Тормозные колодки Delphi (Low-Metallic) задние для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул LP1994
/brand/delphi/845520155711319.jpeg)
Тормозные колодки Delphi (Low-Metallic) задние для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул LP1994
Бренд:
Delphi
— BorgWarner Inc. (США)
Все запчасти бренда
Delphi
— BorgWarner Inc. (США)
Все запчасти бренда
Артикул:
LP1994
ЦЕНА
15 600 тг.
21 ШТ
// Доставка · Алматы
Пункты выдачи
отправим 21 октября (ср)
от2 590 тг.
СДЭК
10–12 дн.
от 2 590 тг.
Энергия
7–11 дней дн.
от 3 760 тг.
оплата перевозчику при получении, стоимость ТК пересчитает при приёмке
срок — после отправки; точную стоимость покажем при оформлении
Характеристики
| Высота 1 | 49 мм |
| Высота 2 | 49 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Комплектность | С аксессуарами, с прижимной пластиной |
| Толщина 1 | 19 мм |
| WVA номер | 24465 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759426531 |
| Проверочное значение | E9 90R-01841/1628 |
| Тормозная система | Bosch |
| Ширина 1 | 137 мм |
| Ширина 2 | 137 мм |
| Толщина 2 | 19 мм |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
Аналогичные товары
Популярные товары в этой категории:
С этим товаром часто покупают
Тормозные диски
Описание
О производителе Delphi (США)
Delphi Technologies (Великобритания / США, входит в концерн BorgWarner) — крупный мировой разработчик автомобильных компонентов с более чем 100-летней историей. Колодки Delphi изготавливаются по технологии пятислойного шумоподавления с двухслойными прорезиненными пластинами и заводскими фасками.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки Delphi LP1994 (fiat ducato 3) относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- CITROËN - 1611140880
- CITROËN - 1611457480
- CITROËN - 1617265080
- CITROËN - 425359
- CITROËN - 425360
- CITROËN - 425469
- CITROËN - E172302
- FIAT - 6001073129
- FIAT - 71770028
- FIAT - 71773149
- FIAT - 77363928
- FIAT - 77364016
- PEUGEOT - 1611140880
- PEUGEOT - 1611457480
- PEUGEOT - 1617265080
- PEUGEOT - 1673603380
- PEUGEOT - 425359
- PEUGEOT - 425360
- PEUGEOT - 425469
- PEUGEOT - E172302
Подходит для следующих модификаций:
- DUCATO Автобус (250_, 290_) 01.2006-01.2011 100 Multijet 2,2 D 100 л.с
- DUCATO Автобус (250_, 290_) 01.2011-11.2016 110 Multijet 2,3 D 113 л.с
- DUCATO Автобус (250_, 290_) 01.2011-н.в. 115 Multijet 2,0 D 116 л.с
- DUCATO Автобус (250_, 290_) 01.2006-12.2014 120 Multijet 2,3 D 120 л.с
- DUCATO Автобус (250_, 290_) 01.2011-н.в. 130 Multijet 2,3 D 131 л.с
- DUCATO Автобус (250_, 290_) 01.2009-н.в. 140 Natural Power 136 л.с
- DUCATO Автобус (250_, 290_) 01.2011-11.2016 150 Multijet 2,3 D 148 л.с
- DUCATO Автобус (250_, 290_) 01.2010-н.в. 150 Multijet 3,0 D 146 л.с
- DUCATO Автобус (250_, 290_) 01.2006-н.в. 160 Multijet 3,0 D 158 л.с
- DUCATO Автобус (250_, 290_) 01.2006-н.в. 160 Multijet 3,0 D 156 л.с
- DUCATO Автобус (250_, 290_) 01.2011-н.в. 180 Multijet 3,0 D 177 л.с
- DUCATO Фургон (250_, 290_) 01.2006-н.в. 100 Multijet 2,2 D 100 л.с
- DUCATO Фургон (250_, 290_) 01.2011-11.2016 110 Multijet 2,3 D 113 л.с
- DUCATO Фургон (250_, 290_) 01.2011-н.в. 115 Multijet 2,0 D 116 л.с
- DUCATO Фургон (250_, 290_) 06.2019-12.2014 120 Multijet 2,3 D 120 л.с
- DUCATO Фургон (250_, 290_) 01.2011-н.в. 130 Multijet 2,3 D 131 л.с
- DUCATO Фургон (250_, 290_) 01.2009-н.в. 140 Natural Power 136 л.с
- DUCATO Фургон (250_, 290_) 01.2011-11.2016 150 Multijet 2,3 D 148 л.с
- DUCATO Фургон (250_, 290_) 01.2010-н.в. 150 Multijet 3,0 D 146 л.с
- DUCATO Фургон (250_, 290_) 01.2006-01.2011 160 Multijet 3,0 D 156 л.с
- DUCATO Фургон (250_, 290_) 01.2006-н.в. 160 Multijet 3,0 D 158 л.с
- DUCATO Фургон (250_, 290_) 01.2011-н.в. 180 Multijet 3,0 D 177 л.с
- DUCATO борт/шасси (250_, 290_) 01.2006-н.в. 100 Multijet 2,2 D 100 л.с
- DUCATO борт/шасси (250_, 290_) 01.2011-11.2016 110 Multijet 2,3 D 113 л.с
- DUCATO борт/шасси (250_, 290_) 01.2011-н.в. 115 Multijet 2,0 D 116 л.с
- DUCATO борт/шасси (250_, 290_) 01.2006-12.2014 120 Multijet 2,3 D 120 л.с
- DUCATO борт/шасси (250_, 290_) 01.2006-н.в. 130 Multijet 2,3 D 131 л.с
- DUCATO борт/шасси (250_, 290_) 01.2011-11.2016 150 Multijet 2,3 D 148 л.с
- DUCATO борт/шасси (250_, 290_) 01.2010-н.в. 150 Multijet 3,0 D 146 л.с
- DUCATO борт/шасси (250_, 290_) 01.2006-01.2011 160 Multijet 3,0 D 156 л.с
- DUCATO борт/шасси (250_, 290_) 01.2006-н.в. 160 Multijet 3,0 D 158 л.с
- DUCATO борт/шасси (250_, 290_) 01.2011-н.в. 180 Multijet 3,0 D 177 л.с
