Линейка тормозных колодок Brembo Prime Ceramic (NAO)

Линейка Brembo Prime Ceramic (NAO) (артикулы с индексом N) создана для водителей, которым важен максимальный акустический комфорт и безупречная чистота колёсных дисков. Безасбестовый органико-керамический компаунд существенно снижает пыление и износ тормозного диска при сохранении фирменной эффективности Brembo.

О производителе Brembo (Италия)

Brembo (Италия, осн. в 1961 г., Бергамо) — мировой лидер и эталон в области автомобильных тормозных систем. Поставляет тормоза на конвейеры Porsche, Ferrari, BMW M, Mercedes-AMG, Audi RS и десятков других марок, а также в Формулу-1. На вторичном рынке колодки Brembo серий Prime, Prime Ceramic и Xtra ценятся за безупречную стабильность торможения, заводской термообжиг и строгий контроль качества на собственных предприятиях.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Тормозные колодки Brembo P 61 057 серии Prime Ceramic (NAO) изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• CITROËN - 1617254180
• CITROËN - 425132
• CITROËN - 425143
• CITROËN - 425144
• CITROËN - 425160
• CITROËN - 425206
• CITROËN - E172042
• CITROËN - E172058
• CITROËN - E172116
• CITROËN - E172522
• CITROËN - E172554
• PEUGEOT - 1617254180
• PEUGEOT - 425132
• PEUGEOT - 425143
• PEUGEOT - 425144
• PEUGEOT - 425160
• PEUGEOT - 425206
• PEUGEOT - E172042
• PEUGEOT - E172058
• PEUGEOT - E172116
• PEUGEOT - E172522
• PEUGEOT - E172554

Подходит для следующих модификаций:

CITROËN

• XSARA (N1) 01.2000-12.2001 2.0 16V 136 л.с
• XSARA (N1) 01.2001-12.2001 2.0 HDi 109 109 л.с
• XSARA Break (N2) 01.2000-12.2001 2.0 16V 136 л.с
• XSARA Break (N2) 01.2001-12.2001 2.0 HDi 109 109 л.с
• XSARA купе (N0) 01.2000-12.2001 2.0 16V 136 л.с
• XSARA купе (N0) 01.2001-12.2001 2.0 HDi 109 109 л.с
• XSARA купе (N0) 01.1998-01.2005 2.0 i 16V 163 л.с
• ZX (N2) 01.1996-01.1997 2.0 i 16V 163 л.с

PEUGEOT

• 306 хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) 01.1996-01.2001 2.0 S16 163 л.с
• 406 (8B) 01.1996-01.2004 1.9 TD 90 л.с
• 406 (8B) 01.1996-01.2004 1.9 TD 92 л.с
• 406 (8B) 01.1995-01.2004 2.0 16V 132 л.с
• 406 (8B) 01.1999-01.2000 2.0 16V 135 л.с
• 406 (8B) 01.2000-01.2004 2.0 16V 136 л.с
• 406 (8B) 01.2001-01.2004 2.0 16V HPi 140 л.с
• 406 (8B) 01.1998-01.2001 2.0 HDI 110 109 л.с
• 406 (8B) 01.1999-01.2004 2.0 HDI 90 90 л.с
• 406 (8B) 01.2001-01.2004 2.0 HDi 110 107 л.с
• 406 (8B) 01.1996-01.2004 2.0 Turbo 147 л.с
• 406 (8B) 01.1996-01.2004 2.1 TD 12V 109 л.с
• 406 (8B) 01.2000-01.2004 2.2 158 л.с
• 406 (8B) 01.2000-01.2004 2.2 HDi 133 л.с
• 406 (8B) 01.1996-01.2004 3.0 24V 190 л.с
• 406 (8B) 01.2000-01.2004 3.0 V6 207 л.с
• 406 Break (8E/F) 01.1996-01.2004 1.9 TD 90 л.с
• 406 Break (8E/F) 01.1996-01.2004 2.0 16V 132 л.с
• 406 Break (8E/F) 01.1999-01.2000 2.0 16V 135 л.с
• 406 Break (8E/F) 01.2000-01.2004 2.0 16V 136 л.с
• 406 Break (8E/F) 01.2001-01.2004 2.0 16V HPi 140 л.с
• 406 Break (8E/F) 01.1999-01.2004 2.0 HDI 110 109 л.с
• 406 Break (8E/F) 01.1999-01.2004 2.0 HDI 90 90 л.с
• 406 Break (8E/F) 01.2001-01.2004 2.0 HDi 110 107 л.с
• 406 Break (8E/F) 01.1996-01.2004 2.0 Turbo 147 л.с
• 406 Break (8E/F) 01.1996-01.2004 2.1 TD 12V 109 л.с
• 406 Break (8E/F) 01.2000-01.2004 2.2 158 л.с
• 406 Break (8E/F) 01.2000-01.2004 2.2 HDi 133 л.с
• 406 Break (8E/F) 01.1996-01.2004 3.0 24V 190 л.с
• 406 Break (8E/F) 01.2000-01.2004 3.0 V6 207 л.с
• 406 купе (8C) 01.1997-01.2004 2.0 16V 132 л.с
• 406 купе (8C) 01.1999-01.2000 2.0 16V 135 л.с
• 406 купе (8C) 01.2000-01.2004 2.0 16V 136 л.с
• 406 купе (8C) 01.2002-01.2004 2.2 158 л.с
• 406 купе (8C) 06.2002-01.2004 2.2 HDI 133 л.с
• 406 купе (8C) 03.2003-01.2004 3.0 V6 207 л.с
• 406 купе (8C) 03.2003-01.2004 3.0 V6 24V 190 л.с
• 607 (9D, 9U) 01.2000-12.2004 2.0 136 л.с
• 607 (9D, 9U) 01.2000-12.2004 2.0 HDI 109 л.с
• 607 (9D, 9U) 01.2001-01.2004 2.0 HDi 107 л.с
• 607 (9D, 9U) 01.2000-12.2004 2.2 16V 158 л.с
• 607 (9D, 9U) 01.2000-12.2004 2.2 HDi 133 л.с