Датчик детонации (Страница 320)
Датчик детонации Febi Bilstein для Honda CR-V II 2001-2007. Артикул 170128
| Вес | 0,058 кг |
| Для оригинального номера | 30530-PPL-A01 |
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224701287 |
Датчик детонации FAE для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул 60120
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050644843 |
Датчик детонации EPS Made in Italy - OE Equivalent для Daewoo Nubira II 1999-2002. Артикул 1.957.052
| Длина | 350 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | Facet 9.3052, Kw 457 052 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510207826 |
Датчик детонации EPS Made in Italy - OE Equivalent для Chevrolet Spark III 2010-2016. Артикул 1.957.052
| Длина | 350 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | Facet 9.3052, Kw 457 052 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510207826 |
Датчик детонации Kamoka для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул 111002
| Длина кабеля | 730 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901779819556 |
Датчик детонации FAE для Chevrolet Matiz II 2005-2013. Артикул 60132
| Длина кабеля | 350 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632536 |
Датчик детонации EPS Made in Italy - OE Equivalent для SsangYong Korando II 1999-2002. Артикул 1.957.001
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Спецификация | 28 |
| Торговые номера | Facet 9.3001, Kw 457 001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510209585 |
Датчик детонации Delphi для Ford S-MAX II 2015-2026. Артикул AS10200
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759963524 |
Датчик детонации NTY для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул ESS-NS-004
| Резьба | M 12x1,25 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | ESS-NS-004 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048192936 |
Датчик детонации FAE для Citroen BX 1988-1993. Артикул 60159
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632611 |
Датчик детонации Era для Volkswagen Golf VII 2012-2016. Артикул 551436A
| Длина кабеля | 515 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379549061 |
Датчик детонации Zentparts для Citroen C5 II 2008-2017. Артикул Z04223
| Длина кабеля | 375 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699082547 |
Датчик детонации Delphi для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул AS10229
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759969212 |
Датчик детонации EPS Made in Italy - OE Equivalent для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул 1.957.001
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Спецификация | 28 |
| Торговые номера | Facet 9.3001, Kw 457 001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510209585 |
Датчик детонации EPS Made in Italy - OE Equivalent для Skoda Octavia Tour 1996-2007. Артикул 1.957.001
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Спецификация | 28 |
| Торговые номера | Facet 9.3001, Kw 457 001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510209585 |
Датчик детонации Meat & Doria для Lexus GS III 2005-2011. Артикул 875000
| Для оригинального номера | 89615 02020 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Era для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул 551436A
| Длина кабеля | 515 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379549061 |
Датчик детонации Delphi для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул AS10200
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759963524 |
Датчик детонации FAE для Kia Rio II 2005-2011. Артикул 60242
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639610 |
Датчик детонации Kamoka для Audi V8 1988-1994. Артикул 111002
| Длина кабеля | 730 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901779819556 |
Датчик детонации OSSCA для Jaguar F-Type I 2012-2026. Артикул 23689
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093236899 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул 60125
| Длина кабеля | 200 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632499 |
Датчик детонации OSSCA для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 07686
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573076864 |
Датчик детонации Era для Toyota Harrier I (XU10) 1998-2003. Артикул 550591A
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379537914 |
Датчик детонации OSSCA для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул 07686
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573076864 |
Датчик детонации OSSCA для Audi A5 II (F5) 2016-2026. Артикул 07686
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573076864 |
Датчик детонации OSSCA для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 07686
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573076864 |
Датчик детонации Bosch для Opel Vectra C 2005-2008. Артикул 0 261 231 174
| Торговые номера | KS-4-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024516014 |
Датчик детонации Era OEM для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул 550054
| Вес | 0,072 кг |
| Цвет | Черный |
| Длина кабеля | 350 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379053254 |
Датчик детонации EPS Made in Italy - OE Equivalent для Daewoo Nubira I 2000-2000. Артикул 1.957.052
| Длина | 350 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | Facet 9.3052, Kw 457 052 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510207826 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.