Турбина (турбокомпрессор) (Страница 72)
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 8L01-400-N84
| Вид эксплуатации | Пневматический, электронный |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Торговые номера | 401TN100144 |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, Турбокомпрессор / компрессор, электрически регулируемый исполнительный элемент(актуатор) |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 8I03-40M-H04
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Krauf для SEAT Ibiza IV 2013-2017. Артикул MTI5721SL
| Вес | 10229 г |
| Размер | 285x192x216 мм |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Ford EcoSport II 2013-2023. Артикул 8M02-200-886
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | TD02H207VT |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Citroen C4 Picasso I 2006-2007. Артикул 7.01633.04.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977672262 |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Renault Megane II 2002-2009. Артикул EGR-RE-014
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Серийный номер | EGR-RE-014 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048872951 |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул 9087
| Для оригинального номера | 1J0906627B |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Mitsubishi L200 II 1992-1996. Артикул 8M04-100-201
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | TD04-10T-4 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Toyota Echo 2001-2005. Артикул 8T16-300-E59
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen New Beetle I (A4) 1999-2010. Артикул 8B03-400-004
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | K03 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 8G15-30M-797
| Торговые номера | 785448-0005, GTC1549MVZ |
| Вид эксплуатации | Пневматический, электронный |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, с выпускным коллектором |
| Тип зарядки | С линеарным датчиком позиционирования (ЛДП), с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для DS 3 I 2015-2019. Артикул 8M02-200-H25
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, с линеарным датчиком позиционирования (ЛДП), с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), Турбокомпрессор / компрессор |
| Вид эксплуатации | Пневматический, электронный |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Торговые номера | 49172-03000, TD02L |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Renault Duster I 2013-2020. Артикул 8B39-300-893
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | BV39 |
Турбина (турбокомпрессор) Krauf для Fiat Punto III Punto Evo 2008-2012. Артикул MTK2421SL
| Вес | 10300 г |
| Размер | 284x186x210 мм |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для SEAT Exeo 2008-2010. Артикул 8B03-400-003
| Для турбокомпрессора (артикул) | K03 |
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул 030 TC 17430 000
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026925355 |
| Только в соединении с | 030TA17430000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 030 TA 17430 000, 030 TM 17430 000 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 8G17-300-032
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1749VA |
Турбина (турбокомпрессор) Krauf для Mazda 3 I (BK) 2004-2009. Артикул MTG3176SL
| Вес | 10229 г |
| Размер | 285x192x216 мм |
Турбина (турбокомпрессор) Nissens ** FACTORY NEW ** для DS 3 I 2015-2019. Артикул 93258
| Серия | ** FACTORY NEW ** |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286461499 |
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Тип зарядки | С линеарным датчиком позиционирования (ЛДП), Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С масляным охлаждением |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул 8G17-30M-388
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1749MV |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 776470-5003S
| Серия | Original Spare part |
| Норма выхлопных газов | Euro 5 |
| Торговые номера | 776470-0003, 776470-5003, GTB2260VK |
| Тип зарядки | SREA - исполнительный элемент (актуатор), Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для Volvo 850 1999-1997. Артикул 037 TC 15327 000
| Вес нетто | 19096,0 г |
| Длина упаковки | 37,0 см |
| Ширина упаковки | 26,50 см |
| Высота упаковки | 30,50 см |
| Для оригинального номера | 20728220 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026747292 |
| Только в соединении с | 037TA15327000 |
| Торговые номера | 037 TA 15327 000, 037 TA 15327 010, 037 TM 15327 000 |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Renault Clio V 2008-2012. Артикул 7.15101.24.0
| Комплектность | С уплотнениями |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 4069064017283 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Ford Tourneo Connect I 2002-2013. Артикул 8G17-300-374
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 8I05-40M-N69
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Ford Fiesta VI 2009-2019. Артикул 8B35-200-026
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | KP35 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для BMW X2 I (F39) 2017-2023. Артикул 8M04-40M-N31
| Торговые номера | 49477-02200, 49477-02201, 49477-02202, 49477-02203, 49477-02204, 49477-02205, 49477-02206, 49477-02207, 49477-02208, 49477-02209, 49477-02210, 49477-02211, 49477-02212, 49477-02213, 49477-02214, 49477-02215, 49477-02220, 49477-02221, 49477-02222, 49477-02223, 49477-02224, 49477-02225, 49477-02227, 49477-02228, 49477-02229, 49477-02230, 49477-02232, 49477-02233, 4947702200, 4947702201, 4947702202, 4947702203, 4947702204, 4947702205, 4947702206, 4947702207, 4947702208, 4947702209, 4947702210, 4947702211, 4947702212, 4947702213, 4947702214, 4947702215, 4947702220, 4947702221, 4947702222, 4947702223, 4947702224, 4947702225, 4947702227, 4947702228, 4947702229, 4947702230, 4947702232, 4947702233, 49U77-02233, 49U7702233 |
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner BV39 для Volkswagen Caddy III 2004-2010. Артикул 54399880072
| Серия | BV39 |
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с дизельным фильтром тонкой очистки |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Торговые номера | BV39A-0072 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984001704 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Citroen C4 II 2009-2022. Артикул 8G14-300-R42
| Торговые номера | 806500-0002, GTB1449VZL |
Турбина (турбокомпрессор) Krauf для Volkswagen Scirocco III 2009-2017. Артикул MTK1061SL
| Вес | 10229 г |
| Размер | 285x192x216 мм |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.