин.
Можно ли заменить патрубки печки самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена выполняется в гаражных условиях. Потребуется слить часть охлаждающей жидкости, ослабить хомуты, снять старые шланги и установить новые. После сборки систему прокачивают для удаления воздушных пробок.
Подойдёт ли универсальный шланг вместо формованного?
Только если трасса прокладки прямая или с плавным изгибом. На участках со сложной геометрией универсальный шланг будет заламываться, что приведёт к перекрытию потока жидкости и перегреву.
Нужно ли менять хомуты вместе с патрубками?
Желательно. Хомуты со временем теряют упругость, на пружинных моделях ослабевают, на винтовых появляется коррозия и срываются грани. Установка новых хомутов снижает риск подтёков на ранее исправных стыках.
Чем отличается силиконовый патрубок от резинового на практике?
Силикон сохраняет эластичность дольше, лучше переносит высокие температуры и не растрескивается на морозе. При этом он мягче и требует более тщательной затяжки хомутов. Резиновые патрубки дешевле и в штатных режимах эксплуатации служат достаточно долго.