Турбина (турбокомпрессор) (Страница 658)
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Opel Zafira C 2013-2019. Артикул EGR-PL-040
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Серийный номер | EGR-PL-040 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048240385 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo S40 II 2010-2012. Артикул EGR-VV-007
| Серийный номер | EGR-VV-007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048274953 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Chrysler 300C I 2005-2012. Артикул ECD-ME-000A
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Серийный номер | ECD-ME-000A |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048067265 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 713673-5005S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Euro 3 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 713673-0005, 713673-5005, GTA1749MV |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2005-2009. Артикул ECD-ME-001
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Серийный номер | ECD-ME-001 |
| Тип зарядки | REA - исполнительный элемент (актуатор), Компрессор / интеркулер, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048096388 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул 750952-5010S
| Серия | Original Spare part |
| Вид топлива | Дизель |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Тип зарядки | REA - исполнительный элемент (актуатор), Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 750952-0010, 750952-5010, GTB1752VK |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo V90 II 2016-2026. Артикул EGR-VV-009
| Серийный номер | EGR-VV-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275059 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Citroen C4 II 2009-2026. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2026. Артикул ECD-SU-002
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Серийный номер | ECD-SU-002 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048110909 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo C30 I 2010-2012. Артикул EGR-VV-007
| Серийный номер | EGR-VV-007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048274953 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул 750952-5001S
| Серия | Original Spare part |
| Вид топлива | Дизель |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Тип зарядки | REA - исполнительный элемент (актуатор), Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 750952-0001, 750952-5001, GTB1752VK |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Chevrolet Aveo II 2011-2015. Артикул ECD-SU-002
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Серийный номер | ECD-SU-002 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048110909 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Citroen C5 I 2004-2008. Артикул ECD-CT-013
| Серийный номер | ECD-CT-013 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048195890 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул 750952-5004S
| Серия | Original Spare part |
| Вид топлива | Дизель |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Тип зарядки | REA - исполнительный элемент (актуатор), Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 750952-0004, 750952-5004, GTB1752VK |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул ECD-VW-022
| Серийный номер | ECD-VW-022 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048116963 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Ford Transit Connect II 2013-2026. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo S90 II 2016-2026. Артикул EGR-VV-009
| Серийный номер | EGR-VV-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275059 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 713673-5005S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Euro 3 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 713673-0005, 713673-5005, GTA1749MV |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Citroen C5 II 2010-2017. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для SEAT Alhambra I 2000-2010. Артикул 713673-5005S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Euro 3 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 713673-0005, 713673-5005, GTA1749MV |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул ECD-CT-013
| Серийный номер | ECD-CT-013 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048195890 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 4008 2012-2017. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для DAF CF 85 2005-2013. Артикул 213 TM 19652 000
| Вес нетто | 33200 г |
| Длина упаковки | 37,5 см |
| Ширина упаковки | 29,00 см |
| Высота упаковки | 38,00 см |
| Для оригинального номера | 1897353 |
| Комплектность | С монтажным / крепёжным материалом |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 213 TA 19652 000, 213 TC 19652 000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635011846 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo XC60 I 2008-2017. Артикул EGR-VV-007
| Серийный номер | EGR-VV-007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048274953 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул ECD-SU-002
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Серийный номер | ECD-SU-002 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048110909 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 307 I 2003-2009. Артикул ECD-CT-013
| Серийный номер | ECD-CT-013 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048195890 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для SEAT Leon II 2005-2010. Артикул ECD-VW-022
| Серийный номер | ECD-VW-022 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048116963 |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для Mercedes-Benz Vario 1996-2013. Артикул 001 TM 14934 000
| Вес нетто | 7252 г |
| Длина упаковки | 37,5 см |
| Ширина упаковки | 29,00 см |
| Высота упаковки | 38,00 см |
| Для оригинального номера | A9040964299 |
| Комплектность | С монтажным / крепёжным материалом |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 001 TA 14934 000, 001 TA 14934 010, 001 TC 14934 000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026942574 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 5008 I 2010-2017. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.