Тормозные колодки (1K0698151F) (Страница 67)
Колодки тормозные дисковые (Double Force) Double Force. Артикул DFP1357
| Вес | 2.16 кг |
| Длина упаковки | 125 мм |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 180 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5056197803615 |
КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ ДЛЯ А/М VW GOLF V-VI (03-12), POLO IV (-09) SKODA OCTAVIA I-II (Volram). Артикул VR26144
Тормозные колодки дисковые CERAMIC (FAP). Артикул FDP000202
| Вес | 2 кг |
Колодки тормозные передние (Bosch). Артикул 986494019
Торм. колодки дисковые передн. Skoda Fabia II, III 10-, Skoda Octavia II (1Z) 04 (Marshall). Артикул M2623587
ACDELCOGMADVANTAGEKOЛOДKИTOPMOЗHЫEПEPEДHИE Acdelco. Артикул 19374453
| Вес | 1.56 кг |
| Длина упаковки | 188 мм |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 78 мм |
Колодки тормозные дисковые | перед прав/лев | (Partra). Артикул BP6043
Колодки тормозные VAG A3/OCTAVIA/GOLF 4 96- передн. (Metaco). Артикул 3000018
Колодка тормозная (Segmatic) Segmatic. Артикул SGBP2562
| Вес | 1.36 кг |
| Длина упаковки | 210 мм |
| Ширина упаковки | 150 мм |
| Высота упаковки | 65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4360000224919 |
Дисковые тормозные колодки (Tyren). Артикул TYR1219501
| Вес | 1.53 кг |
| Длина упаковки | 19 мм |
| Ширина упаковки | 13 мм |
| Высота упаковки | 9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4670232170138 |
Колодки тормозные дисковые | перед | (Jeenice). Артикул WS213600
Колодки тормозные VAG A3/OCTAVIA/GOLF 4 96- передн. (Metaco). Артикул 3000007
Колодки тормозные дисковые передние VOLKSWAGEN BORA 1998 - 25, CADDY III 24 >, G (Jeenice). Артикул WS213601
Колодки тормозные дисковые Krauf. Артикул BPZ1012BD
Колодка дискового тормоза 1K0698151A/AMD.BF559 AMD AMD. Артикул AMDBF559
| Вес | 2 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735155612 |
Колодки тормозные передние (ADR) ADR. Артикул ADR451211
| Вес | 1.8 кг |
| Длина упаковки | 114 мм |
| Ширина упаковки | 180 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4665297466708 |
Колодки тормозные дисковые пер. VAG A3 (8P1) 03-13, OCTAVIA II (1Z3)(1 (Bapco) Bapco. Артикул BP0200
| Вес | 1.65 кг |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000002095 |
Колодки тормозные керамические, передние (NGN). Артикул 3501793
| Вес | 2 кг |
комплект колодок для дисковых тормозов (Dynamatrix-Korea). Артикул DBP1398
| Вес | 1.498 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000998148270 |
Тормозные колодки SWAG. Артикул 30 91 6446
| Длина | 146 мм |
| Ширина | 55 мм |
| Вес | 1,58 кг |
| Проверочное значение | ECE R90 Approved |
| Тормозная система | ATE |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Комплектность | С поршневым зажимом, с прижимной пластиной |
| Толщина 1 | 18,6 мм |
| Торговые номера | 23130, 23131, 23187 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688527905 |
Тормозные колодки EBC Brakes. Артикул DP21329
| Длина | 146 мм |
| Ширина | 54 мм |
| Толщина | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050953011382 |
Тормозные колодки Galfer. Артикул B1.G102-0463.2
| Ширина | 146,0 мм |
| Высота | 54,7 мм |
| Толщина | 19,7 мм |
| Проверочное значение | E9 90R-02A1118/1204 |
| Тормозная система | Volkswagen |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Длина предупреждающего контакта | 145 мм |
| Торговые номера | 23130, 23131, 23187, G1020463 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633396783 |
Тормозные колодки EBC Brakes. Артикул DP1329
| Длина | 146 мм |
| Ширина | 54 мм |
| Толщина | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5039222322954 |
Тормозные колодки Febi Bilstein. Артикул 16446
| Длина | 146 мм |
| Ширина | 55 мм |
| Вес | 1,58 кг |
| Проверочное значение | ECE R90 Approved |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Комплектность | С поршневым зажимом, с прижимной пластиной |
| Толщина 1 | 18,6 мм |
| Торговые номера | 23130, 23131, 23187 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816164463 |
Тормозные колодки Remsa. Артикул 0633.21
| Длина | 146 мм |
| Высота | 54,7 мм |
| Вес | 1,542 кг |
| Толщина | 19,8 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Тормозная система | Kelsey-Hayes |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Комплектность | С аксессуарами, с пружиной, с пленкой для оклеивания |
| Длина предупреждающего контакта | 155 мм |
| Торговые номера | 23131, 23187, 7709-D768AES, D768-7709, D768AES-7709, PCA063321 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427975017246 |
Комплект тормозов, дисковый тормозной механизм MAPCO. Артикул 47832
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Наружный диаметр | 280 мм |
| Толщина тормозного диска | 22 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 112 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Тормозная система | VAG |
| Количество отверстий | 5 |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Количественная единица | Комплект |
| Из многих частей | Из многих частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605445650 |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.