Радиатор охлаждения двигателя (Страница 634)
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Rover 25 1999-2005. Артикул 55339
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 24 мм |
| Длина сети | 522 мм |
| Ширина сети | 396 мм |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С укрепительным материалом |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042039651 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для BMW 2 Active Tourer F45 2014-2026. Артикул 550306
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 680 мм |
| Ширина сети | 372 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042411105 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Alfa Romeo MiTo I 2008-2018. Артикул 617864
| Глубина сети | 18 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 415 мм |
| Торговые номера | 376900131 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286369702 |
| Комплектность | Без проладки, без компенсационного бака, без крышки |
| Выпускной диаметр | 38,5 мм |
| Впускной диаметр | 38,5 мм |
| Длина сети | 625 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Kia Picanto II 2011-2017. Артикул KA2189
| Глубина сети | 16 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 352 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385182879 |
| Длина сети | 420 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 509503
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С навесными частями |
| Длина сети | 582 мм |
| Серия | EASY FIT |
| Глубина сети | 32 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 394 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042046321 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Alfa Romeo GTV 1995-2005. Артикул 58083
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 554 мм |
| Ширина сети | 412 мм |
| Глубина сети | 24 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042040268 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул 58696
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 380 мм |
| Ширина сети | 322 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042042552 |
| Глубина сети | 34 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Mercedes-Benz Sprinter 907, 910 2018-2026. Артикул 53833
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Длина сети | 680 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 408 мм |
| Для оригинального номера | 9065001402 |
| Комплектность | С навесными частями |
| Глубина сети | 28 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042078094 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Kia Carnival I 1999-2006. Артикул 66618
| Глубина сети | 28 мм |
| Длина сети | 700 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 420 мм |
| Торговые номера | 376763591 |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286224735 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Mazda 6 II (GH) 2007-2013. Артикул 53752
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 729 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042072351 |
| Глубина сети | 16 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 375 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Jaguar XF I 2008-2015. Артикул 59060
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 570 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 501 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042170705 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Renault Symbol ll 2008-2012. Артикул 67246
| Длина сети | 480 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 414 мм |
| Глубина сети | 23 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286227316 |
Радиатор охлаждения двигателя Denso для Nissan Pathfinder R51 2005-2014. Артикул DRM46041
| Глубина сети | 36 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Ширина сети | 710 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613492116 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Hyundai ix35 I 2010-2015. Артикул 675019
| Выпускной диаметр | 35 мм |
| Впускной диаметр | 35 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 478 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286392304 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | С уплотнениями, без компенсационного бака, без крышки |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 485 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376790461 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Mitsubishi Colt III (C50) 1988-1992. Артикул Z20319
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Длина сети | 375 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 16 мм |
| Ширина сети | 416 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276892507 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1996. Артикул 58253
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С навесными частями |
| Длина сети | 612 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042041470 |
| Серия | EASY FIT |
| Глубина сети | 42 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Ширина сети | 485 мм |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Toyota Corolla E170, E180 2013-2018. Артикул TOA2400
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 550 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376790151 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385202539 |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 378 мм |
Радиатор охлаждения двигателя OSSCA для BMW X2 I (F39) 2018-2026. Артикул 34148
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 351 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093341487 |
| Длина сети | 680 мм |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул VNA2116
| Длина сети | 628 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385228126 |
| Глубина сети | 34 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 378 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Honda Legend III 1996-2004. Артикул 68116
| Выпускной диаметр | 33 мм |
| Глубина сети | 16 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 674 мм |
| Комплектность | Без проладки, без компенсационного бака, без крышки |
| Впускной диаметр | 33 мм |
| Длина сети | 450 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286229570 |
Радиатор низкотемпературный Nissens для Audi S6 IV (C7) 2012-2018. Артикул 60355
| Глубина сети | 52 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376701151, 70820849 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286377462 |
| Длина сети | 720 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 133 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Renault Scenic II 2002-2003. Артикул 58325
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042041968 |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 585 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 416 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Renault Logan II 2007-2008. Артикул 58325
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042041968 |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 585 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 416 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул 53964
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 652 мм |
| Ширина сети | 378 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042094391 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Mazda Demio I (DW) 1996-2002. Артикул MZ2139
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385030859 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 350 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 378 мм |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Opel Zafira A 2003-2005. Артикул OLA2444
| Длина сети | 601 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385107742 |
| Глубина сети | 34 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 378 мм |
Радиатор охлаждения двигателя OSSCA для BMW 2 F22 2014-2026. Артикул 34148
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 351 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093341487 |
| Длина сети | 680 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Denso для Nissan Navara D40 2005-2015. Артикул DRM46041
| Глубина сети | 36 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Ширина сети | 710 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613492116 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Chevrolet Tracker III (Trax) 2012-2026. Артикул 59362
| Ширина сети | 507 мм |
| Для оригинального номера | 1300344 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 620 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042308467 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Renault Kangoo I 2000-2009. Артикул 53210
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 475 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042034823 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 398 мм |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.