Датчик ABS (Страница 132)
Датчик ABS Japanparts передний правый для Volvo V40 I 1995-2000. Артикул ABS-505
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553014326 |
Датчик ABS GSP для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 9B1004
| Парные артикулы | 9B1005 |
| Торговые номера | GASB1004 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941596116475 |
Датчик ABS Stellox передний для Volkswagen Transporter T3 1979-1992. Артикул 06-65629-SX
| Вес | 0,090 кг |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Длина кабеля | 720 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276654983 |
Датчик ABS FAE передний для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 78034
| Длина кабеля | 1130 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050642177 |
Датчик ABS FAE задний для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул 78178
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050646175 |
| Длина кабеля | 915 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик ABS Era OEM задний правый/левый для Mazda 5 I (CR) 2005-2010. Артикул 560053
| Вес | 0,008 кг |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 1,2 МОм |
| Монтажная глубина | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379070985 |
Датчик ABS Stellox передний для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 06-65426-SX
Датчик ABS Mobiletron передний правый/левый для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул AB-EU166
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 2 |
| Длина | 600 мм |
Датчик ABS Era OEM задний правый/левый для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 560053
| Вес | 0,008 кг |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 1,2 МОм |
| Монтажная глубина | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379070985 |
Датчик ABS Meat & Doria для Lancia Dedra 1993-1999. Артикул 871022
| Длина кабеля | 170 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Для оригинального номера | 46523738 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
Датчик ABS Mobiletron передний правый/левый для Audi A4 I (B5) 1994-1998. Артикул AB-EU040
| Длина | 1068 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик ABS Optimal передний левый для Volvo V60 I 2010-2018. Артикул 06-S088
| Тип датчика | Активный датчик |
| Монтажная глубина | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185267830 |
Датчик ABS FAE передний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 78067
| Длина кабеля | 1425 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050642894 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик ABS TRW передний для Citroen C6 2008-2010. Артикул GBS2138
| Длина | 1259 мм |
| Тип датчика | Активный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938191368 |
Датчик ABS Stellox задний для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул 06-65437-SX
| Вес | 0,02 кг |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276036352 |
Датчик ABS Stellox передний для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул 06-65500-SX
| Длина кабеля | 1117 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276524705 |
Датчик ABS Febest передний правый для SEAT Ateca I 2016-2026. Артикул 23606-015
| Вес | 0,024 кг |
| Длина | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111176024 |
| Длина упаковки | 6,6 см |
| Ширина упаковки | 3,5 см |
| Высота упаковки | 1,9 см |
Датчик ABS Optimal для Volvo V40 Cross Country I 2012-2019. Артикул 06-S088
| Тип датчика | Активный датчик |
| Монтажная глубина | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185267830 |
Датчик ABS Mobiletron передний правый для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул AB-EU003
| Количество полюсов | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик ABS Era OEM передний правый/левый для Volvo XC70 I 2002-2007. Артикул 560052
| Вес | 0,010 кг |
| Сопротивление | 1,3 МОм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379070961 |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 24,5 мм |
Датчик ABS Zekkert задний правый для Kia Sportage III 2010-2016. Артикул SE-6097
| Вес | 0,18 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Длина кабеля | 1105 мм |
| Парные артикулы | SE-6096 |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878229628 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик ABS StartVOLT передний правый для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул VS-ABS 1817
| Тип датчика | Пассивный сенсор |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295315339 |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 27,5 мм |
Датчик ABS StartVOLT задний правый для Audi S3 II (8P) 2006-2012. Артикул VS-ABS 1811
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 2 |
| Длина | 78 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 39,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295029663 |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Датчик ABS BSG задний левый для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул BSG 90-840-018
| Вес | 0 кг |
| Номер компонента | BSG 90-840-018 |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822109816 |
| Парные артикулы | 23808 |
| Торговые номера | 90840018, BSG 90840018, BSG90840018 |
Датчик ABS Zekkert задний левый для Volvo XC70 I 2000-2007. Артикул SE-6319
| Вес | 0,11 кг |
| Длина кабеля | 1280 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878262236 |
| Монтажная глубина | 23,2 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик ABS Stellox передний для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул 06-65426-SX
Датчик ABS Patron передний правый для Skoda Citigo I 2011-2019. Артикул ABS51484
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255371190 |
Датчик ABS Stellox передний для Lancia Y10 1992-1995. Артикул 06-65629-SX
| Вес | 0,090 кг |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Длина кабеля | 720 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276654983 |
Датчик ABS GSP передний правый для Volkswagen Amarok I 2011-2019. Артикул 9B1002
| Торговые номера | GASB1002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941596116451 |
| Парные артикулы | 9B1001 |
Датчик ABS Zekkert задний правый для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул SE-6345
| Вес | 0,19 кг |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 38,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878262496 |
| Длина кабеля | 1455 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Как выбрать датчик ABS: тип конструкции, расположение, совместимость с автомобилем
Датчик ABS — элемент антиблокировочной системы тормозов, который считывает скорость вращения колеса и передаёт сигнал в электронный блок управления. На основании этих данных система регулирует тормозное усилие на каждом колесе, предотвращая блокировку при экстренном торможении. Замена датчика требуется при появлении ошибки ABS на приборной панели, отказе системы стабилизации, нестабильной работе тормозов на скользком покрытии или после повреждения проводки и разъёма.
