Датчик ABS (Страница 488)
Датчик ABS OSSCA передний левый для Volvo V70 II 1999-2008. Артикул 13084
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093130845 |
| Длина | 965 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик ABS Unio задний правый для Audi Q3 Sportback I (F3) 2019-2025. Артикул SNS-10222
| Монтажная глубина | 27.5 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Сторона установки | Спереди справа,сзади справа |
| Длина упаковки | 45 мм |
| Парные номера артикулов | SNS-10221 |
| Тип упаковки | коробка |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818889158 |
| Количество присоединений | 2 |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
| Вес нетто | 0,011 кг |
| Вес брутто | 0,015 кг |
| Напряжение | 12 В |
Датчик ABS Metaco задний левый для Skoda Yeti I 2013-2017. Артикул 6300072
| Вес | 0.1 кг |
| Сторона установки | Слева |
| Ось | Задняя |
Датчик ABS Facet Made in Italy - OE Equivalent передний/задний левый для MAN TGE 2016-2026. Артикул 21.0172
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.960.172, KW 460 172 |
| Длина чувствительного элемента | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510061275 |
Датчик ABS Stellox передний/задний для Audi SQ5 I (8R) 2012-2017. Артикул 06-65566-SX
Датчик ABS Delphi передний для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул SS20243
| Длина кабеля | 607 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759495070 |
| Число занятых полюсов | 2 |
| Тип датчика | Активный датчик |
Датчик ABS Transmaster задний правый для Audi S3 II (8P) 2006-2012. Артикул TABS187
| Вес | 0.1 кг |
| Тип | активный |
| Сторона установки | сзади справа |
| Ось | Задняя |
Датчик ABS Febi Bilstein передний правый/левый для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул 106838
| Вес | 0,154 кг |
| Количество присоединений | 2 |
| Сопротивление | 1800 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224068380 |
| Длина кабеля | 2244 мм |
Датчик ABS BSG задний правый для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул BSG 90-840-015
| Вес | 0 кг |
| Номер компонента | BSG 90-840-015 |
| Количество присоединений | 2 |
| Парные артикулы | 23806 |
| Торговые номера | 90840015, BSG 90840015, BSG90840015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822109786 |
Датчик положения распредвала Vika передний для Volkswagen Multivan T5 2011-2015. Артикул 99051786201
Датчик ABS Stellox задний правый для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 06-65332-SX
| Вес | 0,022 кг |
| Длина | 58 мм |
| Комплектность | Без комплекта кабелей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276035300 |
Датчик ABS Patron передний для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул ABS51699
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255371558 |
Датчик ABS NK задний правый для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул 293318
| Парные артикулы | 293319 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858824624 |
| Вес нетто | 0,06 кг |
Датчик ABS Unio задний левый для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул SNS-10111
| Монтажная глубина | 23.6 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Сторона установки | Задний мост слева |
| Длина упаковки | 45 мм |
| Парные номера артикулов | SNS-10112 |
| Тип упаковки | коробка |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818888908 |
| Количество присоединений | 2 |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
| Вес нетто | 0,011 кг |
| Вес брутто | 0,015 кг |
| Напряжение | 12 В |
Датчик температуры наружного воздуха Sufix для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул IT1139
Датчик ABS LYNXauto задний правый для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул dm-8044
| Вес | 0.1 кг |
Датчик ABS ACS Termal задний правый для SEAT Ibiza IV 2008-2017. Артикул 807817
Датчик ABS ABS для Nissan Navara D40 2005-2015. Артикул 31310
| Вес | 0,14 кг |
| Длина | 25 мм |
| Общая длина | 945 мм |
| Длина кабеля | 860 мм |
| Парные артикулы | 31309 |
| Тип датчика | Активный датчик |
| Цвет штекера | Синий мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109673333 |
Датчик ABS JP Group задний левый для Skoda Yeti I 2014-2017. Артикул 1197102970
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Торговые номера | 1197102979 |
| Серия | |
| Количество полюсов | 2 |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412256173 |
Датчик ABS ASHIKA задний правый/левый для Mazda 5 I (CR) 2005-2010. Артикул 151-03-333
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553012384 |
Датчик ABS Zikmar задний правый/левый для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул Z21221R
| Вес | 0.1 кг |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Датчик ABS Pierburg для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 7.14059.01.0
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977982262 |
Датчик ABS Pierburg задний для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул 7.14059.04.0
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977982293 |
Датчик ABS ABS для Opel Combo E 2018-2026. Артикул 32187
| Длина | 20 мм |
| Тип датчика | Активный датчик |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109795011 |
| Общая длина | 50 мм |
| Парные артикулы | 32187 |
Датчик ABS Denckermann задний левый для Volkswagen Passat CC I 2008-2011. Артикул B180005
| Комплектность | Без кабеля |
Датчик ABS ACS Termal задний левый для Hyundai Accent II 1999-2006. Артикул 807068
| Вес | 0.1 кг |
Датчик ABS JP Group передний правый для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 1197100380
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412086619 |
| Серия | |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик ABS Transmaster для BMW M6 III (F06/F13/F12) 2012-2018. Артикул TABS115
| Вес | 0.1 кг |
| Длина | 670 мм мм |
| Тип | активный |
Датчик ABS Meyle Original передний правый/левый для Citroen C4 I 2006-2013. Артикул 40-14 800 0025
| Серия | Original |
| Необходимое количество | 2 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074182383 |
| Длина кабеля | 620 мм |
| Тип датчика | Активный датчик |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Торговые номера | MAS0321 |
Датчик ABS JP Group задний левый для Audi Q3 I (8U) 2012-2018. Артикул 1197102970
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Торговые номера | 1197102979 |
| Серия | |
| Количество полюсов | 2 |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412256173 |
Как выбрать датчик ABS: тип конструкции, расположение, совместимость с автомобилем
Датчик ABS — элемент антиблокировочной системы тормозов, который считывает скорость вращения колеса и передаёт сигнал в электронный блок управления. На основании этих данных система регулирует тормозное усилие на каждом колесе, предотвращая блокировку при экстренном торможении. Замена датчика требуется при появлении ошибки ABS на приборной панели, отказе системы стабилизации, нестабильной работе тормозов на скользком покрытии или после повреждения проводки и разъёма.
