Энергоаккумулятор (Страница 3)

Как выбрать энергоаккумулятор: тип камеры, типоразмер, исполнение штока

Энергоаккумулятор — пневматический привод тормозного механизма грузовых автомобилей, автобусов и прицепов с пневматической тормозной системой. Устройство объединяет рабочую тормозную камеру и пружинный аккумулятор, который обеспечивает работу стояночного и запасного тормоза. При подаче сжатого воздуха пружина сжимается и удерживается в рабочем положении; при стравливании воздуха пружина распрямляется и приводит шток в действие, прижимая колодки к тормозному барабану или диску.

Применяются энергоаккумуляторы на задних осях тягачей, самосвалов, бортовых грузовиков, автобусов, полуприцепов и прицепов. Они отвечают за затормаживание при стоянке, аварийное торможение при падении давления в контуре и часть рабочего торможения задней оси.

Типы и исполнения

Тормозная камера типа 20/20, 24/24, 30/30 — двухкамерное исполнение, где первая цифра указывает типоразмер рабочей секции, вторая — секции с пружиной. Это наиболее распространённое решение для задних осей.

Однокамерные тормозные камеры (например, типа 20 или 24) применяются на передних осях, где не требуется стояночный тормоз с пружинным аккумулятором.

Дисковые и барабанные исполнения различаются длиной штока, конструкцией наконечника и посадочными размерами фланца.

Технические параметры выбора

Главный параметр — типоразмер, обозначаемый дробью (например, 20/24, 24/24, 30/30). Числитель — площадь рабочей диафрагмы в квадратных дюймах, влияющая на усилие при рабочем торможении. Знаменатель — типоразмер пружинной секции, определяющий усилие стояночного тормоза.

Также имеют значение: длина штока и его ход, тип резьбы наконечника, расположение и количество монтажных шпилек, угол поворота фланца относительно патрубков подвода воздуха, исполнение пыльника и наличие болта механического растормаживания.

На что обратить внимание при заказе

• Сверьте типоразмер с маркировкой на корпусе снимаемого энергоаккумулятора и с документацией на ось или мост.
• Уточните производителя оси — Rockwell, BPW, SAF, ROR, отечественные мосты имеют разные посадочные размеры.
• Проверьте длину штока и тип наконечника: вилка под палец или резьбовой наконечник под регулировочный рычаг.
• Обратите внимание на расположение подводящих штуцеров — оно может быть зеркальным для левой и правой стороны.
• Убедитесь в наличии болта принудительного растормаживания — он необходим для буксировки при отсутствии давления в системе.
• Замена производится парой на ось — это сохраняет равномерность торможения.

В каталоге tachka.ru представлены энергоаккумуляторы и тормозные камеры от производителей Wabco, Knorr-Bremse, Haldex, May, а также аналоги для отечественной техники КАМАЗ, МАЗ. Доставка по России.

Частые вопросы