Типы датчиков ABS
Пассивные (индукционные) датчики работают по принципу электромагнитной индукции. Они состоят из катушки и постоянного магнита, генерируют переменный сигнал при прохождении зубьев венца ротора. Применяются на старых моделях автомобилей, не требуют отдельного питания.
Активные (магниторезистивные и на эффекте Холла) датчики получают питание от блока ABS и выдают цифровой сигнал. Они точнее, считывают скорость даже при медленном движении, фиксируют направление вращения колеса. Используются на современных автомобилях, в том числе с системами ESP, EBD, Hill Holder.
Параметры выбора
Ключевые характеристики датчика ABS — тип сигнала (аналоговый или цифровой), число контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма крепления и длина провода до колодки. Важно учитывать расположение: передние датчики, как правило, имеют более короткий жгут, задние — длинный, проложенный вдоль кузова. Для полноприводных моделей используются датчики с усиленной защитой от загрязнений.
В технических каталогах деталь идентифицируется по OEM-номеру производителя автомобиля или артикулу аналога. Маркировка на корпусе обычно содержит данные изготовителя, номер партии и иногда стрелку, указывающую правильное направление установки относительно зубчатого венца.
На что обратить внимание при заказе
- Проверьте VIN автомобиля — на одной модели передние и задние датчики, а также левый и правый часто различаются.
- Сравните форму разъёма и фиксатор колодки с оригиналом — несовпадение приведёт к необходимости пересадки клемм.
- Учитывайте длину провода: укороченный кабель не дотянется до штатной колодки, удлинённый придётся укладывать с запасом и фиксировать.
- Уточните комплектность: иногда в комплект входит крепёжный болт и уплотнительная втулка, иногда они приобретаются отдельно.
- Перед установкой осмотрите задающий венец (ротор) — забоины, ржавчина или сколы зубьев приводят к ложным ошибкам даже с новым датчиком.
- При замене желательно обработать посадочное гнездо медной смазкой, чтобы при следующей разборке датчик не прикипел.
В каталоге tachka.ru представлены датчики ABS оригинального и неоригинального производства для большинства легковых автомобилей и кроссоверов. Среди представленных производителей — Bosch, ATE, FAE, Febi, Era, Delphi, Patron. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли поставить датчик ABS от другой комплектации того же автомобиля?
Не всегда. Даже на одной модели комплектации с ESP, полным приводом или системой контроля давления в шинах могут использовать датчики с другим типом сигнала или иной длиной жгута. Подбор лучше вести по VIN или OEM-номеру детали, снятой с автомобиля.
Можно ли заменить датчик ABS своими руками?
Передние датчики обычно меняются за 15–30 минут: достаточно открутить крепёжный болт, отсоединить разъём и установить новый. Сложности возникают при закисании болта и при замене задних датчиков, где жгут проходит через арку и требуется демонтаж элементов обивки или подкрылка.
Нужно ли сбрасывать ошибку после замены?
На большинстве автомобилей ошибка ABS гаснет автоматически после нескольких циклов движения, если новый датчик исправен. Если индикатор продолжает гореть, требуется диагностика сканером и удаление сохранённого кода неисправности.
Из-за чего датчик ABS выходит из строя чаще всего?
Основные причины — обрыв провода в месте перегиба у колеса, окисление контактов в разъёме, налипание металлической стружки от тормозных колодок на чувствительный элемент, а также механические повреждения при ударах о камни и бордюры.
Можно ли ездить с неисправным датчиком ABS?
Технически автомобиль остаётся на ходу, штатная тормозная система продолжает работать. Однако при появлении ошибки отключаются ABS, ESP и помощь при экстренном торможении, что увеличивает риск блокировки колёс на скользком покрытии. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна.