A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 283)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 283 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Elring левый для Peugeot 106 I 1991-2004. Артикул 504.581

Elring · Германия
Артикул: 504.581
1121 ШТ
4 700 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Jeep Cherokee V (KL) 2013-2023. Артикул 595.170

Elring · Германия
Артикул: 595.170
365 ШТ
6 610 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул 362.740

Elring · Германия
Артикул: 362.740
79 ШТ
4 940 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул 440.720

Elring · Германия
Артикул: 440.720
1398 ШТ
1 350 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 505.740

Elring · Германия
Артикул: 505.740
799 ШТ
3 640 тг.
270 тг.
470 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул 248.270

Elring · Германия
Артикул: 248.270
387 ШТ
6 960 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) передний для Nissan Terrano III (D10) 2014-2022. Артикул 964.880

Elring · Германия
Артикул: 964.880
484 ШТ
5 000 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 006.060

Elring · Германия
Артикул: 006.060
417 ШТ
2 190 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Audi 100 III (C3) 1984-1990. Артикул 283.170

Elring · Германия
Артикул: 283.170
343 ШТ
5 700 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) передний для Renault Kangoo I 2001-2010. Артикул 964.880

Elring · Германия
Артикул: 964.880
484 ШТ
5 000 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 394.290

Elring · Германия
Артикул: 394.290
895 ШТ
380 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний внутренний для Mercedes-Benz T2 I 1959-1995. Артикул 768.057

Elring · Германия
Артикул: 768.057
15 ШТ
16 940 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Saab 9-5 I 2002-2009. Артикул 476.750

Elring · Германия
Артикул: 476.750
2898 ШТ
190 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring передний для Mercedes-Benz SK 1987-1996. Артикул 814.172

Elring · Германия
Артикул: 814.172
13 ШТ
4 160 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Smart Fortwo III (C453, A453) 2017-2024. Артикул 834.823

Elring · Германия
Артикул: 834.823
5397 ШТ
360 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для IVECO Daily VI 2014-2026. Артикул 375.470

Elring · Германия
Артикул: 375.470
43 ШТ
5 910 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Citroen Saxo I 1996-2003. Артикул SO-0914

LYNXauto · Россия
Артикул: SO-0914
206 ШТ
330 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для BMW 3 VI (F3x) 2011-2020. Артикул 110.507

Elring · Германия
Артикул: 110.507
1040 ШТ
80 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул 128.240

Elring · Германия
Артикул: 128.240
1031 ШТ
2 870 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо FA1 для Rover 600 1993-1999. Артикул 372.980.100

FA1 · Польша
Артикул: 372.980.100
640 ШТ
80 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул 914.924

Elring · Германия
Артикул: 914.924
211 ШТ
4 370 тг.
270 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Audi A6 allroad IV (C8) 2018-2025. Артикул 331.330

Elring · Германия
Артикул: 331.330
94 ШТ
9 130 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mitsubishi Fuso 2011-2026. Артикул 720.700

Elring · Германия
Артикул: 720.700
60 ШТ
5 020 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 634.380

Elring · Германия
Артикул: 634.380
1837 ШТ
820 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 206 1999-2013. Артикул 108.502

Elring · Германия
Артикул: 108.502
1171 ШТ
410 тг.
740 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring передний внешний для Mercedes-Benz SK 1987-1996. Артикул 104.481

Elring · Германия
Артикул: 104.481
80 ШТ
10 820 тг.

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи