О производителе Brembo (Италия)

Brembo (Италия, осн. в 1961 г., Бергамо) — мировой лидер и эталон в области автомобильных тормозных систем. Поставляет тормоза на конвейеры Porsche, Ferrari, BMW M, Mercedes-AMG, Audi RS и десятков других марок, а также в Формулу-1. На вторичном рынке колодки Brembo серий Prime, Prime Ceramic и Xtra ценятся за безупречную стабильность торможения, заводской термообжиг и строгий контроль качества на собственных предприятиях.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• MITSUBISHI - 4800A057
• MITSUBISHI - MN102645
• MITSUBISHI - MN102929
• MITSUBISHI - MN150861
• MITSUBISHI - MN186248
• MITSUBISHI - MR510555
• MITSUBISHI - MR510556
• MITSUBISHI - MR510557
• MITSUBISHI - MR535718

Подходит для следующих модификаций:

MITSUBISHI

• PAJERO CLASSIC (V2_W) 01.2001-01.2007 2.5 TD 115 л.с
• PAJERO II (V3_W) 04.2000-09.2007 3.2 DiD Полный привод 165 л.с
• PAJERO III (V7_W, V6_W) 01.2000-01.2006 2.5 TDi 99 л.с
• PAJERO III (V7_W, V6_W) 01.2001-01.2006 2.5 TDi 115 л.с
• PAJERO III (V7_W, V6_W) 01.2000-01.2001 3.2 Di-D 165 л.с
• PAJERO III (V7_W, V6_W) 01.2000-01.2006 3.2 Di-D (V68W) 160 л.с
• PAJERO III (V7_W, V6_W) 01.2000-01.2007 3.5 203 л.с
• PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W) 04.2000-12.2006 2.5 TDi (V64W, V74W) 99 л.с
• PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W) 01.2001-01.2006 2.5 TDi (V64W, V74W) 115 л.с
• PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W) 01.2000-01.2006 3.2 DI-D (V68W, V78W) 165 л.с
• PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W) 01.2001-01.2006 3.2 DI-D (V68W, V78W) 160 л.с
• PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W) 04.2000-12.2006 3.5 V6 GDI (V65W, V75W) 203 л.с
• PAJERO IV (V8_W, V9_W) 01.2007-2023 3.2 DI-D (V88W, V98W) 160 л.с
• PAJERO IV (V8_W, V9_W) 01.2007-2023 3.2 DI-D (V88W, V98W) 170 л.с
• PAJERO IV (V8_W, V9_W) 01.2007-2023 3.2 DI-D Полный привод (V98W, V88W) 190 л.с
• PAJERO IV (V8_W, V9_W) 01.2009-2023 3.2 DI-D Полный привод (V98W, V88W) 200 л.с
• PAJERO IV (V8_W, V9_W) 01.2016-2023 3.2 Полный привод 192 л.с
• PAJERO IV (V8_W, V9_W) 01.2006-2023 3.8 V6 248 л.с
• PAJERO IV (V8_W, V9_W) 01.2007-2023 3.8 V6 (V87W, V97W) 250 л.с
• PAJERO IV Van (V9_, V8_, V8_V) 11.2006-2023 3.2 DI-D 160 л.с
• PAJERO IV Van (V9_, V8_, V8_V) 02.2007-2023 3.2 DI-D Полный привод 190 л.с
• PAJERO IV Van (V9_, V8_, V8_V) 01.2010-2023 3.2 TD Полный привод 200 л.с