Патрубок печки (шланг отопителя) (Страница 375)
Патрубок отопителя впуск (Lykmc). Артикул L1136000138
Патрубки отопителя Ford. Артикул 1446681
Патрубок отопителя выпуск Hot-Parts. Артикул T111303501BA
Патрубки отопителя Г-3302 дв.402 d-16мм (к-т 4шт) силикон (Технопартнер). Артикул 3302812000016Т
Патрубок печки 2101 (к-т=2шт) усилен силикон син A-sport. Артикул 10240467
Патрубок отопителя ВАЗ 2108-09, (мотор) (к-т 2шт). AT 1206-008RA-2 AT (ATG). Артикул AT1206008RA2
Патрубки отопителя Г-31105 дв. Chrysler 2.4 (к-т 4шт.) СИЛИКОН RS-Detal (RS Detal). Артикул 311058120000
Hose - heater water Land Rover. Артикул LR139869
Патрубки отопителя ВАЗ 21214 силикон 2 шт. А.Б.П.А. (Абпа). Артикул 10194411ALT
ПАТРУБКИ ПЕЧКИ ГАЗЕЛЬ 405 ДВ. С ДОП.ОТОП.(13 ШТ.+ХОМ) СИНИЙ СИЛИКОН (PRAVT). Артикул 33023812003020
Патрубок печки DongFeng. Артикул B015713BY
Патрубок отопителя ГАЗ-3302 2246-526 (PRC). Артикул 33023812004220
Патрубки отопителя ВАЗ 2101 силикон 2 шт. А.Б.П.А. (Абпа). Артикул 10194404ALT
Патрубок печки LADA Vesta отводящий дв Р4М, Р4Р, Р3М ВПТ (Волгопромтранс). Артикул 2246918
Патрубок отопителя уаз-патриот после 2012г. (к-т 4шт) красный силикон 3 слоя (пт UAZ. Артикул 50165699
Патрубок отопителя ВАЗ-2101-2107, EPDM, (комплект 2 шт.) ПТРТИ. Артикул РТ111768
ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ ВАЗ-XRAY ПОДВОДЯЩИЙ (дв. ВАЗ) БРТ XR20032 (8450020032) (Rosteco). Артикул 8450020032
Патрубок отопителя выпуск (Lykmc). Артикул L101605098801
Патрубок отопителя ВАЗ 1118 подводящий (ALT). Артикул 11188101200
Патрубок отопителя ГАЗель салона (Сзрт). Артикул 310231812003210
Патрубки отопителя Газель 3302 (дв.405/406) (4шт) силикон ком кт 3302-812000 Tec (Technik). Артикул 3302812000
Патрубки отопителя ВАЗ-2123 (кт.2 шт.) красный силикон армированные ПТП (Птп64). Артикул 2123810120002
патрубки отопителя 16 мм без хомутов дв.402 к-т из 4 шт., 3302-812 (PRC). Артикул 3302812
Шланг отопителя ГАЗ 38 мм (фирм.) (Сзрт). Артикул 38475063
Шланг системы отопления (охлаждения, топливный) резиновый диаметр 16x1 м ГОСТ 10 (Carum). Артикул 162516
Патрубок обогревателя выпускной Changan. Артикул B511F2107141000
Шланг печки к ЕГР с быстросьемом GK2118K579DA1774142 JMC. Артикул 1774142
Шланг отопителя салона Hyundai / KIA. Артикул 973121J000
Как выбрать патрубок печки: материал, диаметр, форма
Патрубок печки (шланг отопителя) — это резиновый или силиконовый рукав, по которому горячая охлаждающая жидкость поступает из системы охлаждения двигателя в радиатор отопителя салона. От состояния этих шлангов зависит работоспособность печки, отсутствие подтёков антифриза в моторном отсеке и стабильность температурного режима двигателя. Замена патрубков выполняется при появлении трещин, вздутий, потёков, а также в рамках планового обслуживания при больших пробегах.
Виды патрубков отопителя
Резиновые армированные патрубки — наиболее распространённый вариант. Внутри стенки уложен текстильный или нитяной корд, который удерживает форму и противостоит давлению в системе охлаждения. Подходят для штатной эксплуатации в широком температурном диапазоне.
Силиконовые шланги устойчивы к высоким температурам, не дубеют на морозе и сохраняют эластичность дольше резиновых. Часто применяются при тюнинге и в условиях повышенных нагрузок.
Формованные патрубки имеют сложную геометрию с изгибами под конкретную модель автомобиля. Прямые шланги поставляются отрезками и используются на участках без перегибов либо как универсальное решение.
Ключевые параметры подбора
Основной параметр — внутренний диаметр шланга, который должен соответствовать диаметру штуцеров на двигателе и радиаторе отопителя. Распространённые размеры — от 16 до 20 мм, но возможны и другие варианты в зависимости от конструкции системы. Длина указывается для прямых отрезков, а у формованных деталей значение имеет именно профиль изгибов.
Маркировка на стенке шланга обычно содержит информацию о допустимой рабочей температуре и среде применения. Для системы отопителя нужны патрубки, рассчитанные на контакт с охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля и температуру не ниже стандартного режима работы двигателя. Толщина стенки и плотность армирования влияют на ресурс и устойчивость к перепадам давления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер с VIN автомобиля или с номером, указанным на старой детали — у одной модели может быть несколько вариантов исполнения.
- Учитывайте расположение штуцеров: для отопителя применяются как подающий, так и обратный патрубок, они часто различаются по форме.
- Проверяйте комплектность — иногда хомуты и уплотнители идут отдельно.
- При покупке универсального прямого шланга измерьте длину с запасом и убедитесь, что радиус изгиба не приведёт к заломам.
- После установки контролируйте уровень охлаждающей жидкости первые несколько дней — соединения дают усадку.
- Для двигателей с турбонаддувом и повышенной температурой предпочтительнее силиконовые варианты.
В каталоге tachka.ru представлены патрубки печки от производителей Gates, Dayco, SASIC, Febi, Hutchinson, а также оригинальные детали и аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России. Подбор возможен по марке и модели автомобиля или по каталожному номеру.
Частые вопросы
Как понять, что патрубок печки пора менять?
Признаки износа: трещины на наружной поверхности, вздутия, мягкость стенки при сжатии, следы антифриза в местах соединения, запах охлаждающей жидкости в салоне или под капотом, падение уровня в расширительном бачке без видимых причин.
Можно ли заменить патрубки печки самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена выполняется в гаражных условиях. Потребуется слить часть охлаждающей жидкости, ослабить хомуты, снять старые шланги и установить новые. После сборки систему прокачивают для удаления воздушных пробок.
Подойдёт ли универсальный шланг вместо формованного?
Только если трасса прокладки прямая или с плавным изгибом. На участках со сложной геометрией универсальный шланг будет заламываться, что приведёт к перекрытию потока жидкости и перегреву.
Нужно ли менять хомуты вместе с патрубками?
Желательно. Хомуты со временем теряют упругость, на пружинных моделях ослабевают, на винтовых появляется коррозия и срываются грани. Установка новых хомутов снижает риск подтёков на ранее исправных стыках.
Чем отличается силиконовый патрубок от резинового на практике?
Силикон сохраняет эластичность дольше, лучше переносит высокие температуры и не растрескивается на морозе. При этом он мягче и требует более тщательной затяжки хомутов. Резиновые патрубки дешевле и в штатных режимах эксплуатации служат достаточно долго.