Тормозные колодки Trialli (Керамика). Артикул PF 4256
/brand/trialli/trialli-PF4256-4OIoeSB.jpg)
Тормозные колодки Trialli (Керамика). Артикул PF 4256
Trialli
— Карвиль (Россия)
Все товары бренда
Характеристики
| Толщина | 14,5 мм |
| Длина | 110,2 мм |
| Тормозная система | Sumitomo |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295151388 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Ширина | 54,9 мм |
Описание
Линейка тормозных колодок Trialli Linea Superiore
Премиальная серия Trialli Linea Superiore (артикулы PF…) изготавливается на основе керамического компаунда: не пылит, не скрипит при торможении и комплектуется многослойными противоскрипными пластинами и монтажной фурнитурой.
О производителе Trialli (Россия)
Trialli (Италия / Россия, промышленное объединение) — популярный бренд деталей тормозной системы и трансмиссии для российских и зарубежных автомобилей, выпускающий две линейки колодок: доступную полуметаллическую Linea Qualita и комфортную керамическую Linea Superiore.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки Trialli PF 4256 серии Linea Superiore изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- METACO - 3000095
- SUZUKI - 1A503323Z
- SUZUKI - 1A523323Z
- SUZUKI - 5520065D00000
- SUZUKI - 5520065D10
- SUZUKI - 5520065D10000
- SUZUKI - 5520065D11
- SUZUKI - 5520065D11000
- SUZUKI - 5520065D30
- SUZUKI - 5520065D31
Подходит для следующих модификаций:
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.1998-01.2003 2.0 4x4 (TA52, TL52, SQ 420) 128 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.2001-01.2005 2.0 HDI 110 16V 4x4 (SQ 420D) 109 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.2001-01.2005 2.0 HDI 110 4x4 (SQ 420D) 109 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.1998-01.2003 2.0 TD 4x4 (SQ 420D) 87 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.2001-01.2003 2.5 V6 24V 4x4 (SQ 625) 158 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.1998-01.2003 2.5 V6 24V 4x4 (TD62, SQ 625) 144 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.2001-01.2003 2.7 4x4 (JA 627) 173 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.2003-01.2003 2.7 4x4 (TX92, JA 627) 184 л.с
- VITARA (ET, TA, TD) 01.1995-01.1998 1.9 D Полный привод (SE 419TD) 68 л.с
- VITARA (ET, TA, TD) 01.1996-01.1998 1.9 D Полный привод (SE 419TD) 75 л.с
- VITARA (ET, TA, TD) 01.1996-01.1998 2.0 16V Полный привод (SV420) 132 л.с
- VITARA (ET, TA, TD) 01.1995-01.1998 2.0 TD Intercooler Полный привод (SV 420D) 87 л.с
- VITARA (ET, TA, TD) 01.1994-01.1998 2.0 TD Полный привод (SV 420D) 71 л.с
- VITARA (ET, TA, TD) 01.1994-01.1998 2.0 V6 24V Полный привод (SV620) 136 л.с
- VITARA (ET, TA, TD) 01.1995-01.1998 2.5 V6 24V Полный привод (FT) 160 л.с
