Сальник коленвала (Страница 339)
Сальник коленвала BGA для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул OS7334
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206331166 |
Сальник коленвала BGA внутренний для Skoda Yeti I 2009-2015. Артикул OC6322
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Высота 1 | 15,5 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Наружный диаметр 1 | 130 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206383066 |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 164 I 1992-1998. Артикул Z26836
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214191 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2014-2018. Артикул 81-38518-00
| Наружный диаметр | 81 мм |
| Высота | 11,5 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634481493 |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул 20029612B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 32 мм |
| Наружный диаметр 1 | 44 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82029612, BASLRDX7FT Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187055 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring для Volkswagen Caddy III 2004-2010. Артикул 158.060
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248160244 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen Lupo 1998-2000. Артикул 81-36788-00
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 12 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634366769 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Astra H 2004-2010. Артикул 34-00020-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 81-90037-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634454473 |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Clio II 2000-2005. Артикул Z26833
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 56 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214160 |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для Jaguar S-Type I 2001-2008. Артикул 933.710
| Наружный диаметр | 82 мм |
| Высота | 18,5 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Внутренний диаметр | 57 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248807811 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Astra J 2009-2015. Артикул 199.191
| Высота | 12 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Наружный диаметр 1 | 172 мм |
| Наружный диаметр 2 | 139,7 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248556825 |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 81-35882-00
| Наружный диаметр | 41 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип сальника вала | AB SL |
| Внутренний диаметр | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634326176 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Midlum 2006-2013. Артикул 81-10424-00
| Наружный диаметр | 150 мм |
| Высота | 13 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635112594 |
| Внутренний диаметр | 130 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW 7 II (E32) 1985-1994. Артикул 8115402
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Ширина | 12 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296130417 |
| Необходимое количество | 1 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул 20018283B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр 1 | 98 мм |
| Торговые номера | 82018283, BASLRSX7 |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 120 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960182838 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Land Rover Discovery III 2004-2009. Артикул 655.650
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Тип сальника вала | SP |
| Внутренний диаметр | 92 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248467299 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Lada Granta I 2011-2026. Артикул 870.320
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248778272 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen K70 1973-1974. Артикул 20026532B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 67 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
| Торговые номера | 82026532, BASLRDX7FT Simmerring |
| Для оригинального номера | 0219971847 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960186553 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Mazda 3 I (BK) 2006-2009. Артикул 15093400
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 6,3 мм |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769937477 |
Сальник коленвала Ajusa для Toyota Sprinter Carib II 1987-1991. Артикул 15019600
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769113628 |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW X5 IV (G05) 2018-2026. Артикул 20030111B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Для оригинального номера | 11142249534 |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 55 мм |
| Торговые номера | 82030111, B1BASLRDX7FT |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 68 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187215 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring для Volvo V40 I 1995-1999. Артикул 508.470
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127933 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 81-24908-10
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102084 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Accent I 1995-2000. Артикул 15012600
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769082672 |
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Cadillac ATS I 2013-2019. Артикул 15108700
| Наружный диаметр | 61 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 8433577325931 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2005-2010. Артикул 81-37439-00
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Высота | 11,5 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634404133 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AB |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 3 I (E21) 1977-1982. Артикул 20018283B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр 1 | 98 мм |
| Торговые номера | 82018283, BASLRSX7 |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 120 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960182838 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Jeep Compass I 2006-2016. Артикул Z26873
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7,5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 103 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214566 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mitsubishi Pajero Sport III 2015-2026. Артикул 81-38231-00
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 98 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634432303 |
| Тип сальника вала | A SL |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.