Турбина (турбокомпрессор) (Страница 77)
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул 8B35-200-E16
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | KP35 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Opel Movano II 2003-2010. Артикул 8H12-200-679
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | HT12-22 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Citroen C4 II 2009-2022. Артикул 8G15-300-706
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1544V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 8G17-30M-353
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1749VA |
Турбина (турбокомпрессор) Krauf для Audi Q3 I (8U) 2011-2015. Артикул MTI2893NM
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Citroen C5 I 2004-2005. Артикул 7.00612.01.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977554407 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Fiat 500 II 2007-2024. Артикул 10-80364-SX
| Вес | 4,2 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276692671 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для SEAT Alhambra I 1996-2000. Артикул 7.21903.75.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977326851 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Opel Combo D 2012-2017. Артикул 8B35-300-651
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2006-2011. Артикул 7.00607.02.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Комплектность | С фильтром |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977636615 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул 8G22-300-593
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Renault Espace V 2015-2023. Артикул 8B38-300-C38
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | BV38 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул 8L70-30M-J15
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Metaco для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 6700003
| Вес | 0.214 кг |
| Длина упаковки | 102 мм |
| Ширина упаковки | 78 мм |
| Высота упаковки | 56 мм |
Турбина (турбокомпрессор) Vika для SEAT Toledo IV 2015-2019. Артикул 11451824901
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Renault Master III 2010-2026. Артикул 762785-5003S
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Торговые номера | 762785-0003, 762785-5003, GT1549S |
| Серия | Original Spare part |
| Вид топлива | Дизель |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Renault Clio V 2008-2012. Артикул 10-80310-SX
| Вес | 6,522 кг |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Комплектность | Без уплотнений |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Peugeot Boxer III 2011-2026. Артикул 798128-5004S
| Норма выхлопных газов | Euro 5 |
| Торговые номера | 798128-0004, 798128-5004, GTB1749VK |
| Серия | Original Spare part |
| Тип зарядки | SREA - исполнительный элемент (актуатор), Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 8G17-300-H71
| Для турбокомпрессора (артикул) | GTB1749VK |
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Peugeot 5008 I 2010-2017. Артикул 8G12-300-885
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) JP Group JP для Volkswagen Caddy IV 2018-2019. Артикул 1117409900
| Серия | JP |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5714670457808 |
Турбина (турбокомпрессор) Krauf для Audi A7 I (4G) 2014-2018. Артикул MTI3928CR
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Lancia Phedra 2006-2008. Артикул 7.01633.04.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977672262 |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2009. Артикул 8G20-300-869
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GTB2056VK |
Турбина (турбокомпрессор) OSSCA для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул 11082
| Комплектность | С прокладкой, с уплотнениями |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093110823 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2009-2013. Артикул 8G22-300-974
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GTB2260VK |
Турбина (турбокомпрессор) Miles для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул HA05013PRO
| Вид эксплуатации | пневматический |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | с масляным охлаждением |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с выпускным коллектором |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | вкл. Комплект прокладок |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 8B39-30M-323
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Metaco для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 6700003
| Вес | 0.214 кг |
| Длина упаковки | 102 мм |
| Ширина упаковки | 78 мм |
| Высота упаковки | 56 мм |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 8G17-30M-332
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1749V |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.