Рулевая тяга (Страница 78)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Colt IV (CA0) 1992-1996. Артикул SR-B060
| Вес | 0,71 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Celica VI (T200) 1994-1999. Артикул SR-2641
| Вес | 0,59 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул 36971 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437413245 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул G2-1017
| Общая длина | 328 мм |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182256 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Торговые номера | 026190008617 |
Рулевая тяга поперечная GSP правая для BMW 3 VI (F3x) 2012-2020. Артикул S100351
| Парные артикулы | S100350 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436368149 |
| Торговые номера | GSU100351 |
Рулевая тяга Vika левая для BMW X3 III (G01) 2017-2024. Артикул 41245701
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729647063 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Audi A8 III (D4) 2009-2018. Артикул 92-95922
| Вес | 0,59 кг |
| Длина | 226,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130379276 |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул 5034785
| Размер резьбы 1 | 16x1,5 |
| Длина | 177 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858788650 |
| Вес нетто | 0,57 кг |
Рулевая тяга (в сборе) Zekkert правая для BMW M3 III (E46) 2000-2006. Артикул ST-4486
| Вес | 1,26 кг |
| Парные артикулы | ST-4487 |
| Длина до | 445 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
| Длина от | 435 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287956 |
Рулевая тяга поперечная RTS левая для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 90-09592-2
| Вес | 1,316 кг |
| Наружная резьба 1 | M18x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130339195 |
Рулевая тяга поперечная Miles правая для BMW 6 III (F06/F13/F12) 2010-2018. Артикул DC39177
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Торговые номера | 34728 01 |
| Длина | 386 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Парные артикулы | DC39176 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Cordia 1982-1989. Артикул SR-7231
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Estima II 2000-2006. Артикул SR-T470
| Вес | 0,6 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Nissan Pathfinder R51 2005-2014. Артикул C2375LR
| Резьба | M20x1R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Volvo S90 II 2016-2026. Артикул VO-843
| Вес | 0,59 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Максимальная длина | 207 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110105993 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга поперечная Sidem правая для MINI Countryman II (F60) 2016-2024. Артикул 21627
| Размер конуса | 16 мм |
| Парные артикулы | 21626 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978252275 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул V-233
| Вес | 0,715 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 314 мм |
| Максимальная длина | 352 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110082256 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 38 мм |
Рулевая тяга TRW для Mazda 5 I (CR) 2005-2010. Артикул JAR7544
| Размер резьбы 2 | M17x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937570942 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 308,5 мм |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) BSG правая для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул BSG 90-310-132
| Размер конуса | 20 мм |
| Номер компонента | BSG 90-310-132 |
| Комплектность | С укрепительным материалом |
| Торговые номера | 90310132, BSG 90310132, BSG90310132 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822100196 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot правая для Opel Omega B 1994-2003. Артикул O-617
| Вес | 1,093 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 370 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110042700 |
| Длина | 326 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Парные артикулы | O-618 |
| Ширина | 77 мм |
| Высота | 47 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Estima II 2000-2006. Артикул SR-3750
| Вес | 0,6 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул PE-AX-7969
| Серия | Hybrid Core |
| Размер резьбы 2 | M14X1.5 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Длина | 280 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197548354 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул 0801-0660
Рулевая тяга поперечная RTS левая для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул 90-99505-2
| Вес | 1,353 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130368768 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Kia Picanto II 2013-2017. Артикул SRK-8620
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Nissan Pathfinder R50 1997-2004. Артикул S030459
| Размер резьбы 2 | M20X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221903012 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030459 |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул F240R0007
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353295 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) SKF левая для BMW 3 IV (E46) 1997-2007. Артикул VKDY 338519
| Парные артикулы | VKDY 338520 |
| Торговые номера | VKJP 2022, VKJP 2036 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi ASX I 2010-2026. Артикул SR-B040
| Вес | 0,58 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Vika правая/левая для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул 44230039201
| Вес | 0,748 кг |
| Длина | 311 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.