Тормозные колодки Icer. Артикул 182082
/brand/icer/1689945092726563.png)
Тормозные колодки Icer. Артикул 182082
Icer
— Icer Brakes S.A. (Испания)
Все запчасти бренда
Характеристики
| Ширина | 152 мм |
| Высота | 60,7 мм |
| Вес | 2,001 кг |
| Толщина | 16 мм |
| Проверочное значение | E9 90R-02A0111/2847 |
| Тормозная система | Akebono |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Исполнение оси | Front |
| Качество | 300 |
| Номер технической информации | 182082 |
| Торговые номера | 25149, 25150, 25151, D1677-8906 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073105660 |
Описание
Линейка тормозных колодок Icer Original ECE R90
Европейская линейка Icer (Испания) производится по собственной запатентованной низкометаллической и органической рецептуре без меди и тяжёлых металлов с отличным балансом цепкости и акустического комфорта.
О производителе Icer (Испания)
Icer Brakes (Испания, осн. в 1961 г., Памплона) — крупнейший независимый европейский производитель тормозных колодок с производством в Испании (свыше 22 млн комплектов в год). Колодки Icer ценятся за комфортное бесшумное торможение, экологичный состав без меди и стабильную работу в любых погодных условиях.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки Icer 182082 серии Original ECE R90 относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- CHEVROLET - 52129019
- CHEVROLET - 94770229
- ISUZU - 8979474660
- ISUZU - 8979475710
- ISUZU - 8979479960
- ISUZU - 8980791040
- ISUZU - 97947466
- ISUZU - 97947571
- ISUZU - 97947996
- MAXUS - C00076022
Подходит для следующих модификаций:
- D-MAX I (TFR, TFS) 01.2008-06.2012 2.5 DiTD 4x4 (TFS86_) 136 л.с
- D-MAX I (TFR, TFS) 01.2008-06.2012 3.0 DiTD (TFR85_) 163 л.с
- D-MAX I (TFR, TFS) 01.2002-01.2012 3.0 DiTD 4x4 (TFS77H) 131 л.с
- D-MAX I (TFR, TFS) 01.2008-06.2012 3.0 DiTD 4x4 (TFS85_) 163 л.с
- D-MAX II (TFR, TFS) 03.2017-2020 1.9 Ddi (TFR87J) 163 л.с
- D-MAX II (TFR, TFS) 03.2017-2020 1.9 Ddi 4x4 (TFS87J) 163 л.с
- D-MAX II (TFR, TFS) 01.2012-2020 2.5 CRDi (TFR86J) 163 л.с
- D-MAX II (TFR, TFS) 01.2012-2020 2.5 CRDi 4x4 (TFS86J) 163 л.с
- D-MAX II c бортовой платформой/шасси (TFR, TFS) 06.2012-2020 2.5 CRDi 163 л.с
- D-MAX II c бортовой платформой/шасси (TFR, TFS) 06.2012-2020 2.5 CRDi Полный привод 163 л.с
