Датчик детонации (Страница 193)
Датчик детонации Febi Bilstein для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 108120
| Вес | 0,042 кг |
| Для оригинального номера | 1920.FR |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224081204 |
Датчик детонации NTY для Opel Vectra C 2005-2008. Артикул ESS-PE-000
| Комплектность | Без кабеля |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Серийный номер | ESS-PE-000 |
| Цвет корпуса | Белый |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048925350 |
Датчик детонации NTY для Honda CR-V III 2006-2012. Артикул ESS-HD-001
| Серийный номер | ESS-HD-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048070890 |
Датчик детонации Febi Bilstein для Citroen C3 III 2017-2026. Артикул 108120
| Вес | 0,042 кг |
| Для оригинального номера | 1920.FR |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224081204 |
Датчик детонации Stellox для Fiat Brava 2000-2001. Артикул 06-09017-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276671867 |
Датчик детонации Stellox для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации NTY для Volkswagen Corrado 1988-1993. Артикул ESS-AU-000
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-000 |
| Цвет штекера | Зеленый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048156778 |
Датчик детонации NTY для Audi Cabriolet 1991-2000. Артикул ESS-AU-000
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-000 |
| Цвет штекера | Зеленый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048156778 |
Датчик детонации Stellox для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации NTY для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1993-2001. Артикул ESS-PE-000
| Комплектность | Без кабеля |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Серийный номер | ESS-PE-000 |
| Цвет корпуса | Белый |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048925350 |
Датчик детонации Magneti Marelli для Audi A8 III (D4) 2011-2018. Артикул 064836031010
| Торговые номера | SAD031 |
Датчик детонации Era для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул 550777A
| Альтернативный ремкомплект | 550777 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061488 |
Датчик детонации Era для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 550777A
| Альтернативный ремкомплект | 550777 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061488 |
Датчик детонации Stellox для Citroen Saxo 1996-2003. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации Febi Bilstein для Citroen C4 II 2006-2011. Артикул 108120
| Вес | 0,042 кг |
| Для оригинального номера | 1920.FR |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224081204 |
Датчик детонации Era для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 550777A
| Альтернативный ремкомплект | 550777 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061488 |
Датчик детонации Era для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2005-2008. Артикул 550777A
| Альтернативный ремкомплект | 550777 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061488 |
Датчик детонации NTY для Nissan Maxima A32 1995-2000. Артикул ESS-NS-000
| Серийный номер | ESS-NS-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048082381 |
Датчик детонации NTY для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул ESS-PE-000
| Комплектность | Без кабеля |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Серийный номер | ESS-PE-000 |
| Цвет корпуса | Белый |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048925350 |
Датчик детонации NTY для Peugeot 306 1993-2002. Артикул ESS-PE-000
| Комплектность | Без кабеля |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Серийный номер | ESS-PE-000 |
| Цвет корпуса | Белый |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048925350 |
Датчик детонации NTY для Mercedes-Benz Vaneo 2002-2005. Артикул ESS-PE-000
| Комплектность | Без кабеля |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Серийный номер | ESS-PE-000 |
| Цвет корпуса | Белый |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048925350 |
Датчик детонации Stellox для Mercedes-Benz SLS AMG 2010-2014. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации Febi Bilstein для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 108120
| Вес | 0,042 кг |
| Для оригинального номера | 1920.FR |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224081204 |
Датчик детонации Magneti Marelli для Skoda Fabia III 2014-2026. Артикул 064836031010
| Торговые номера | SAD031 |
Датчик детонации Stellox для Fiat 500 II 2007-2026. Артикул 06-09017-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276671867 |
Датчик детонации Stellox для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации Stellox для SsangYong Korando III 2012-2019. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации Vika для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул 99050741901
| Длина | 835 мм |
| Высота | 37 мм |
| Диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397443806 |
Датчик детонации Stellox для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2004. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации Stellox для Fiat Stilo 2002-2006. Артикул 06-09017-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276671867 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.