Типы датчиков ABS
Пассивные (индукционные) датчики работают по принципу электромагнитной индукции. Они состоят из катушки и постоянного магнита, генерируют переменный сигнал при прохождении зубьев венца ротора. Применяются на старых моделях автомобилей, не требуют отдельного питания.
Активные (магниторезистивные и на эффекте Холла) датчики получают питание от блока ABS и выдают цифровой сигнал. Они точнее, считывают скорость даже при медленном движении, фиксируют направление вращения колеса. Используются на современных автомобилях, в том числе с системами ESP, EBD, Hill Holder.
Параметры выбора
Ключевые характеристики датчика ABS — тип сигнала (аналоговый или цифровой), число контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма крепления и длина провода до колодки. Важно учитывать расположение: передние датчики, как правило, имеют более короткий жгут, задние — длинный, проложенный вдоль кузова. Для полноприводных моделей используются датчики с усиленной защитой от загрязнений.
В технических каталогах деталь идентифицируется по OEM-номеру производителя автомобиля или артикулу аналога. Маркировка на корпусе обычно содержит данные изготовителя, номер партии и иногда стрелку, указывающую правильное направление установки относительно зубчатого венца.
На что обратить внимание при заказе
- Проверьте VIN автомобиля — на одной модели передние и задние датчики, а также левый и правый часто различаются.
- Сравните форму разъёма и фиксатор колодки с оригиналом — несовпадение приведёт к необходимости пересадки клемм.
- Учитывайте длину провода: укороченный кабель не дотянется до штатной колодки, удлинённый придётся укладывать с запасом и фиксировать.
- Уточните комплектность: иногда в комплект входит крепёжный болт и уплотнительная втулка, иногда они приобретаются отдельно.
- Перед установкой осмотрите задающий венец (ротор) — забоины, ржавчина или сколы зубьев приводят к ложным ошибкам даже с новым датчиком.
- При замене желательно обработать посадочное гнездо медной смазкой, чтобы при следующей разборке датчик не прикипел.
В каталоге tachka.ru представлены датчики ABS оригинального и неоригинального производства для большинства легковых автомобилей и кроссоверов. Среди представленных производителей — Bosch, ATE, FAE, Febi, Era, Delphi, Patron. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли поставить датчик ABS от другой комплектации того же автомобиля?
Не всегда. Даже на одной модели комплектации с ESP, полным приводом или системой контроля давления в шинах могут использовать датчики с другим типом сигнала или иной длиной жгута. Подбор лучше вести по VIN или OEM-номеру детали, снятой с автомобиля.
Можно ли заменить датчик ABS своими руками?
Передние датчики обычно меняются за 15–30 минут: достаточно открутить крепёжный болт, отсоединить разъём и установить новый. Сложности возникают при закисании болта и при замене задних датчиков, где жгут проходит через арку и требуется демонтаж элементов обивки или подкрылка.
Нужно ли сбрасывать ошибку после замены?
На большинстве автомобилей ошибка ABS гаснет автоматически после нескольких циклов движения, если новый датчик исправен. Если индикатор продолжает гореть, требуется диагностика сканером и удаление сохранённого кода неисправности.
Из-за чего датчик ABS выходит из строя чаще всего?
Основные причины — обрыв провода в месте перегиба у колеса, окисление контактов в разъёме, налипание металлической стружки от тормозных колодок на чувствительный элемент, а также механические повреждения при ударах о камни и бордюры.
Можно ли ездить с неисправным датчиком ABS?
Технически автомобиль остаётся на ходу, штатная тормозная система продолжает работать. Однако при появлении ошибки отключаются ABS, ESP и помощь при экстренном торможении, что увеличивает риск блокировки колёс на скользком покрытии. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна.