Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика |
Керамические (Ceramic) |
Low-Metallic (Низкометаллические) |
Semi-Metallic (Полуметаллические) |
Органические (NAO) |
| Чистота колёсных дисков (пыль) |
Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски |
Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) |
Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль |
Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) |
Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) |
Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную |
Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении |
Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска |
Минимальный — берегут тормозные диски |
Средний — работают в паре «колодка + диск» |
Повышенный — жёстче воздействуют на диск |
Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) |
Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) |
Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) |
Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке |
Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок |
Длительный (35 000 – 60 000+ км) |
Средний (25 000 – 45 000 км) |
Высокий (30 000 – 50 000 км) |
Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
-
CITROËN - 425132
-
CITROËN - 425143
-
CITROËN - 425144
-
CITROËN - 425160
-
DS - 425132
-
DS - 425143
-
DS - 425144
-
DS - 425160
-
PEUGEOT - 425132
-
PEUGEOT - 425143
-
PEUGEOT - 425144
-
PEUGEOT - 425160
Подходит для следующих модификаций:
CITROËN
-
XSARA (N1)
01.2000-01.2002
2.0 16V
136 л.с
-
XSARA (N1)
01.2001-01.2002
2.0 HDi 109
109 л.с
-
XSARA Break (N2)
01.2000-01.2002
2.0 16V
136 л.с
-
XSARA Break (N2)
01.2001-01.2002
2.0 HDi 109
109 л.с
-
XSARA купе (N0)
01.2000-01.2002
2.0 16V
136 л.с
-
XSARA купе (N0)
01.2001-01.2002
2.0 HDi 109
109 л.с
-
XSARA купе (N0)
01.1998-01.2002
2.0 i 16V
163 л.с
-
ZX (N2)
01.1996-01.1997
2.0 i 16V
163 л.с
PEUGEOT
-
306 хэтчбек (7A, 7C, N3, N5)
01.1996-01.2001
2.0 S16
163 л.с
-
406 (8B)
10.1995-10.1997
1.9 TD
94 л.с
-
406 (8B)
01.1996-03.1999
1.9 TD
92 л.с
-
406 (8B)
01.1996-03.1999
1.9 TD
90 л.с
-
406 (8B)
01.1995-01.2004
2.0 16V
132 л.с
-
406 (8B)
01.1999-01.2000
2.0 16V
135 л.с
-
406 (8B)
01.2000-01.2004
2.0 16V
136 л.с
-
406 (8B)
01.2001-03.2003
2.0 16V HPi
140 л.с
-
406 (8B)
01.1998-01.2001
2.0 HDI 110
109 л.с
-
406 (8B)
01.1999-01.2004
2.0 HDI 90
90 л.с
-
406 (8B)
01.2001-01.2004
2.0 HDi 110
107 л.с
-
406 (8B)
01.1996-03.1999
2.0 Turbo
147 л.с
-
406 (8B)
01.1996-03.1999
2.1 TD 12V
109 л.с
-
406 (8B)
01.2000-01.2004
2.2
158 л.с
-
406 (8B)
09.2000-01.2004
2.2 HDi
133 л.с
-
406 (8B)
01.1996-01.2004
3.0 24V
190 л.с
-
406 (8B)
01.2000-01.2004
3.0 V6
207 л.с
-
406 Break (8E/F)
01.1996-03.1999
1.9 TD
90 л.с
-
406 Break (8E/F)
01.1996-01.2004
2.0 16V
132 л.с
-
406 Break (8E/F)
01.1999-01.2000
2.0 16V
135 л.с
-
406 Break (8E/F)
01.2000-01.2004
2.0 16V
136 л.с
-
406 Break (8E/F)
01.2001-03.2003
2.0 16V HPi
140 л.с
-
406 Break (8E/F)
01.1999-01.2004
2.0 HDI 110
109 л.с
-
406 Break (8E/F)
01.1999-01.2004
2.0 HDI 90
90 л.с
-
406 Break (8E/F)
01.2001-01.2004
2.0 HDi 110
107 л.с
-
406 Break (8E/F)
01.1996-03.1999
2.0 Turbo
147 л.с
-
406 Break (8E/F)
01.1996-03.1999
2.1 TD 12V
109 л.с
-
406 Break (8E/F)
01.2000-01.2004
2.2
158 л.с
-
406 Break (8E/F)
01.2000-01.2004
2.2 HDi
133 л.с
-
406 Break (8E/F)
01.1996-01.2004
3.0 24V
190 л.с
-
406 Break (8E/F)
01.2000-01.2004
3.0 V6
207 л.с
-
406 купе (8C)
01.1997-07.1999
2.0 16V
132 л.с
-
406 купе (8C)
01.1999-01.2000
2.0 16V
135 л.с
-
406 купе (8C)
01.2000-01.2004
2.0 16V
136 л.с
-
406 купе (8C)
01.2002-01.2004
2.2
158 л.с
-
406 купе (8C)
06.2002-01.2004
2.2 HDI
133 л.с
-
607 (9D, 9U)
01.2000-07.2004
2.0
136 л.с
-
607 (9D, 9U)
01.2000-01.2005
2.0 HDI
109 л.с
-
607 (9D, 9U)
08.2002-01.2004
2.0 HDi
107 л.с
-
607 (9D, 9U)
01.2000-01.2005
2.2 16V
158 л.с
-
607 (9D, 9U)
01.2000-12.2004
2.2 HDi
133 л.с