Тормозные колодки Trialli (Low-Metallic). Артикул PF 4019
/brand/trialli/trialli-PF4019-VprZdcd.jpg)
Тормозные колодки Trialli (Low-Metallic). Артикул PF 4019
Trialli
— Карвиль (Россия)
Все запчасти бренда
Характеристики
| Ширина | 104,4 мм |
| Высота | 39 мм |
| Толщина | 14 мм |
| WVA номер | 24071 |
| Тормозная система | Sumitomo |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295158141 |
| Материал фрикционной накладки | Low-Metallic |
Описание
Линейка тормозных колодок Trialli Linea Superiore
Премиальная серия Trialli Linea Superiore (артикулы PF…) изготавливается на основе керамического компаунда: не пылит, не скрипит при торможении и комплектуется многослойными противоскрипными пластинами и монтажной фурнитурой.
О производителе Trialli (Россия)
Trialli (Италия / Россия, промышленное объединение) — популярный бренд деталей тормозной системы и трансмиссии для российских и зарубежных автомобилей, выпускающий две линейки колодок: доступную полуметаллическую Linea Qualita и комфортную керамическую Linea Superiore.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки Trialli PF 4019 серии Linea Superiore относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- ALFA ROMEO - 13196405
- CHEVROLET - 96405131
- METACO - 3010025
- SUZUKI - 5550085Z00
Подходит для следующих модификаций:
- AVEO / KALOS седан (T250, T255) 01.2005-01.2007 1.4 94 л.с
- LACETTI (J200) 01.2005-2013 1.4 16V 95 л.с
- LACETTI (J200) 01.2005-2013 1.6 109 л.с
- LACETTI (J200) 01.2005-2013 1.8 122 л.с
- LACETTI (J200) 01.2005-2013 1.8 121 л.с
- LACETTI (J200) 01.2005-01.2009 1.8 91 л.с
- LACETTI седан (J200) 01.2003-01.2013 1.8 122 л.с
- LACETTI универсал (J200) 01.2005-2013 1.6 109 л.с
- LACETTI универсал (J200) 01.2003-01.2013 1.8 122 л.с
- LACETTI универсал (J200) 01.2005-2013 1.8 121 л.с
- NUBIRA седан 01.2006-01.2008 1.4 95 л.с
- NUBIRA седан 01.2005-01.2011 1.6 109 л.с
- NUBIRA седан 01.2005-01.2009 1.8 122 л.с
- NUBIRA седан 01.2005-01.2011 2.0 D 121 л.с
- NUBIRA универсал 01.2005-01.2011 1.6 109 л.с
- NUBIRA универсал 01.2005-01.2009 1.8 122 л.с
- NUBIRA универсал 01.2005-01.2011 1.8 121 л.с
- LACETTI хэтчбек (KLAN) 01.2004-2010 1.4 95 л.с
- LACETTI хэтчбек (KLAN) 01.2004-2010 1.6 109 л.с
- LACETTI хэтчбек (KLAN) 01.2004-2010 1.8 122 л.с
- NUBIRA Wagon (J200) 01.2003-2004 1.6 109 л.с
- NUBIRA Wagon (J200) 01.2003-2004 1.8 122 л.с
- NUBIRA седан (J100) 01.2000-2000 2.0 16V 126 л.с
- NUBIRA седан (J200) 01.2003-2004 1.6 109 л.с
- NUBIRA седан (J200) 01.2003-2004 1.8 122 л.с
- ORION (J100) 01.2002-01.2003 2.0 CDX 126 л.с
- ORION Wagon (J100) 01.2000-2023 2.0 16V 126 л.с
