Тормозные колодки Bosch (Low-Metallic). Артикул 0 986 494 233
Тормозные колодки Bosch (Low-Metallic). Артикул 0 986 494 233
Характеристики
| Ширина | 89 мм |
| Высота | 47,6 мм |
| Материал | Low-Metallic |
| Толщина | 15,4 мм |
| Проверочное значение | ECE-R90 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| WVA номер | 24231 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | 1987474831 |
| Комплектность | С инструкцией по сборке, с поршневым зажимом, с прижимной пластиной |
| Торговые номера | 24231, 7418-D1086, BP1168, E1 90R-011327/979 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024565395 |
| Материал фрикционной накладки | Low-Metallic |
Описание
О производителе Bosch (Германия)
Bosch (Германия, осн. в 1886 г., Штутгарт) — глобальный технологический лидер и создатель современных систем ABS и ESP. Тормозные колодки Bosch разрабатываются с учётом настроек электронных ассистентов торможения и проходят многоступенчатые испытания на полигонах в Германии и Швеции.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки Bosch 0 986 494 233 относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- HONDA - 43022S9A010
- HONDA - 43022S9AE00
- HONDA - 43022SJFE00
- HONDA - 43022TL0G50
- HONDA - 43022TL0G51
- HONDA - 43022TL0G52
- HONDA - 43022TP6A00
Подходит для следующих модификаций:
- ACCORD VIII (CU) 01.2008-01.2015 2.0 i (CU1) 156 л.с
- ACCORD VIII (CU) 01.2008-01.2015 2.2 i-DTEC (CU3) 150 л.с
- ACCORD VIII (CU) 01.2008-01.2015 2.2 i-DTEC (CU3) 180 л.с
- ACCORD VIII (CU) 01.2008-01.2015 2.4 i (CU2) 201 л.с
- CIVIC VI седан (EJ, EK) 01.1995-01.2001 1.6 i Vtec 125 л.с
- CR-V II (RD_) 09.2004-09.2006 2.0 (RD5) 150 л.с
- CR-V II (RD_) 01.2005-01.2006 2.2 CTDi (RD9) 140 л.с
- CR-V III (RE_) 01.2007-08.2007 2.0 i-VTEC (RE5, RE1) 150 л.с
- CR-V III (RE_) 04.2007-08.2010 2.4 (RE4) 170 л.с
- CR-V III (RE_) 01.2006-12.2011 2.4 i-VTEC Полный привод (RE4) 160 л.с
- CR-V III (RE_) 01.2007-12.2011 2.4 i-Vtec Полный привод 170 л.с
- CR-V IV (RM_) 01.2012-08.2016 2.0 iVtec (RE5, RM1) 155 л.с
- CROSSTOUR 09.2012-08.2013 3.5 Полный привод 275 л.с
- CROSSTOUR 01.2012-08.2013 3.5 Полный привод 282 л.с
- FR-V (BE) 01.2004-12.2006 1.7 (BE1) 125 л.с
- FR-V (BE) 01.2007-06.2009 1.8 (BE1) 140 л.с
- FR-V (BE) 01.2005-12.2006 2.0 (BE3) 150 л.с
- FR-V (BE) 01.2005-06.2009 2.2 i CTDi (BE5) 140 л.с
- INTEGRA купе (DC5) 02.2002-2006 2.0 16V Type-R 220 л.с
- LEGEND I купе (KA_) 10.1987-12.1990 2.7 i 24V (KA3) 169 л.с
- LEGEND III (KA) 01.1996-01.1997 3.5 i 24V (KA9) 205 л.с
- LEGEND III (KA) 11.1997-09.2004 3.5 i 24V (KA9) 208 л.с
- ODYSSEY вэн (RA_) 01.1997-01.1999 2.3 150 л.с
- ODYSSEY вэн (RA_) 10.1997-12.1999 2.3 4x4 150 л.с
- SHUTTLE (RA) 06.1995-12.1997 2.2 16V (RA1) 150 л.с
- SHUTTLE (RA) 01.1998-01.2004 2.3 16V (RA3, RA6) 150 л.с
- STEPWGN (E-RF_, GF-RF_) 05.1996-09.2000 2.0 135 л.с