Сальник коленвала (Страница 274)
Сальник коленвала Glaser (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi V8 1991-1994. Артикул P76096-01
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429020176212 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Stellox для Mitsubishi Lancer VII 1998-2001. Артикул 34-00212-SX
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Вес | 0,03 кг |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276700604 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Arteon I 2017-2026. Артикул 81-42306-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635050063 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 81-34227-00
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Высота 1 | 7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634271636 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул 19012498B
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 68 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82012498, LHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960148094 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Daewoo Damas II 1995-1998. Артикул 81-53297-00
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634307298 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 20019546B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Для оригинального номера | 11142247164 |
| Высота 1 | 12 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Торговые номера | 82019546, RWDRFT Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960195463 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 711.720
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 11 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота 2 | 6,8 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248128756 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Elring для Ford Galaxy III 2015-2026. Артикул 023.631
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248524619 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS |
Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Passat B8 2014-2026. Артикул 340.280
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248631942 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen SpaceTourer I 2016-2026. Артикул 19035346B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82035346, BASLRDX7FT Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960439130 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 369.470
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248462652 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mazda 6 III (GJ) 2012-2026. Артикул 19037171B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 64 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 51,5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82037171, BASLRD |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960607607 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Opel Cascada 2013-2018. Артикул 20020389B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82020389, BASLRDX7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960186348 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen C3 I 2002-2009. Артикул 20029116B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Высота 1 | 6,4 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 40 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82029116, BAPTSLRDX7FT Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187024 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 17655
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093176553 |
Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo Spider III 2006-2011. Артикул 127.610
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248122280 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 34-00022-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 15010800
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 10 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769086014 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Carens II (UN) 2006-2012. Артикул 81-33489-10
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635138778 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для BMW 3 I (E21) 1975-1984. Артикул 81-18304-00
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Высота | 13 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634101841 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
Сальник коленвала Ajusa для Dodge Caliber I 2006-2013. Артикул 15083100
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 10 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769728402 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала JP Group (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 1119500300
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Ширина | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Серия | |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064297 |
Сальник коленвала SWAG (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi 200 II (C3) 1983-1991. Артикул 30 90 1090
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Вес | 0,058 кг |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Толщина | 11 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688010902 |
Сальник коленвала Elring для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул 023.590
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 5 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153536 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 8422009
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Ширина | 9 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296121835 |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Citroen C4 Aircross 2012-2017. Артикул 8442660
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296084000 |
Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул 15013300
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769115363 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Coupe II (GK) 2001-2009. Артикул 81-10431-00
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635114178 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Febi Bilstein (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Opel Signum I 2003-2005. Артикул 05099
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Толщина | 10 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816050995 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.