О производителе Delphi (США)

Delphi Technologies (Великобритания / США, входит в концерн BorgWarner) — крупный мировой разработчик автомобильных компонентов с более чем 100-летней историей. Колодки Delphi изготавливаются по технологии пятислойного шумоподавления с двухслойными прорезиненными пластинами и заводскими фасками.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Тормозные колодки Delphi LP618 (rover 200 2) относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• LEYLAND DAF - GBP90314
• MG - SFP000390
• ROVER - 67321162NBI
• ROVER - 67322036NBI
• ROVER - GBP90314
• ROVER - GBP90328
• ROVER - GBP90328AF
• ROVER - SFP000390

Подходит для следующих модификаций:

• 200 Кабриолет (XW) 01.1990-01.1992 214 1.4 95 л.с
• 200 Кабриолет (XW) 01.1996-12.1995 214 1.4 90 л.с
• 200 Кабриолет (XW) 01.1996-12.1995 214 1.4i 16V 103 л.с
• 200 Кабриолет (XW) 01.1992-01.1999 216 1.6i 122 л.с
• 200 Кабриолет (XW) 01.1996-01.1999 216 1.6i 16V 111 л.с
• 200 Наклонная задняя часть (XW) 01.1993-01.1995 214 75 л.с
• 200 Наклонная задняя часть (XW) 01.1990-01.1995 214 GSi/Si 95 л.с
• 200 Наклонная задняя часть (XW) 01.1992-01.1995 214 GSi/Si 103 л.с
• 200 Наклонная задняя часть (XW) 01.1989-01.1995 214 Si/Gsi 90 л.с
• 200 Наклонная задняя часть (XW) 01.1990-01.1995 216 GSi 112 л.с
• 200 Наклонная задняя часть (XW) 01.1990-01.1995 216 GTi 122 л.с
• 200 Наклонная задняя часть (XW) 01.1991-01.1995 218 TD 88 л.с
• 200 Наклонная задняя часть (XW) 01.1991-01.1995 220 GTi 140 л.с
• 200 Наклонная задняя часть (XW) 01.1993-01.1995 220 GTi 136 л.с
• 200 Наклонная задняя часть (XW) 01.1993-01.1995 220 Turbo 200 л.с
• 200 купе (XW) 01.1992-01.1999 216 122 л.с
• 200 купе (XW) 01.1996-01.1997 216 112 л.с
• 200 купе (XW) 01.1994-01.1999 220 GSi 136 л.с
• 200 купе (XW) 01.1992-01.1999 220 Turbo 200 л.с