Тормозные колодки (1K0698151F) (Страница 65)
Колодки передние PRO-Line Ceramic AD A3 VW G4 с датчиком GANZ GIJ09012C Ganz. Артикул GIJ09012C
| Вес | 1.65 кг |
| Длина упаковки | 19 мм |
| Ширина упаковки | 146 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102787967 |
Колодки тормозные (Comi ONE). Артикул D768
| Вес | 1.7 кг |
| Длина упаковки | 193 мм |
| Ширина упаковки | 124 мм |
| Высота упаковки | 91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000002507 |
Колодки тормозные дисковые передние (Tatsumi). Артикул TCA1269
Колодки тормозные (HI-Q). Артикул SP2025SD
633 41 571971B колодки дисковые п с датчиком Audi A2 Skoda Fabia 1 4i 1 6FSi 1 4TDi 1 9TDi 00> (Remsa). Артикул 63341
| Вес | 2 кг |
Колодки тормозные передние (Gparts). Артикул AC9999070
КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКОВЫЕ ПЕРЕДНИЕ SPEED STOP (Amiwa). Артикул CD01281
Тормозные колодки Kamoka. Артикул JQ1012796
| Ширина | 147 мм |
| Высота | 55 мм |
| Толщина | 19 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Длина предупреждающего контакта | 155 мм |
| Торговые номера | 1K0698151G, 23130 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5908234613728 |
Колодки тормозные перед VW POLO 10- AUDI A1 11- SKODA FABIA (Baikor). Артикул BKBR0007
| Вес | 2 кг |
КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКОВЫЕ JS21974 AUDI A2, A3 SE (KBF). Артикул JS21974
Колодки тормозные передние AUDI A3 SKODA Octavia Fabia VW Jetta Golf IV (Techwit). Артикул BR002VGA005TW
Колодки тормозные передние (G-Part). Артикул AC9999070
Колодки тормозные дисковые, передние (D11340M) (Paraut). Артикул E281116
Тормозные колодки Comline Comline передние для Audi A2 2000-2005. Артикул CBP1851
| Длина | 146 мм |
| Ширина | 54,8 мм |
| Толщина | 19,5 мм |
| Серия | Comline |
| Тормозная система | Teves |
| Датчик износа | С интегрированным контактом датчика износа |
| Тормозная колодка | Со скошенным кантом |
| WVA номер | 23130, 23131, 23187 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5055181551419 |
Тормозные колодки ASHIKA передние для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 50-00-0043
| Длина | 146 мм |
| Ширина | 54,7 мм |
| Толщина | 19,7 мм |
| Тормозная система | ATE |
| WVA номер | 23130;23131;23187 |
| Торговые номера | 50-00-0043 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553184753 |
Тормозные колодки Comline Comline передние для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул CBP1851
| Длина | 146 мм |
| Ширина | 54,8 мм |
| Толщина | 19,5 мм |
| Серия | Comline |
| Тормозная система | Teves |
| Датчик износа | С интегрированным контактом датчика износа |
| Тормозная колодка | Со скошенным кантом |
| WVA номер | 23130, 23131, 23187 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5055181551419 |
Тормозные колодки QUARO (Керамика) передние для Volkswagen Golf IV 1999-2006. Артикул QP2226C
| Ширина | 146 мм |
| Высота | 54,7 мм |
| Толщина | 19,7 мм |
| Серия | QUARO SILVER CERAMIC |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Тормозная система | Teves |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902659777461 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
Тормозные колодки QUARO (Керамика) передние для Audi A2 2000-2005. Артикул QP2226C
| Ширина | 146 мм |
| Высота | 54,7 мм |
| Толщина | 19,7 мм |
| Серия | QUARO SILVER CERAMIC |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Тормозная система | Teves |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902659777461 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
Тормозные колодки QUARO (Керамика) передние для Skoda Citigo I 2011-2019. Артикул QP2226C
| Ширина | 146 мм |
| Высота | 54,7 мм |
| Толщина | 19,7 мм |
| Серия | QUARO SILVER CERAMIC |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Тормозная система | Teves |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902659777461 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
Тормозные колодки Comline Comline передние для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул CBP1851
| Длина | 146 мм |
| Ширина | 54,8 мм |
| Толщина | 19,5 мм |
| Серия | Comline |
| Тормозная система | Teves |
| Датчик износа | С интегрированным контактом датчика износа |
| Тормозная колодка | Со скошенным кантом |
| WVA номер | 23130, 23131, 23187 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5055181551419 |
Тормозные колодки Comline Comline передние для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул CBP1851
| Длина | 146 мм |
| Ширина | 54,8 мм |
| Толщина | 19,5 мм |
| Серия | Comline |
| Тормозная система | Teves |
| Датчик износа | С интегрированным контактом датчика износа |
| Тормозная колодка | Со скошенным кантом |
| WVA номер | 23130, 23131, 23187 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5055181551419 |
Тормозные колодки ASHIKA передние для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 50-00-0043
| Длина | 146 мм |
| Ширина | 54,7 мм |
| Толщина | 19,7 мм |
| Тормозная система | ATE |
| WVA номер | 23130;23131;23187 |
| Торговые номера | 50-00-0043 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553184753 |
Тормозные колодки ASHIKA передние для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 50-00-0043
| Длина | 146 мм |
| Ширина | 54,7 мм |
| Толщина | 19,7 мм |
| Тормозная система | ATE |
| WVA номер | 23130;23131;23187 |
| Торговые номера | 50-00-0043 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553184753 |
Тормозные колодки Comline Comline передние для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул CBP1851
| Длина | 146 мм |
| Ширина | 54,8 мм |
| Толщина | 19,5 мм |
| Серия | Comline |
| Тормозная система | Teves |
| Датчик износа | С интегрированным контактом датчика износа |
| Тормозная колодка | Со скошенным кантом |
| WVA номер | 23130, 23131, 23187 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5055181551419 |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.