Датчик детонации (Страница 121)
Датчик детонации Meat & Doria для Volvo 940 1990-1998. Артикул 87355
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Volvo V90 I 1997-1998. Артикул 87355
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Ford Sierra I 1985-1993. Артикул 87355
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Hyundai Accent II 2000-2005. Артикул 87776
| Длина кабеля | 350 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Porsche 968 1991-1995. Артикул 87355
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для BMW 7 I (E23) 1980-1986. Артикул 87355
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации StartVOLT для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул VS-KS 0890
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295058328 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации Meat & Doria для Ford Granada II 1982-1985. Артикул 87355
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Volvo 440 1988-1996. Артикул 87355
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Volvo 740 1983-1992. Артикул 87355
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Volvo 480 1986-1996. Артикул 87355
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Volvo 760 1984-1992. Артикул 87355
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для SEAT Ibiza II 2000-2002. Артикул 60116
| Длина кабеля | 250 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Коричневый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632468 |
Датчик детонации Meat & Doria для Ford Fiesta II 1983-1989. Артикул 87355
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Peugeot 505 1986-1988. Артикул 87355
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Opel Senator B 1989-1993. Артикул 87355
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Volvo S90 I 1997-1998. Артикул 87355
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 9.3113
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.957.113, KW 457 113 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510025949 |
Датчик детонации OSSCA для Renault Scenic II 1999-2009. Артикул 20055
| Вес | 1.5 кг |
| Длина упаковки | 200 мм |
| Ширина упаковки | 250 мм |
| Высота упаковки | 200 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093200555 |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2004-2014. Артикул 9.3001
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.957.001, KW 457 001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510009581 |
Датчик детонации Patron для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул PE80011
| Длина кабеля | 300 мм |
| Спецификация | 27 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255367452 |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для BMW 8 II (G14/G15/G16) 2019-2026. Артикул 9.3010
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.957.010, KW 457 010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510009598 |
Датчик детонации Stellox для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 06-09010-SX
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Latitude I 2010-2015. Артикул 9.3224
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Резьба | M12x1,25 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Торговые номера | EPS 1.957.224, KW 457 224 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510024676 |
Датчик детонации Zentparts для Porsche 928 1986-1995. Артикул Z04209
| Длина кабеля | 550 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Синий |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699082400 |
Датчик детонации OSSCA для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул 19562
| Длина | 350 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Торговые номера | 5S2190, SU4667 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093195622 |
Датчик детонации Patron для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул PE80012
| Резьба | M12x1,25 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Спецификация | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255367469 |
Датчик детонации Bosch для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 0 261 231 146
| Торговые номера | KS-4-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023122360 |
Датчик детонации Era для Peugeot 206 1998-2013. Артикул 550045
| Вес | 0,046 кг |
| Цвет | Черный |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 18,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379053094 |
Датчик детонации Bosch для Citroen Saxo 1996-2003. Артикул 0 261 231 188
| Торговые номера | KS-4-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024213456 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.